新车 | 三菱 Eclipse Cross全球热销供不应求

Posted 2021-05-01 只懂车

很久没有在日本推出新车的三菱汽车，自去年东京车展上展出 Eclipse Cross 之后获得日本民众广大回响，更有不少人抢先预订。而三月正式在日本上市以后，首月销量也正式出炉，以4996辆位居日本三菱乘用车销量第一名，更超越当初目标月售1000台的五倍之多，成为睽违已久的热销车款。

过往三菱汽车销量最好的是推出长达十年的Delica D:5，但目前许多车型已经面临到款式过旧的问题，因此在全新Eclipse Cross推出之后，不仅让三菱品牌开始注入活力，更搭上日本市场对于SUV车型需求旺盛的风潮，销量更超越全球赫赫有名的车型如Mazda Axela（国内称之为昂克赛拉）、本田思域等。

当然Eclipse Cross的大卖并没有这么简单，在集结出日本消费者的回馈之后可以归纳出以下五大特点：

1、新颖前卫的外观造型

身为“DRIVE FOR GROWTH”中长期计划重要的世界战略车型，Eclipse Cross 凭借欧蓝德底盘延伸出时下流行的Coupe SUV，外观摆脱过往传统SUV的刚硬方正造型，新世代 Dynamic Shield设计理念，融合跑车风格与SUV的机能性，让其在同级SUV当中，Eclipse Cross的造型是非常独特的。

2、拥有高质感内饰与科技配备

传统三菱的内饰都给人乏善可陈的平庸感，这也让着重细节的日本消费者难以接受，所以Eclipse Cros 在车内设计都有很显著的改良，像是软塑料材质搭配细腻压花的中控台、黑色钢琴烤漆/银色饰版的搭配，加上HUD彩色抬头显示器、多功能SDA多媒体系统+TouchPad触摸板，更支持Apple CarPlay，相较同级对手无法支持，喜好科技的日本消费者当然更能接受。

此外像是前排加热/通风座椅、 6:4 分离/可前后滑移 200mm 的后座以及9段调整的椅背设计，让全员乘客舒适性得以确保，没有因为过分强调造型压缩了车内空间。

3、一视同仁的完整主被动安全：

e-ASSIST获得 Safety Support Car 最高认证

在主动安全性能上，Eclipse Cross搭载的e-ASSIST辅助系统，更是与同业的先进安全配备并驾齐驱，在日本经济产业省所推动的Safety Support Car认证当中，凭借FCM主动式智能刹车辅助（附侦测行人）、UMS误加速抑制、LDW 车道偏离警示与AHB智能远光灯等，一举拿下最高认证Safety Support Car S 「Wide」。

4、驾驭与节能达到平衡的动力

虽然日本市场对于油电混合动力车型的喜好是其他地区难以想象的，没有油电车就很难卖，但三菱汽车打破惯例，考虑到驾驭乐趣优先还是先以全新研发的 1.5 4B40 四缸涡轮增压引擎作主打，最大马力 150PS/5500rpm、最大扭力240Nm/2000-3500rpm，搭配可模拟八速档位的 CVT无级变速系统，油耗达到15.0km/L（4WD为14.0km/L）。

5、满足户外客群的强悍越野能力

在日本会购买SUV的客群通常都会前往户外休闲，因此脱困能力就变得极为重要，Eclipse Cross 传承自Lancer Evolution的强悍电子控制全时四驱系统Super All-Wheel Control（S-AWC），藉由AYC主动偏转控制系统、ACD主动中央差速器、ASC主动稳定性控制系统与SPORT ABS所组成，搭配可以选用三种模式 (AUTO/SNOW/GRAVEL) 的设计，切合喜好冲浪、滑雪、露营等户外型买家。

只懂车点评：

因此我们可以看出Eclipse Cross能够有如此亮眼成绩，靠的都是符合市场需求的改进与破釜沈舟的新颖设计，让三菱汽车终于能够一举在自家日本市场与海外市场扬眉吐气。不过这也令人开始担心，有鉴于日本车厂在产能分配上会先以满足自家市场为主，因此Eclipse Cross未来势必会产生配额短缺、引发饥饿营销的状况发生。日版 Eclipse Cross 的顶配 2WD版本为287万9280日元（约合人民币16.88万元）。对比相同级别的 CX-5 20S PROACTIVE 2WD，在日本的售价为 268万9200日元（约合人民币15.85万元）。

更多精彩文章请点击：