人工智障之行程码的对话

Posted 2021-09-04 青润

最近看到了很多相关的报道，关于使用了一年多的行程码或者防疫码的问题，据说阿里写这段代码的程序员还曾经捐赠了这个代码给抗疫博物馆。

本文音频在这里，大家可以听，也可以看，音频里面有更多的内容：

前几天先是看到武汉有了这样的事情发生：

当时我发了一个朋友圈，提到人工智障2.0阶段的问题：

今天又看到了一个视频，是一个回北京的视频：

因为在经过郑州的高速上用手机导航，定位到了郑州市范围内，于是，绿码，途径，也不能直接回京，必须由街道来接，并签订承诺书，否则不能进京。

其实途径郑州的时候，只要绿码算法上做一个处理，分析一下移动速度，判断一下周围环境，是步行，骑车，还是开汽车，定位上很容易做到是不是在高速上行驶，城市里面不可能持续开高速那么快。河南段的京广高速基本上都是五车道的，大部分都是120的限速。可惜的是，绿码没有做这个处理。

大家都知道，绿码的第一段代码就是阿里系写的，去年还上了新闻联播，唉！今天我想说点看不起阿里的文字。

其实，阿里的人工智能团队水平并不低，因为我曾经在自动化所期间，我们组毕业的第一个博士生就是2010年进了阿里，后来拉了我们组将近一半人进入了阿里云，后来的第一个猪脸识别也是他们这个组的人在阿里做的。当然，四年前他们一共十三个人也一同跳槽出来创业了，现在在做新零售。

不过即使如此，阿里里面也应该有相关的专业人员，尤其是针对手机，里面都有陀螺仪，可以计算到当前的速度的，即使定位精度无法确定是不是在告诉，根据导航和速度，也可以计算出来，这辆车经过高风险区域的时候，是否有被感染的可能。只要加一个参数，做得细致一点，就可以排除掉大多数问题，为什么就不做呢？还是利益驱动，因为国家没有给钱，他们只想做个面子工程，并不是真心实意想给政府解决这个难题。

再比如说，地铁各个车厢里面的所谓二维码，我敢保证没有一个人去扫。这时候，其实不用多，放一个10块钱的蓝牙芯片在门上，经过一次，就可以确认这个人是否进入的是这个车厢，离开的时候，又来一次，就知道在车厢里面是否运动了很远的距离，对于精准确定位置，有很大的好处，这也是国际上公认的室内定位技术中最好用的方案，而且进入车厢，不需要精准定位，只要到车厢区段就可以，进入和离开都是很明确的点位。

当然这是物联网的范畴，可是，阿里不是吹牛自己的物联网技术很牛的么？这么简单的做法不去做，非要浪费国家资源，贴那个无效的二维码，让每一个老百姓去扫，而实际上，老百姓不会有人扫的。

一个粗枝大叶设计的所谓的绿码，成了14亿中国人的必须，而阿里却不在里面做实际的事情，只想着忽悠政府，赚面子工程，因为没钱或者钱不多，就糊弄全国老百姓。

好好用心在产品上，多为用户考虑，而不是只为钱考虑，不是不为钱考虑，而是不能只为钱考虑，到了政府工程，到了公众工程，就用这样的态度敷衍了事？如果真得还有社会责任感的话。

加上最近阿里出的一系列事情，真得是道德沦丧，这样一家公司，即使不是全员问题，哪怕仅仅是市场和销售部门的问题，也已经是让人恶心到反胃了！阿里如果不做一次大整顿，是眼见着要被糟蹋至死的节奏。

不过无论如何，这么多年了，阿里还是方便了不少老百姓的事情，但是希望这一次，阿里也能意识到自己的问题，尽快改正，不要继续错下去了。