自动驾驶未来汽车将由软件来定义 黑莓QNX为自动驾驶安全性护航

Posted 2021-04-27 汽车行业观察

近日，因为手机而被广大中国用户所熟知的黑莓(BlackBerry)品牌，早已携旗下QNX系统转战自动驾驶互联汽车软件领域。

2010年黑莓以2亿美元从哈曼国际手中收购了QNX系统。整合后的黑莓QNX致力于为自动驾驶互联汽车提供通过安全认证的基础软件。为减少汽车遭受的网络攻击，黑莓QNX针对操作系统、管理程序工具等基础软件开展最高级别的功能安全认证活动，并先制造商提供自动驾驶互联汽车专属软件平台和服务。

截至今年6月，全球共有40多家汽车品牌采用QNX作为车载信息系统的操作系统，采用 QNX 软件且正式上路的汽车数量全球已超过1.2亿辆。时代周刊评价黑莓QNX之于互联汽车，就像微软之于个人电脑一样。

黑莓2019财年第二季度总收入2.14亿美元，同比增长30%，而自动驾驶汽车和联网汽车，是上季度表现最好的业务板块。

近期黑莓技术解决方案部（BTS）销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi分享了 黑莓QNX 最新技术成果以及中国市场发展战略。

车载软件日趋复杂 安全性要求更高

Kaivan Karimi认为，自动驾驶、数字化、汽车出行（共享车等）、电动化，这四方面趋势带来第一个影响是汽车电子架构出现的非常大的改变，就是让系统变得更加复杂。随着这些趋势的兴起，以前汽车可能首先受硬件的驱动，但现在汽车更大程度上受到软件的驱动。另外一点，随着汽车不断网联化、互联化，网络安全的要求也就提高了。如果有黑客通过远程攻击来接管车辆，将带来非常大的安全隐患。

未来自动驾驶车辆上代码数可能达到3亿行。这种情况下，汽车软件的复杂程度只会越来越高。基于软件工程学院的经验，当软件代码缺陷达到1%到5%，就被视为是漏洞。那么就此推算，如果每辆车有一亿行代码，它可能就会达到十万个缺陷。因此可见汽车安全非常重要，甚至超过了车网联所能带来的其他影响。

Kaivan Karimi认为，黑莓QNX的优势就是在软件安全方面表现十分出色，美国国家信息安全漏洞数据库（NVD）数据显示，黑莓QNX每年处于规定限制范围内的漏洞数量均低于5个，而Linux系统普遍在200到500个之间，android系统漏洞数量甚至超过1000个。黑莓QNX针对汽车网络安全汇总了七大关键标准建议，包括保障供应链安全、使用值得信赖的组件、采用隔离手法与受信通信、现场安全检查、构建事件快速响应网络、使用生命周期管理系统、组织内建立安全文化。

中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场

自动驾驶有五个等级，最高级的级别自动驾驶L5要到2035-2040年才能实现，但低级别的自动驾驶L2、L3在未来两到三年将会蓬勃发展。自动驾驶相关的功能，比如盲点自动监测，或者前部撞击预防和追尾预防等系统，现在就已在一些车辆上广泛应用。

麦肯锡预测，中国将来很有可能成为世界上最大的自动驾驶市场，据估计，到2030年，自动驾驶汽车的销售和服务收入将超过5000亿美元。

来自lux Research 的研究数据显示，到2020年，自动驾驶汽车软件市场的规模将从当前的5亿美元迅速增至100亿美元。到2030年，这一数字将增至250亿美元。

Kaivan Karimi表示，中国市场对黑莓QNX 来说至关重要，黑莓相信中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。QNX与很多中国汽车行业的一级设备供应商和主机厂都有合作。今年1月百度与黑莓达成合作，QNX系统进驻阿波罗自动驾驶平台。此外，与QNX合作的中国电动汽车品牌蔚来汽车正式推出第一个月销量已超过特斯拉在中国的销量。未来黑莓QNX 也将寻求和中国汽车领域的更多合作。

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