了解行业动向，阅《2019网络货运大数据》

Posted 2021-04-26 约货资讯

为更好的了解中国货运行业动向，最近小编惊喜地查阅到中交兴路联合长安大学发布《2019中国公路货运大数据报告》（文末可查看完整报告）。

报告以货运平台所积累的货运车辆大数据资源为基础，针对2019年我国公路货运运行中的运输规模、运力结构、运输效率、运行安全、环境影响以及货运与经济运行等内容进行了分析，深入反映货运行业具体情况并为后阶段行业发展提供参考。

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 公路货运与国民经济 

2019年底，我国货物运输量已达到471亿吨，货物周转量接近199,290亿吨公里，其中，公路货运成为主要中坚力量，全年完成货运量与周转量分别为344亿吨及59,636亿吨公里，分别占比73%和30%，公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。

另外，从经济与活跃运力层面来看，2019年货运活跃运力与GDP相关系数达0.81，而活跃车辆数与GDP相关系数达0.86。二者之间存在较强正相关，多数省份呈现出了“经济活动水平越高，活跃运力水平越高”的情况。两者趋势具有总体一致性。

这也反映着货运生产活动，在一定程度上与产业活动具有紧密互动关系，并且受经济运行走势影响。货运活动是国民经济运行情况的“晴雨表”。

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 公路货运地域分布情况 

根据报告数据显示，全国货运车辆达到了613.7万辆，并且连续三年呈现稳定上升趋势，山东、河北、河南、江苏、安徽五省车辆占比总和超过全国总量的40%，反应出物流车辆挂靠的集中地所在。

而长三角、环渤海、珠三角三大沿海城市群地区的货运车辆份额占比超45%，围绕着江苏、河北、广东形成的3条运输线路，承担了全国15%以上的运输份额。

2019年全国重要城市节点分布情况

三大城市群为运输活动活跃区域，主要城市节点与线路集中度较高。很明显看出这些经济带为货量的集中地，占全国货物流通比重大额。

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 公路货运效率大幅提升 

从车辆生产效率来看，2019 年，公路货运车辆日均营运里程约为 275km，多数车辆月均行驶里程保持在5200公里以上。同时，2019年公路货运车辆日均营运时长约为 5.83 小时，全年平均速度约为 43.33 km/小时。一半以上的货运需要用到栏板车，此种车型车货适配度较高，成为货运的主流交通工具。

随着行业存量整合的速度加快，车辆营运效率的载货吨位、营运里程、营运时长、平均速度等指标都有显著的提升，随之而来的货运效率也将得到大幅提高。

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 公路货运运行安全得到提升 

通过对货运道路的实施监控与统计，从车辆超速和长时间行驶行为观测提醒次数，货车司机的道路安全意识较于2018年更为重视。75%的超速提醒发生在高速公路上，开车出行容不得一点马虎。“道路千万条，安全第一条”应该成为植入所有司机心中的警示。

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 平台企业为大数据赋能 

随着中国经济的高速发展，货运传递不断占据着举足轻重的地位，企业货源的增多，同样也让全国货运车辆呈现不断增加的趋势，国家监管部门对此出台了相关管理政策。

网络货运是互联网+物流的创新发展，通过数据监管保障行业高质量发展。未来的格局将是上级主管部门管理网络货运平台，由网络货运平台去管理和服务不断增加的货运车辆。既能有效实施监控，又能保障到货主司机双方利益。

《2019中国公路货运大数据报告》

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*《2019中国公路货运大数据报告》及图片来源于长安大学和北京中交兴路信息科技有限公司，由全国道路货运车辆公共监管与服务平台上的613万辆重载货车的动静态数据分析而成，该平台的入网车辆占全国重载货车的95%。

* 文章内素材参考来源于网络，如有侵权，请联系删除

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