新能源汽车进入普及期，盛世昊通分享新能源的那些新特征

Posted 2021-06-27 HYCSZ

新能源汽车市场销量快速上涨，2021年1至4月份，我国新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，预计全年新能源汽车产销超过200万辆，实现大幅增长已无悬念。盛世昊通了解到，我国新能源汽车产销占总体汽车产销的百分比也分别达到8.7%和8.3%，我国已进入新能源汽车普及期。

对于新能源汽车市场4月销量环比下降8.7%的原因，中汽协副秘书长陈士华分析指出，从历年市场销量走势来看，4月环比3月出现下降是符合历史规律的，另外芯片短缺也是影响因素之一，协会之前推断芯片短缺问题在二季度的影响将大于一季度。盛世昊通分析，芯片短缺问题短期内还比较难解决，目前来看对二季度、三季度的销量影响会比较大，今年四季度会有所缓解，而真正缓解要到明年一季度。
这是一件大好事。但是，进入普及期以后，市场对新能源汽车产品的需求、新能源汽车技术进步的模式都会有所变化，发展新能源汽车面临的问题也会有所不同，因而保障新能源汽车顺利发展所需要的政策环境也应有所调整。

进入普及期以后，市场应用场景和对产品型式的需求呈现多元化。以动力电池为例，至少已出现以适应高价位汽车的高性能电池、低价位汽车的低成本电池和营运类车辆的长寿命电池三大类需求。从应用场景角度来看，充电/换电、快充/慢充/超级快充，都有明确的需求。同样对于营运类车辆，充电类与换电类在电池数量、电池包结构方面也有明显区别。我们需要适应这样应用场景和产品型式多元化的市场需求。请注意，这一点与新能源汽车推广初期明显不同。
推广新能源汽车的使用，无非就是解决消费群体的显性需求和隐性需求。作为地方政府部门，首先要解决的是显性需求中，新能源汽车高速发展与配套设施不够完善之间的矛盾。伴随着新能源汽车行业的发展，盛世昊通也是看到了消费者关于新能源汽车充电的困扰，联手中科共创充电桩龙头重点布局充电桩业务，让更多的充电桩进入千家万户，让新能源汽车使用不再有后顾之忧。
在核心城市的带动下，我国形成以点带面的新能源汽车发展态势，私人用户对纯电动乘用车接受度持续提高，新能源汽车市场加速进入市场化竞争阶段。彼时，盛世昊通希望企业聚焦于新能源汽车有优势的少数车型，以利于形成批量、重点突破。而此时，我们应该支持企业为多元化的市场开发满足细分市场需求的各种各样的产品。