不止自动驾驶，更能听懂人话，这款车拥有30万的配置！

Posted 2021-04-27 SUV车友会

这几年，汽车科技飞速发展，车联网、智能驾控等一众原本看起来还很遥远的"黑科技"如今已经日渐成熟，不仅合资品牌，就连自主品牌搭载这些技术的车型也是一抓一大把。显然，汽车已经进入了一个全新的科技时代，以往人们常挂在嘴边的“皮实耐用、关门声音厚重”等评判汽车品质的标准已经过时，消费者更看重科技配置、智能化。

随着消费者对汽车品质和各项功能的追求不断提升，各大品牌产品转型升级的重点都在品质升级、科技创新上，这对以往强调实用性，注重性价比的自主品牌提出了新的挑战。

宝骏，这个依靠性价比和规模化销量发展的品牌，近年来逐步向年轻化产品战略转型，当意识到了消费者对于更高品质和更多功能的要求变化时，宝骏迅速做出决定——向更高层次发展。因此，创新的SUV车型宝骏RS-5诞生了。

采用全新的"星际几何"设计语言打造内外饰，启用全新R平台，动力总成进一步升级，宝骏RS-5成功改变了以往家族车型的固有印象，令人耳目一新。但光有这些还不够，面对汽车行业未来的发展趋势，这款车必有能够满足年轻消费者出行需求的“两把刷子”。事实上，宝骏RS-5确有两项核心智能亮点，能够为我们带来超越30万级产品的科技体验。

 

L2级自动驾驶驾驶辅助功能，都市生活游刃有余

现代人生活节奏快，特别是对于很多生活在城市的年轻人来说，开车可不是一件简单容易的事。一边要忍受拥堵的路况，另一边还要与疲劳状态、突发意外、限速标识“作斗争”。对此，宝骏RS-5为我们给出了最优解。

据统计，中国人口数目在百万级别的城市已有89座，生活在城市的我们，拥堵是不可避免的，耽误时间不说，开车的累，坐车的晕。尤其驾驶员，在城市拥堵车流中时走时停，双脚频繁地抬起、落下，抬起、落下……好不遭罪！此处应有下面这个表情（有钱人，开豪车，配司机，可不是让人羡慕吗）：

其实不尽然。宝骏RS-5拥有L2级博世ADAS自动驾驶辅助系统，全速域的ACC停走式自适应巡航、ICA高速智能领航系统、TJA交通拥堵辅助功能，可实现0-130km/h全速域的自适应巡航，随时跟随前车启停，驾驶员再也无惧拥堵带来的双脚疲累！

好不容易离开市区的“拥堵圈”，出了城，上高速，长时间驾驶，感觉车速在变慢，道路在变宽……糟糕！是走神、犯困的感觉！经常跑高速的朋友，一定有同感，会长平时跑长途的四大法宝是：烟、水、红牛、士力架，但即便备齐这些，也还是会有顶不住的时候。

如果换作宝骏RS-5，这些问题统统不是问题。它所装备的LDW车道偏离预警功能、LKA车道保持功能、BCA弯道巡航辅助功能，能自动保持车辆在车道中央前行，在压线行驶时给予提醒，入弯时自动减速，无惧疲劳，更无偏离车道的苦恼！

如果前面两种情况，驾驶员还可以凭借娴熟的技巧、丰富的经验加以克服，那么下面这种状况，则是避无可避。当你开着车走在拥堵的小路上，两旁簇拥着紧紧排布的车辆，突然，从旁边车辆的盲区中冲出一位行人或者一辆电瓶车，你来得及反应么？

按照常理，老司机们会下意识地说：“拥堵复杂路况，咱就慢点开！再有就是行车记录仪给配上，真遇着事，也说得清！”但是会长想说，突发意外不分人、不分时辰，即便有记录仪，事情发生了，还是糟心，所以谁都不愿碰上！

现在好，有宝骏RS-5，可以来一场防患于未然的出行！SDW安全车距预警+FCW防碰撞预警，及时察觉不期而遇的碰撞危险；IHBA自适应制动辅助+AEB主动制动+CMS碰撞缓解，面对鬼探头、突然加塞等场景时，最大限度降低碰撞发生的可能性与危害程度。就问老司机们，服不服气吧？

当然，平安出行，还需遵纪守法。但开车在外，任凭你地形再熟、导航再灵，也难免偶尔出个小差错。比如当你驾驶在路上，愉快地与好友谈天说地，一不小心，错过了路边的限速标识，没能及时把车速给降下来，这时候再后悔也没有用，多少年的完璧驾本可能就此作古，该扣分扣分，该认缴罚款认（忍）吧。

