等红绿灯时，自动挡车到底要怎样挂挡？

Posted 2023-03-26

其实很简单，只是流传的关于自动挡损坏论太多了，搞得大家都不知道怎么开自动挡的车了。简单来说就是长时间（40秒以上）等红灯挂N档拉手刹，短时间（40秒以下）等红灯就直接D档刹车，P档可挂可不挂。那我就来逐一解释一下流传最多的变速箱损坏论一、等红灯D档刹车会造成变速箱油温升高，油耗增加？我们知道自动变速箱有个液力变矩器，简单来说就是一个泵轮（连接在发动机输出轴上），一个涡轮（不是涡轮增压的涡轮）连接在变速箱的输入轴上，泵轮和涡轮处于一个密封的壳体内，但不直接接触，壳体内充满着变速箱油。档泵轮旋转时带动变速箱油旋转，变速箱油在带动涡轮旋转，涡轮再带动变速箱齿轮旋转，这样就实现了动力从发动机到变速箱的传递，变速箱在通过传动轴连接车轮。
 

当我们挂D踩刹车停车时，其实发动机是有动力输出的，这个动力就是发动机的怠速动力，只不过我们把刹车踩死了，车子动不了，然后车轮就限制了变速箱，使变速箱齿轮无法旋转，变速箱又限制了泵轮的转动。也就是说此时发动机一直以怠速的动力在输出，泵轮在旋转，但是由于涡轮被限制了，所以泵轮制动带动变速器油搅动，却无法将动力输入到变速箱。如果挂N档（空挡）则液力变矩器直接与变速箱齿轮断开，发动机只需要输出维持自身不熄火的动力就可以了，而这个动力是小于在D档刹车时发动机输出的力。
 

D档踩刹车停车过程中，泵轮一直在搅动变速箱油，此时变速箱油肯定温度会升高，油耗相比挂N档也会略微增加。但是虽然理论上会增加油耗，使变速箱油温升高，可能影响变速箱寿命，但是我们红绿灯通常也就几十秒，所以这点损耗和油耗基本可以忽略不计，而之所以有的人停车挂N档，主要是为了解放自己的右脚，要不然长期等红灯踩刹车会很累的。二、等红灯挂P档，如果有人追尾会造成变速箱报废？P档又称为停车挡，其实他的原理就是通过棘棘爪将变速箱的驻车齿轮钩上卡住，让变速箱不能动弹。如下图所示。
 

 简单来说P档就是靠一个棘爪和一个驻车齿轮作用，假如此时有车追尾，势必会造成驻车齿轮和棘爪的损坏，顶多是齿轮打齿，棘爪变形，那些直接说变速箱报废，甚至说变速箱裂开的有点危言耸听了。再说了就算你不是灯红绿灯，你在路边停车挂P档这个时候被追尾不照样也是这种情况，总的来只要你挂P档了不论什么时候被追尾了都是一样的后果，何必在意是不是等红灯呢？总结总结一下，等红灯挂N档还是D档要看红灯时间，建议不用挂P档（太繁琐），但是不论挂什么档，刹车或者手刹必须有个是起作用的。

参考技术A

汽车已经走进了千家万户，对于我们来说越来越普遍了，这得益于我国经济越来越好，人民逐渐都富了起来，所以买车的人越来越多。 

相信大家在驾校学习的时候通常会选择手动挡，也就是C1驾照。这是因为高等级的驾照可以开低等级的车。当你考了手动挡的C1驾照之后，你也可以开C2即自动挡的汽车。但是由于驾校都是教学的手动挡的技巧和方式，好多人开自动挡之后有好多常识性的问题都不了解，这样开车有时候既对车不好又有可能发生一些意想不到的事情。所以今天就给大家说一下自动挡的一些事情。比如说：等红绿灯时，自动挡车到底要怎样挂挡？

对于“临时停车”这个问题，大家都不陌生，等个红绿灯不就是这样吗？但此时应该要怎样挂挡。

首先，无论哪种自动挡的车子，在等红绿灯的时候，是万万不能挂P挡的，因为P挡是自动变速箱的锁止齿轮卡住，对车子施加的制动力，简单理解为，就是自动变速箱中的齿轮被一个金属栓子顶住产生的制动力。而在等红绿灯的时候，极容易发生的一个危险，就是被追尾，如果你此时挂的是P挡，这个锁止齿轮就会被冲撞力打断齿扣，严重的话，变速箱会被撞报废。那能不能用“挂D挡+踩刹车”方式等红绿灯呢？如果是停车时间低于20秒，这种很短的时间，是可以的。但如果长时间的，比如3分钟、5分钟的话，我不建议这样做。因为长时间踩刹车的话，脚很容易疲劳，很可能在你拿矿泉水喝水的时候，无意识的松了刹车，或者你如果被别人追尾擦碰了一下，也很容易下意识的松刹车，就很容易撞到前面的汽车和行人，非常危险。

