1300万人次的关注 长安汽车自动驾驶技术究竟有何看点？

Posted 2021-04-27 汽车网评

国产车企中，长安汽车绝对算是优秀车企代表之一，据有关数据的统计，今年上半年6个月的时间里，长安汽车集团的累计销量为1207381辆，其中长安乘用车品牌累计销量超37万辆，同比增长6.8%，可以说有着非常不俗的销量表现。

除了在销量上有这样令人惊讶的成绩之外，长安汽车在汽车智能化方面也取得了令人羡煞的成绩，特别值得一提的是其自动驾驶技术，在7月28日的时候，人民日报、央视新闻频道、新华社等共计20余家媒体对长安汽车进行了采访，其中《人民日报》在对长安汽车自动驾驶技术部分的采访报道中，微博阅读量超过1300万人次，点赞突破7万，是平常的20倍。

需求越大竞争越大

 要抓住市场自动驾驶技术是核心

 

在了解自动驾驶技术之前我们先看看自动驾驶对汽车发展的影响。据公安部交管局的数据统计显示，截止到今年的6月底，我国汽车的保有量超过2.29亿辆，上半年新注册登记汽车达1381万辆。汽车保有量越来越大对汽车厂商来说无疑是一个好消息，但是必须要明白的是，需求在增大的同时，竞争对手也在增多，比如近两年来突然出现的造车新势力蔚来汽车、威马汽车等都是来瓜分市场的竞争对手。

所以，如何抓住消费者的心就成了很多汽车厂商的重要任务，如果放在十年前，那么解决这种问题的方法就是在外观，内饰以及汽车三大件方面下功夫，但是在当下这个科技改变生活的时代里，仅靠好看的外观和内饰是根本无法充分获得市场的认可的，必须要在产品中植入人无我有，人有我优的独有的产品亮点。

关于这些亮点，最开始的时候就是配置，比如这辆车配备了什么音响，有没有无钥匙进入和无钥匙启动，有没有座椅电动调节和座椅通风以及等等，但是当互联网技术和人工智能发展的越来越好的时候，这些东西都不是重点了，因为当你知道宝骏510售价六万都带定速巡航的时候你还会觉得这种功能很高端吗？

因此这时候的高端就体现在了一个新的层面上，那就是无人驾驶技术，特斯拉为什么能集聚焦点？为什么能售价百万？他只是一个2003年成立的车企，但是第一款正式面向市场的车型Moodel S售价85万起，为什么？纯电的驱动方式绝对不是它定价这么高的全部原因，而主要原因就在于特斯拉的无人驾驶技术，所以未来能在市场上获得更多份额的车企必将是智能互联技术玩的好，无人驾驶技术做的好的车企。

国内领先 长安自动驾驶技术有何突出

 

回到长安汽车的自动驾驶上，为什么《人民日报》对他的报道有1300万人次的阅读，原因简单，因为有看点，有亮点。我们知道无人驾驶有六个等级，分别是L0到L5，就目前而言一般好一点的汽车都实现了L1级别的自动驾驶技术，比如碰撞预警系统和车道偏离预警等，而完成L2级别自动驾驶技术的车企只有少数，比如沃尔沃、凯迪拉克等一些豪华品牌，而长安作为自主品牌已经在新一代的长安CS75中搭载了APA4.0（代客泊车系统），并且长安已经完成了无人驾驶二级核心技术IACC量产的测试，将在9月上市的CS55上搭载。

很多人可能会说长安CS75上搭载的APA4.0（代客泊车系统）不就是自动泊车吗，很多车型上都有，有什么新奇的？确实，自动泊车入位是很多车型现在都有的一个科技配置，但是那些自动泊车入位和长安CS75上的自动泊车入位差了一半，基本是半自动的，也就是说当你找到车位启动自动泊车功能时，除了不需要控制方向盘以外，你必须自己控制刹车和进行档位的切换，而长安CS75上的自动泊车是能够全面接手泊车的所有步骤，找到车位后只需确认泊入就可以全面解放双手双脚。

对于一个新手而言，这种全自动的自动泊车技术无疑是一个福音，试想当你停车时发现停车位很窄时，左右不是车就是墙，如果没有全自动泊车的功能，你需要在停车这件事上磨蹭半天，或许还会有磕碰，而有这个功能之后，只需按下这个功能键后就能轻松安全的泊入车位。想想对于车技并不娴熟的自己来说，你的出行是不是畅快多了？

此外，除了全自动泊车以外，长安CS75上还有钥匙遥控泊车的功能，当车位太窄，停车后无法开门下车时，只需把车往前开，然后下车关门，按住钥匙车就能往后停入车位，上车时同样按钥匙车又能自己开出停车位，轻松上下车。在我国这样一个车位紧缺的情况下，这个功能可以说极具实用性。

自适应巡航作为L2级别自动驾驶功能的一部分，也是长安新CS75上一个重要的配置，在30KM/h以上的速度就能启用，不仅能高速跟车，还有排队功能，试想当前车停下后，只要时间不超过三秒，自己的车也能跟随起步，想想不仅方便也很炫酷。

技术前瞻 L4级自动驾驶已有大突破

 

长安目前不仅已经能实现L2级别自动驾驶技术的量产，L4级的自动驾驶技术即远程取还车的技术也已经有了更大突破,并且有能完成实验的工程车，在央媒对其采访体验的时候发现其已经能完成自动跟车，超车、自动寻找车位并泊车的功能，非常的智慧、科技。

作为唯一一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国企业，长安已经累计超过1200万公里自动驾驶测试的路程，其中将在2020年实现量产的L3级有限自动驾驶技术累计测试路程也超过100万公里了，可以说长安无人驾驶技术在自主车企中已经是走在了前列了。

重金打造 科幻的长安汽车

 

其实长安发展的这么快这么好不是没有原因的，懂得布署和规划，对市场的预判和对消费者的需求点抓的很牢靠，长安汽车深知自动驾驶一定会是未来汽车产品的主要竞争力之一，据了解，2018年长安汽车将在智能化领域投入16亿元，未来10年将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展，可谓是重金打造。

我们在很多科幻电影中都能看到汽车自动驾驶的场景，每次看到这种场景时都会感慨这种场景什么时候能真实的出现在自己生活中，以前可能有点远，但是现在这种只能出现在电影中的画面离我们的生活越来越近了，长安汽车在这方面的技术成就和对这方面的深入可以说正在圆很多人一个很有未来感的梦想。

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