就没有办法避免吗？当然不是，宝骏RS-5能在一定程度上帮助你“少犯错”甚至于“不犯错”。TSW限速标识预警功能，实时监控路面限速标识并提示你；TSA智能限速辅助，巡航状态下一键降至路面限定时速，共抗“限速狂魔”！

斑马最新版智能车联网系统，城市出行从容不迫

除了提供驾驶最优解，宝骏RS-5还悉心照顾到了车主的用车感受。

如果你有幸在盛夏的中午，打开烈日炎炎下的爱车；或是在数九寒天的清晨坐入爱车，那么你一定能体会“冰箱”/“火炉”的威力。如果能提早打开空调就好了！

这时候，体现家庭地位的时候就到了，一般当然是男主人先去把车打着，等车内温度合适了，再把女朋友/老婆孩子接上车，那句话怎么说来着，“哪有什么岁月静好，只不过有人替你负重前行”，会长说这话，广大男同胞，深有同感吧！

那有没有不折腾的办法呢？有，宝骏RS-5搭载了斑马智能车联网系统，只要打开手机APP，即可远程操控爱车，包括远程APP寻车、提前开启空调、远程解锁车门等等功能。盛夏严冬？提前启动空调，一切不在话下！

可能你不知道，车辆的操控和导航也能成为城市出行的障碍！触控中控按键，低头点击导航，总会将视线从车道中移开。这个过程，短则一两秒，长则三五秒，对于高速行驶中的汽车，几秒钟过去，车可能就前进了几十百来米，你的视线不在路面，想想多恐怖！

宝骏RS-5强大的语音控制系统，轻松完成车辆的智能控制。不仅能完成导航等基础操作，当你说出“你好宝骏，请关闭车窗”，宝骏RS-5甚至会判断你坐在主驾或是副驾，仅关闭相应位置的车窗。还有智能场景语音控制功能，当你告诉它“我饿了”，宝骏RS-5将为你推荐附近的餐厅。

现在的年轻人，都向往说走就走的旅行，可真到了开车出行时，手机+车机，不开七八个APP怎么行，有的导航，有的查攻略，有的看天气，还要实时微信与朋友分享位置，说走就走？搞不好就成了，手忙脚乱！

宝骏RS-5，能为你提供多场景的一站式智慧出行服务，海量路书推荐、一键组队出行，与队友分享位置、实时语音对答，还有云联网导航、旅途景点介绍、出游后分享等功能，结伴开车远行，再也不用手忙脚乱！

配置丰富同级罕见，倒逼合资下放“硬货”

其实，对于智能驾控、主动安全这类旗舰级别配置，自主品牌国产车给配齐的并不多，一般合资车也只在次顶配或顶配车型上搭载，并不会轻易下放，要享受这些配置，价格已经接近30万元。看完对比，你就会觉得，宝骏是真厚道！不仅让人们享受到更好的驾驶感受，还能倒逼合资下放高端配置。

大众探岳，指导价：18.88-31.98万。得到25万以上的车型才有比较多的高端配置，想要配齐，直接上顶配？顶配接近32万！贵且不说，“高端配置得到率”反而不如宝骏RS-5。

本田CR-V，指导价：16.98-27.68万。低配啥没有，也是够可以；中配象征性给了个疲劳驾驶提醒；高端配置同样只在高配和顶配车型上出现，不划算！

领克01，指导价：15.88-22.08万元。可以看到，即便是自主品牌里有沃尔沃技术背书的领克，其智能驾控、主动安全配置也不够全面，况且18-22万的价格（中高配车型），不便宜！

 

这些电子配置虽然以前很少有机会接触，但相信很多豪车车主已经习以为常。首先平时无需频繁开启关闭，很方便；其次，都是辅助和提示功能，能在不知不觉中提供轻松驾驶和主动安全防护。宝骏RS-5的这个“全套”，十分值得一试。

总结

低调的宝骏在车市中经常扮演“爆款”制造者的角色，令众多汽车品牌羡慕不已。因为它紧紧抓住了用户需求，无论是亲民的价格还是主推车型，都很好地把握了时机与尺度，与市场趋势同行。

通过分析，我们看到宝骏RS-5彻底实现了同级超越，可以预见，未来少数人对高品质智能车的特权将被打破，越来越多消费者将享受到宝骏带来的科技、智能的用车生活。