广州这所大学的校友,正在承包全国的新能源造车
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导读:新能源造车哪家强?中国南方找华工!
继承包中国家电行业之后,这所大学的校友,正在承包中国新能源汽车行业。
作者:安十一
来源:城市战争(ID:sunbushu123)
华工指的是华南理工大学,位于广东省广州市,由教育部直属的全国重点大学,位列国家“双一流”(A类)、“211工程”、“985工程”。
在我国新能源汽车领域,华南理工大学早已名声大噪,但到底有多牛,很多人最近才意识到。
上个月(11月8日),新华社《瞭望》新闻周刊发表专题文章——《新能源汽车企业家“华工造”的启示》,文中引述华工校友、威马汽车董事长沈晖的话:
华南理工大学几乎成为新能源汽车界的“黄埔军校”,校友差不多占据了新能源汽车企业负责人的半壁江山。
哦豁,知道你牛,没想到你这么牛!
01 华工出身的新能源大佬们
带着好奇心,我整理了一下华工出身的、新能源汽车大佬名单。
不看不知道,一看吓一跳↓
从核心零部件到整车制造,“华工系”企业家已经广泛而深刻地影响着新能源汽车领域。
其中,宁德时代是全球动力电池龙头。主营的动力电池装机量连续三年保持全球第一,公司技术、供应链管理和行业地位优势巨大。车企客户包含了上汽、广汽、一汽、蔚来、小鹏、威马等。
2019年工信部公布的新能源车型有效目录显示,由宁德时代配套动力电池的车型达1900余款,是配套车型最多的动力电池厂商。
亿纬锂能,是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商,是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。客户集中在新能源专用车领域。
可以说,全国大部分新能源汽车背后都有华工校友的功劳。
每一位新能源车主,即使开的车不是华工校友生产的,但动力电池、电机电控等核心零部件很可能是华工校友研发的。
难怪小鹏汽车的创始人何小鹏开玩笑说:
如果你是华南理工大学毕业的学生,你想要造车的话,只要你在校友群里面吱一声,学长们就已经帮你把供应链给搞定了。
在新能源汽车领域,华工培育了宁德时代董事长曾毓群、小鹏汽车董事长何小鹏、广汽集团董事长曾庆洪等五位掌舵千亿市值的上市公司大佬。
最牛的一位,我认为是曾毓群,他也是新鲜出炉的全国第三大富豪。
在福布斯2021中国内地富豪榜中,曾毓群位列榜单第三位,仅次于农夫山泉创始人钟睒睒、字节跳动创始人张一鸣。
过去一年,搭乘着双碳目标的春风,宁德时代成为A股市场最受关注的上市公司之一,总市值突破万亿元,上涨势头之凶猛,人送外号“电池茅”。
最牛的一天,11月22日,市值单日上涨1000亿元,以1.58万亿的总市值成为仅次于贵州茅台的、中国A股市值第二大上市公司,连带着持股25%的曾毓群也身价大涨。
根据福布斯实时数据,11月22日,曾毓群个人身家达612亿美元,成为中国富豪榜第二名、中国香港富豪榜第一名、全球富豪榜第22名。
还有一位华工校友,也是全国知名的新能源大佬。
何小鹏执掌的小鹏汽车,是国内造车新势力中,车型种类最多,价格覆盖最广的品牌,销量屡创新高。
根据中国汽车协会数据,2020年我国新能源汽车销量为136.7万辆,小鹏汽车销量位列第十,占据全国1.98%的市场份额↓
截止2021年11月底,小鹏汽车今年累计交付整车8.2万辆,是国内造车新势力中最多的。
02 华工校友造车为啥这么牛?
华工校友做新能源汽车做到这么牛,为什么?
