从大众模块化初探汽车架构模块化开发

Posted 2021-04-27 Vehicle

  通过上期我们的文章大概了解,架构和平台的简单概念和区别,架构主要是采用相同技术方案设计制造原则他表征是能够定义车辆的"带宽",平台主要采用更多的共用件的方式,架构下面衍生出平台.

  本次我们通过了解大众最新发布的架构平台战略去初探汽车架构和模块化开发.

MQB:他是根据德语Modularer Querbaukasten缩写来的，理解为模块横置架构.

产品主要有:

  现在的，新款奥迪A3 ,高尔夫7，帕萨特，途观，凌渡等

  未来的，基本涵盖所有中低端产品，以及奥迪系列的A1 Q1和TT 还有斯柯达品牌

MLB：他是根据德语Modularer Längsbaukasten缩写而来的，理解为模块纵置架构。

主要产品有：

   现在的，新款奥迪，例如 A4, A5, A6, A7 和 Q5等

   未来的，奥迪Q6 e-tron 以及辉腾Phaeton

MSB:他是根据德语Modularer Standardantriebsbaukasten缩写而来的，理解为模块标准架构。

 主要产品有：

  现在的，保时捷Panamera 宾利添越SUV

  未来的,所有的保时捷（除掉跑车）以及大型SUV

MMB：他是根据德语Modulare Mittel Baukasten缩写而来的，理解为模块中置架构,他的主要产品为性能跑车.

主要产品有：

   保时捷Cayman还有Boxser 以及以后的兰博基尼ventador.

MEB: 他根据德语Modularen Elektrobaukasten缩写而来,理解为模块化电气架构,这个应该是一个全新的平台目前还没有看到哪个车用这个平台,概念车I.D. VIZZION应该属于这个平台.

MNB：他主要根据德语Modulare Nutzfahrzeugbaukasten缩写而来，理解为模块商用车架构，他的主要产品为商用轻型车，就是我们熟悉的大众T系列Van厢式车。

  看完了大众所有架构分类，仔细的朋友肯定发现大众给每个平台的解释结尾都用了一个英语toolkit 翻译就是工具箱的意思,看过我们上一篇文章的朋友会知道我们在汽车架构中把architecture和toolkit 都统称为汽车架构，那怎么去理解呢？乐高玩具，他的主要结构和衔接方式我们叫architecture然后每一个小拼块我们理解成toolkit 这样就是一个完整的汽车架构了。你可以随意拼接成商品。

  通过对这些名词的解释我们很快发现大众他们主要通过模块纵置，横置，中置来分类，那这个模块纵置，横置中置指什么呢？其实就是指动力单元发动机的纵置，横置，中置。因为在汽车开发过程中，动力单元布置复杂而且影响车辆性能。所以大众通过对动力单元的布置方式以及整车性能需求，然后根据性能需求整合关键零部件（commodities）组合形成整车架构。

  那么就明白了大众主要根据动力传动等关键零部件和属性要求，结合布置去进行架构分类。所有这些工具箱都有一个关键特性：一个固定的尺寸，允许一些最昂贵的硬件引擎、变速器、转向器、车轴、暖通空调系统共享，而不考虑车辆的尺寸、外观和预期功能。

 

总结起来组成整车架构的三个主要因素为：

1，Attributes 属性

   属性是架构的源头，任何产品的源头都是客户,客户对产品的要求和感知就是属性,大众通过对产品分类,经济型,豪华型,运动跑车对产品分类,对属性细化，基于以上产生架构,例如大家熟悉的发动机布置形式：发动机横置由于经济高效利于乘坐空间所以用于MQB架构；发动机纵置，让驾驶更有乐趣所以用于高档一点的MLB 平台；发动机中置直接为驾驶操控而生所以用于跑车类型。同时其他调教件等等会对平台属性范围产生影响。

2，Package  整车布置

  整车布置，是架构的基石，设定整车一定的框架和关键尺寸结构，能够减少不同产品之间制造的复杂度，但同时保证必要的性能，例如大众MQB平台控制好踏板箱和前轮中心线之间的关键尺寸，一旦设置好，许多发动机舱尺寸就跟着进行。这就保证了发动机都有相同的布置空间和悬置点，以及碰撞保护梁。这样的话可以改变不同的轴距，选择不同的悬架系统，电器架构，同时保证了驾驶中控台都有固定的物理安装点。

3，Commodities 关键零部件

   关键零部件是整车架构的保障，任何架构都是为了零件的最大通用，从而减少零部件开发和采购，验证的时间和成本。通过对关键零部件的架构平台化，确保关键件的通用设计而完美按照与架构骨架上。

当然其中一个非常重要的架构是电气架构，在汽车电动化，智能化时候越发重要，电动车的时代电器架构会比动力平台架构更复杂和优先，但电器架构属于commodities 里面的一个，下次有机会了解和分享下。

  架构是汽车发展到当前主机厂致胜和盈利的法宝，主机厂得架构者得天下，得市场，在架构基础上更新Tophat快速推出多样组合产品满足顾客要求，当然在电气化时代来临时候，电动车由于没有了内燃机所以他的布置要求更少，以及commodity会更少，所以更利于架构化和平台化，那么电动车时代主机厂更是得架构得市场得天下。

  当然本文章只是从大体去初探整车开发的架构，如有错误请多多包涵。