宝马沃尔沃奇瑞纷纷布局，区块链将颠覆汽车行业？

Posted 2021-05-14 CECBC

过去十年，汽车行业正经历百年未有之大变局。

一个是车企纷纷向电动化转型，改变了汽车的传统驱动模式；另一个是车企在科技革命的赋能下，大家不再仅仅围绕着发动机、底盘、变速箱这老三样做升级，而是将目光放在数智化转型上。

根据IDC的数据，去年全球智能网联汽车出货量约4440万辆，预计2024年出货量将达到7620万辆，年均复合增长率达到14.5%。

那么车企是如何进行数智化转型的呢？从近几年的发展情况看，用区块链技术实现数据可信化赋能整个汽车产业链，是非常积极进取的道路之一。

特斯拉维权事件推动车企“上链”需求

区块链的核心功能是确保数据的真实性和不可篡改性，有了这双重功能，就可以促进车企、驾驶者和车辆之间的信任和协作。

截至目前，已有许多国际车企率先搭上区块链的“顺风车”。

比如德国豪华汽车品牌宝马通过区块链技术，提高了原材料和零部件在全球供应链中的可视度；北欧最大汽车企业沃尔沃通过区块链技术，追溯锂离子电池里钴材料的出处，从而避免从不道德的或者碳排放超标的公司采购钴材料。

同时，国内车企也开始意识到区块链技术的价值，尤其是最近爆发了特斯拉的“维权”事件，特斯拉面对张女士“刹车失灵”的指控，公布了张女士的车辆行车数据想“自证清白”，但张女士认为特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，网友们也分不清到底谁在撒谎。

但有一点可以确定的是，此次特斯拉的“维权”事件给各行各业都起到了警醒作用，那就是企业急需用一种方法来证明平台数据的真实可信，防止像特斯拉一样陷入尴尬境地。

所以特斯拉“维权”事件爆发后不久，中国汽车工业协会就立刻召开“智能网联汽车数据安全研讨会”，会议表示：数据安全是行业发展的核心，行业急需建立政府、企业和用户之间的智能网联汽车数据可信体系。

另外，在会议上，中汽协还发布了“汽车数据可信存证区块链平台”。

在过去，企业需要用ISO9000认证来证明自己产品的质量与价值，而在数字化时代，企业需要区块链来证明自己的数据真实可信。

企业“上链”已经成为大势所趋。

奇瑞商用车的数智化转型之路

近几年，受益于电子商务营业额的不断提升，物流行业迎来爆发式增长，“城市配送”作为其中一个细分领域也是一日千里。

根据沙利文的数据，预计2024年城配市场规模将达到2.6万亿元，年复合增长率达到10%。

城配市场高速增长，必然会带动新能源物流车的发展。

奇瑞商用车旗下的开瑞新能源汽车，从2017年涉足新能源物流车以来，短短3年时间成为了很多主流配送商的优先合作伙伴。虽然有足够的竞争优势，奇瑞商用车却有很强的危机意识，它希望在数字经济浪潮中重新对自己进行战略定位。

2019年，奇瑞商用车开始推广“开新工坊”模式，把传统4S店的商业模式进行再升级，充分整合金融服务、售后保障、运营服务、物流平台、司机就业等产业链资源，为司机小哥和上下游企业赋能。

但是，奇瑞商用车在转型过程中，发现商用车市场普遍缺乏信任机制，严重影响了行业各方的高效协同。比如，二手商用车市场没有统一的检车标准，“劣币驱除良币”的现象非常严重；再比如有的物流企业自己购置商用车，然后雇佣司机进行物流配送，由于这些商用车的所有权不属于司机个人，所以对车辆的爱惜程度有限，司机之间相互推卸车辆破损的责任，进而影响到配送效率。

而在诸多信任问题里，奇瑞商用车最想解决的是商用车融资租赁的问题。

在我国，商用车的融资租赁市场发展十分缓慢，汽车金融产品大多集中在乘用车领域。不管是银行、汽车金融公司还是融资租赁公司都不敢轻易涉足商用车金融，因为风险不可控。

风险因素有多种，其中最重要的一个是中国的卡车司机大多学历不高，收入偏低，平时又缺少使用信用卡的习惯，因此缺乏良好的征信记录，并且手上也没有可抵押的资产，所以一直以来，他们都不是金融机构眼中的优质客户。

而奇瑞商用车非常希望为这部分群体构建一种信任机制，用“以租代买”的形式，为司机们谋个生意。

奇瑞商用车牵手蚂蚁链为司机小哥降低就业门槛

2020年，奇瑞商用车找到蚂蚁链，并展开了深度合作。

蚂蚁链在区块链技术以及应用方面具有领先优势，在技术上能够支持10亿账户规模，每日10亿交易量，申请专利和授权专利均位列全球第一。在具体应用上，还能结合生物识别、AI、IoT、风控安全等多维度技术能力。

蚂蚁集团副总裁蒋国飞曾透露过：“蚂蚁链在区块链专利方面，底层基础技术占比超过60%。”

在此次合作中，奇瑞商用车和蚂蚁链达成了“每一台车都是一个数据中心，是一个移动的可信数据源”的共识。

蚂蚁链技术团队突破性融合区块链、AIoT等技术，将区块链模组植入奇瑞商用车的整车系统，使得车辆成为一个数据链条上的物理节点，再基于设备身份的信任、时间位置轨迹的信任和新能源电池的信任等源头可信技术，可以实时记录车况、轨迹、位置、里程、车速、充放电等数据。再利用隐私计算和密码学技术，在保证隐私数据安全的情况下，确保数据安全地在区块链中流转。

通过这样的赋能，就可以实现司机配送活动的数字化，为金融机构用于授信提供可信数据支撑。

金融机构就能判定司机能否得到稳定的合法收入、实际劳动能力如何、有无偿还能力等等。另外，保险公司也能基于这些数据展开相应的承保业务。

所以总的来说，区块链改变了融租机构的风控逻辑。过去以“人”为核心的风控逻辑，转变成以“物”为核心的可信风控逻辑。从“控人”变成了“控车”。

同时，区块链技术还可以链接物流派送公司，让派单变得更加智能化，所以司机小哥完成固定的物流公司货运任务之外，还可以利用空闲时间接散活，创造更多收入。

在不久的将来，奇瑞商用车还可以通过区块链技术的赋能，持续记录车辆的充电行为、驾驶历史和电池消耗等信息，形成完整的生命周期记录，为改进电池技术、提升车主服务打下基础，还能为碳交易提供充足可信的数据，进而为我国的“碳中和”事业做出贡献。

总结

奇瑞商用车“上链”之后，让企业再次完成了脱胎换骨式的升级，成为新能源商用车数智化转型的领跑者。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞商用车公司总经理鲍思语说：“汽车行业正在经历痛苦的深度数字化转型。只有提供最好的信任支撑和数据支撑，才能大幅提高整个链条的运行效率，而区块链就是整个价值链的信任底座。”

我们相信在不久的未来，有越来越多的车企会把区块链技术融合到企业的创新发展中，不在数智化转型的浪潮中掉队。