新华社为此采访了中国科学院院士、华南理大学校长高松。
高松说,秘诀之一在于提早布局,以解决实际问题为导向,着力培育新能源汽车领域急需的复合型、交叉学科人才,为行业提供人力资源支撑。
华南理工大学是全国最早开设汽车专业的高校之一,早在20世纪80年代,就开展了汽车电动技术的研发和教学,出版了自编教材《电动汽车学》。可以说在珠三角很早就形成了电动汽车研发、生产和推广的生态。”广州巨湾技研有限公司董事长黄向东说。
华工还重视培养学生的综合实践能力。近年来,华工大力组建多学科交叉的学生科创团队,依托高水平实验室和训练基地,通过竞教结合、项目驱动的方式,培养学生从事汽车研发、制造、管理及团队合作的综合能力。
高松认为,秘诀之二是,学校还十分注重产学合作。比如,车辆工程等专业推行“五位一体”校企协同人才培养模式,广汽集团、东风日产、亿纬锂能、蓝微新源等企业深度参与汽车相关专业人才的培养全过程。
秘诀之三,“+智能”培养模式。高松认为,由于具备了标准化、流程化特点,新能源汽车行业已成为人工智能技术得到广泛应用的重点行业之一,未来的汽车是新能源的,同时肯定也是更加智能的。
华工在培养引领未来的新能源汽车人才过程中,不仅继续加强新材料、新能源、自动化、车辆工程等优势学科的学习和实践,还更加重视人工智能通识教育,通过实施‘+智能’培养模式,强化人工智能基本技能培养。”
目前,华工不仅将人工智能纳入大学计算机基础教学内容,还建设了8个人工智能辅修微专业。
03 广东的斯坦福大学?
回首过去,不难发现华工学子,大多在新能源车等实业领域发光发热。
寰球汽车集团总编辑、资深汽车媒体人苏雨农说道:
记得刚进入大学的时候,第一次开全体新生大会,某位校领导在讲话中坦率地说,“华南理工大学是个做实业的地方,珠三角百分之七十的企业负责人和工程师都来自华南理工大学”。
多年以后,再次回想起这段话,内心充满了骄傲与自豪。确实,华南理工大学就是个做实业的地方,是实业报国的摇篮。
华工的知名校友很多是做实业。如:
中国工程院院士、华中科技大学党委书记李元元;
世博会中国馆总设计师、建筑大师何镜堂;
格力电器公司前董事长朱江洪;
TCL集团董事长兼CEO李东生;
康佳集团前董事局副主席陈伟荣等。
最后,我们再来看看华工2020届毕业生就业报告,作为华工的新希望,他们将在哪些行业为华工争光呢?
华南理工大学 2020 届毕业生首次超过万人规模,达到 10205 人,总体就业率为 97.80%。
最受华工毕业生欢迎的前五大行业是:
信息传输/软件和信息技术服务业、制造业、教育、科学研究和技术服务业、公共管理/社会保障和社会组织,合计占比达 65.64%。
本科毕业生签约单位所在行业,以信息传输/软件和信息技术服务业、制造业和教育为主(合计占比达 49.83%);
硕士研究生,以信息传输/软件和信息技术服务业、制造业、科学研究和技术服务业 和公共管理、社会保障和社会组织为主(合计占比达 61.13%);
博士研究生行业流向较为集中,超六成均流向了教育领域,科学研究和技术服务业领域次之。
▲图源华南理工大学2020届毕业生就业质量年度报告
最受华工毕业生欢迎的职业是:
“工程技术人员”,占比为 33.95%;其次为“其他专业技术人员”(11.51%)。
▲图源华南理工大学2020届毕业生就业质量年度报告
分学历层次来看,博士研究生职业较为集中,从事“科学研究人员”和“教学人员”的合计占比达 83.44%;
本科毕业生和硕士研究生职业分类较为多元,都以“工程技术人员”为主,“其他专业技术人员”次之。
总体来看,还是以实业为主,热爱生产、制造及技术研发类工作。
说起华工校友的创业故事,还有另一段著名的佳话,那就是一个班级里走出了“中国彩电三巨头”。
据报道,在1977年恢复高考之际,华工无线电技术专业50177“超级班”,成为了中国电视行业的传奇。同一个班级里,走出了“中国彩电三巨头”——TCL总裁李东生、创维集团创始人黄宏生、康佳集团前总裁陈伟荣。
可见华南理工这所大学的创业氛围之浓厚,它与实业界的产学研联系也做得非常好,期待它能够成为大湾区的斯坦福大学。
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