滴滴打车，中国式互联网结出的一朵大奇葩

Posted 2021-01-01 xiyuanmore

　　 种什么因，

        结什么果。

        不到一百天的时间，滴滴打车两次成为时代瞩目的焦点，从空姐案到浙江案，以及其他各种大小不同的各类案件，已经非常清楚的表明，包括顺风车在内的这种商业形式，已经成为中国互联网发展史上的一片伤疤。而滴滴打车这种互联网撮合平台的发展史，更是一个奇葩市场的发展史。

        而这个奇葩市场，正是中国互联网人无可逃避的补贴市场，而滴滴正是这个奇葩市场里硕果仅存的两朵奇葩中最与众不凡的一朵。

        回顾补贴最火热的2015年到2016年，补贴市场是由谁拉开战幕的已经不得而知，但是大家都记忆尤新的一定是几乎每天都有各种不同的优惠券或者红包，红包数额从几块钱到几十块钱不等，而广大中国网民得益于这种所谓的福利，每天吃饭或者打车都可以不用花钱或花非常少的钱，于是一场全民狂欢就这么拉开序幕，互联网巨头究竟砸下了多少钱也不得而知。而这种补贴市场到目前依然存在巨大的市场，并成为一个互联网App获得用户的唯一渠道。

        让我们来看一看一个古老的新闻，外卖超人退出中国市场。

                                

 

       

　　补贴市场的例子非常多，包括后来滴滴与快的合并，再到后来世界最大的出行平台，Uber也不得不将中国总部卖身滴滴打车，正是因为无法适应中国式补贴市场而被迫选择放弃，有人说滴滴的成功代表了国产互联网服务的成功，可是当我们现在来看我们选择的这家优秀的企业究竟是何种作为时，我们还敢称赞他是我们的良心民族企业么？

        我们不得不正是，在这个补贴市场下，产品的成功已经不再是产品的成功，而是资本的成功。而这一朵我们造出来的大奇葩，最终反噬，并将中国社会的阴暗面一一展现在大家面前。有人说，每一次严重事故的背后，往往有29次轻微事故，有数百次事故未遂，有数千次事故隐患。而在这次浙江案之前，已经有一位乘客向滴滴平台投诉这位车主有明显性骚扰的行为却没有得到平台的重视，而在这个之前已经发生了空姐案和其他大小不同的案件超过百起，而没有报道的案件究竟有多少，我认为如果按照滴滴打车每天自称数千万的出行量，而语言上的性骚扰或者甚至是行为上的性骚扰，估计不会很少，然而滴滴打车对于这一切根本没有重视，反而一味的任由事情扩大。

       我们不得不正视，在这个补贴市场下，产品的成功已经不再是产品的成功，而是资本的成功。而这一朵我们造出来的大奇葩，最终反噬，并将中国社会的阴暗面一一展现在大家面前。有人说，每一次严重事故的背后，往往有29次轻微事故，有数百次事故未遂，有数千次事故隐患。而在这次浙江案之前，已经有一位乘客向滴滴平台投诉这位车主有明显性骚扰的行为却没有得到平台的重视，而在这个之前已经发生了空姐案和其他大小不同的案件超过百起，而没有报道的案件究竟有多少，我认为如果按照滴滴打车每天自称数千万的出行量，而语言上的性骚扰或者甚至是行为上的性骚扰，估计不会很少，然而滴滴打车对于这一切根本没有重视，反而一味的任由事情扩大。

        回顾中国互联网发展史，最终都成为资本的游戏，从谷歌退出中国开始，就开了一个坏头，到外卖超人退出中国，再到优步被滴滴收购，这一切都是命中注定，而爱贪小便宜的我们，注定只能选择最糟糕的服务和最差的产品。选择补贴就是打开了潘多拉的宝盒，我们拿到了蝇头小利，却失去了最关键的服务和安全。

        期待政府进一步关注互联网的发展，对这些没有社会责任感的企业采取更加强有力的措施。建议在用户量超过1个亿的APP中，都必须开发相应的报警功能，将警民融合做到每一个App中。