所以，一般临时停车，时间超过了20秒钟，我就建议大家使用挂“N挡+拉手刹”的方式等。这种操作的好处是，哪怕你被追尾，也不会对车子大的零部件造成伤害，同时，我们开车的人还能得到暂时的休息。所以，总的来说就一句话，20秒内，可以用”D挡+脚踩刹车”，超过20秒的话，就“N挡+拉手刹”，这样对保护车子和省油算是一个最优的操作方式了。

这里再谈一点别的:能让你在等红绿灯不用纠结的功能——自动驻车系统

简单的讲，自动驻车是一项帮助辅助驻车的自动刹车功能。A键即是自动驻车启动键，其实很多车主朋友车上都会有这个按键，但大多数人都不大会用，但这确实是一个非常方便的功能----那就是解放手脚。 当车辆临时停车的时候，比如在等待红绿灯时，按一下这个按键，启动AUTO HOLD功能，这时候的刹车就不靠手刹来完成，而是直接由ESP电子稳定系统来监控，并施加一个使车辆静止的刹车力（这个力度不大）；而当你启动车辆再次踩油门前进的时候，也不并不会有特别严重的前窜。 

有个这种功能，自然就可以解放手脚咯，而且也不要频繁的切换N挡、D挡。

参考技术B 等红绿灯时，自动挡车要挂在N档，这样可以减少对车辆的损坏。同时踩住刹车，这样防止车辆后溜。 参考技术C 不需要改变档位，只需要踩住刹车就可以了，如果一定要挂挡的话，可以把它挂到空挡上面。 参考技术D 应该用脚踩住刹车，然后把档位推到N档，这样才是最正确的挂档方法，也是最安全的方法。

自动挡车带自动启停怎么等红绿灯 自动挡汽车在等红绿灯时有三种方法等待红灯

1、启动的正确姿势：首先，出于安全的考虑，变速箱处于D挡或者R挡肯定是没法启动的，我们想想，如果一启动车子就给你没有一丝丝防备地“动次打次”，你那颗小心肝受得了？如果你偏要在D挡和R挡强行启动，汽车就不干了，就会发出警报！
那又有人要问了，那P挡和N挡呢？
实践是检验真理的唯一标准，P挡和N挡的情况下是可以启动着车的，小编告诉你们，因为P挡和N挡都是切断了发动机和变速箱之间的连接，这样发动机就“义无反顾”的启动着火了。而有些固执有个性的人儿就会说，我就要坚持N挡启动，这是为何？是因为他们认为如果P挡启动前进之前，要先经过一次R挡才到达到把档位挂到D挡，会在R挡产生一定的反作用力...
2、停车步骤要怎么操作：首先搞清楚下P挡和N挡的不同点，P挡和N挡的最大区别就是P挡多了一个“爪子”，这个“瓜子”能帮你紧紧抓住齿轮，能在一些小坡上帮你不溜车，但是小编却要跟大家说手刹才是真正的“大爪子”，用好“大爪子”才是你停好车的一大法宝！一个保险不够就上双保险，当然有些车子上的手刹是脚刹的形式，不过使用原理都是一样的！
3、应该是先拉手刹还是先挂P挡：这个问题一般会出现在半坡停车的时候，如果先挂P挡，我们会发现，车子遛了一下才能停住。这其实是因为P挡的小爪子不是所有时候都能一下子抓住停车齿轮的，都是需要一个特定的角度才能把齿轮抱死，所以车子会出现后溜的情况！这样情况下，当我们下次启动时，因为爪子和齿轮的“焦灼”，所以我们很难换挡，不知道细心的各位，有没有发觉？所以为了避免这样的情况，小编就建议大家先可以拉手刹，让力都作用在手刹上，然后再切p挡！这样再次换挡就用那种生涩的感觉了，两个字：顺溜！
4、正确的停车姿势如下：刹车-挂空挡-拉手刹-松手刹-P档走人
5、等红灯用P挡、N挡还是D挡：较长时间等红灯，一般超过30秒，正确姿势是：挂N挡拉手刹，因为N挡是没有爪子的，如果这个时候有人追你尾巴了，变速箱的齿轮还是保持一个滚动的状态，是不会被撞坏的！当然，短时间的停车，一般是30秒内，完全可以在D挡的情况，踩住刹车即可了！就是D挡怠速的情况下会开启“按摩”模式，因为发动机怠速情况下，是会有点抖的！ 参考技术A 自动挡汽车，在等红绿灯时，有以下三种方法等待红灯：

1、红灯的时间比较短的，可以不用换挡，在前进挡（d挡）的情况下，踩住刹车，等待红灯就可以。

2、如果红灯的时间比较长（60秒以上的）在路面很平坦的情况下，可以挂在空挡，即n挡。

3、红灯时间长，路面又有斜坡的，就要挂在停车挡（p挡）了，挂在空挡会溜车，造成刮碰事故。