自动驾驶新规将于5月1日施行 这些重点不要错过
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近年来，人工智能技术加速崛起，掀起了一股智能化、信息化潮流，以自动驾驶技术、网联技术为核心的智能网联汽车(又称“自动驾驶汽车”)开始走向产业化道路，研发、测试进程持续提速，特别是路测需求不断提升。
为了进一步推动汽车智能化、网联化的技术和产业化应用，规范智能网联汽车道路测试管理，此前工信部、公安部、交通运输部联合对外发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(简称《管理规范》)。
《管理规范》的发布实施毫无疑问是我国智能网联汽车发展进程中的大事件，是一项必经的过程，对于促进我国智能网联汽车产业化、增强我国智能网联汽车产业国际竞争力有着非常关键的作用与影响。
这些重点需要关注
新规制定参照现有交通法律。目前，智能网联汽车的立法进程依然处于起步阶段，还没有一部专门性法律来作为立法参考，因此《管理规范》中明确，本规范依据《道路交通安全法》、《公路法》等现有法律法规制定，阐明了新规拟定基础。
地方政府可根据实际情况制定实施细则。为了让各地政府能够根据本地客观情况与实际需求来差异化发展智能网联汽车，《管理规范》特别说明，省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况，依据本规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。
测试驾驶人要求严格。众所周知，当前大部分国家和地区都要求智能网联汽车在测试时要配备驾驶人员或者称为安全员，因而《管理规范》对于测试驾驶人也做了详细规定。
《管理规范》要求，测试驾驶人必须具有3年以上驾驶经历，最近连续3个记分周期内没有满分记录，且最近1年内没有严重交通违法行为记录，同时也不能有酒后驾驶、醉酒驾驶、致死或者重伤以及服务管制精神药品或麻醉药品的记录。
测试车辆应具备条件。对于参与测试的智能网联车辆，《管理规范》要求必须能够保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式，以防止测试车辆失控导致发生意外事件，同时测试车辆需要具备自动记录和存储车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据，以在发生事故等意外情况下，能够获取相关的关键数据。
测试车辆发生事故时的处理方式。由于前不久Uber和特斯拉的自动驾驶汽车相继发生事故，民众对于自动驾驶汽车的安全问题以及发生事故如何处理十分关注。
《管理规范》规定，智能网联汽车在测试期间发生交通违法行为的，按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。发生交通事故的照道路交通安全法律法规认定当事的责任，并确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。《管理规范》还指明，测试车辆在道路测试期间发生事故时，当事人应保护现场并立即报警。
《管理规范》实施要注重什么？
《管理规范》将于5月1日正式施行。接下来，如何有序、安全的开展智能网联汽车路测，如何切实、稳妥、到位地做好《管理规范》实施工作，将成为各级政府部门、行业以及相关企业的共同课题。因此，在《管理规范》实施过程中，还需要注重以下两点：
首先是坚守安全红线。智能网联汽车发展的初衷就是为了解决交通安全问题，降低交通事故发生的几率，保障交通参与者的人身安全与财产安全。在《管理规范》实施过程中，必须认识到安全是智能网联汽车发展的第一要义，必须坚实、坚定遵守安全红线，确保道路测试安全性，防范安全隐患的发生。
其次是推进5G网络技术发展。智能网联汽车的核心技术之一就是网联化技术，借助互联网、物联网技术实现信息共享与协同控制。要想实现完全自动驾驶，并提升交通安全性，就必须不断完善智能网联汽车的网联化水平。而网联功能的实现与发展，对于通信网络的要求非常高，只有大力推进5G网络技术发展，加快5G网络等新一代通信技术的部署，才能为智能网联汽车的测试与商业化提供关键支撑。
各地陆续出台道路测试管理规定
智能网联汽车的发展不仅是解决当前社会交通拥堵、停车难、大气污染、能源消耗等问题的重要渠道，而且也是推动汽车产业、交通领域全新变革，走向智慧交通、打造智慧出行的关键要素。因而，智能网联汽车已然成为全球瞩目的焦点产业。
为了争夺智能网联汽车发展先机，我国不断完善顶层布局，强化政策支持力度，而各地政府对此也积极响应，为智能网联汽车的产业化打开了“绿灯”。早在国家版的《管理规范》出台之前，北京、上海、重庆等地就相继公布了自动驾驶车辆道路测试管理规定。
随后，深圳、广州、吉林、长沙、长春等城市也发布了关于智能网联汽车道路测试的相关管理规定。另外，在各地发放的首批测试号牌中，上汽、蔚来、百度、金龙等企业成功抢得先机，获得了相应资质。
《管理规范》的实施，以及各地路测管理规定的出台，将在政策层面为智能网联汽车提供“合法身份”，有效推进智能网联汽车道路测试进程，使得企业能够通过路测积累到关键的数据，为以后的商业化奠定基础。
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