FLINK赞助风云战4小时耐力赛车，逆战勇夺亚军殊荣

Posted 2021-04-13 碳纤维生活

FL

7月5日晚，2015风云战-4小时耐力赛在广东国际赛车场圆满落幕。FLINK出资赞助了2号赛车，并由FLINK副总经理胡奕所驾驶。经历撞车、维修区最后一位起步、变速箱故障、赛车底盘断裂危机的波折后，最终以135圈的成绩冲过方格旗，超越众多大马力赛车，逆转地获得B组亚军。

胡奕代表FLINK首次参加风云战4小时耐力赛获得亚军殊荣

酷热天气

广东的7月天气，酷热逼人，高温达37度，赛场地面温度更高达60度以上。

据经过多日试车的车手胡奕了解到，在这几天的驾驶中，驾驶仓内温度有已经超过60度。特别是下午3点，艳阳高照下，一般人站在维修站内都汗流不止，更难以想象赛车手们戴着头盔，穿着厚实的防火赛车服，里面还要多穿着一套防火内衣，坐在赛车内就如身临蒸笼一样。可想象在如此高温下，还要进行长时间的激烈竞赛，真是一件异常艰辛的事情。而这次4小时耐力赛规则为在每车至少两名车手组成，每位车手在车单次驾驶时间最多不能超过1个小时，在轮换车手期间可以进行加油、维修、换胎、调教等工作。鉴于酷热天气和车手体力的关系，不少车队采取了多人多次数轮换的战术。而驾驶2号赛车的胡奕则选择和拍档车手宋铭温两人组合完成整个赛事，尽量减少轮换次数。

穿着整套赛车装备后在60多度的车内如身临蒸笼

试车前的胡奕信心满满

突如其来的撞车灾难

当天中午，pit房外停靠各种豪车，炎热的天气丝毫不影响赛车迷们的热情，他们早早到场为车手呐喊助威。13点55分耐力赛热身活动开始，赛道上的赛车像饥饿已久的狼群般以高速向赛道奔驰而去，嘹亮的引擎声划破晴天，让高温的赛场更添火爆氤氲。

出发前技师在做调教准备

在连日的高温下进行高强度的试车，从胡奕的眼神中可以看出其憔悴

作热身赛前最后的检查准备

但无论多辛苦，取胜决心不变！坚持！

电视台全程跟踪拍摄

2号赛车准备出发

通过维修区前往赛道

热身活动中，FLINK的2号战车遭遇意外，以旋转的方式2次失控撞向轮胎墙，从头到尾均受到不同程度的损毁，赛车在赛场上动弹不得，零件遍布满地，全场亮起了红旗，赛事暂时中止。医护车和救援车及时到达现场，救援人员立刻跑到2号赛车前，观察其车手伤势。在意外中2号车手胡奕并无大碍，在救援人员的初步检查后由工作车带离现场。

2号赛车由于动弹不得由拖车拖出赛道，并由平板吊车拖回pit房抢修。以现场观察得知，赛车伤势比较严重，车前杠撞毁，前悬挂断裂，传动轴断裂，前轮圈和轮胎受损，叶子板、前车门、后车门、后尾箱凹陷，后悬挂变形，后叶子板变形，后保险杠撞毁。眼看开赛在即，在场人士纷纷议论赛车遭遇如此严重的损伤，基本与比赛无缘。

在热身练习遭遇意外，赛车被拖车拖回PIT站

胡奕因作用力与赛车防滚架磕碰导致膝盖有些许撞伤

撞车后的胡奕依然保持坦然放松的心态

逆境激发的凝聚力

在赛车还没运回pit房时候，车队技师们已经准备好所有抢修工具在PIT房出口严阵以待，赛车一落地，技师们有条不紊地对赛车进行抢修。烈日炙烤，技师们争分夺秒，个个汗流浃背。持续35分钟抢修，让损毁的赛车起死回生，令在场人士对此无一不惊叹！

由于错过了维修区发车上赛道排位起步的时间，令先前在排位赛中夺得22位中游位置的起步位置化为乌有，只能在所有赛车在红灯起步以后再从维修区以最后一位起步出发。而今次2号车的另外一位赞助商自驾行，也组织了几十名的粉丝团，到场为2号赛车呐喊助威。

车前杠撞毁，前悬挂断裂，传动轴断裂，前轮圈和轮胎受损，叶子板、前车门、后车门、后尾箱凹陷

后悬挂变形、后叶子板、后保险杠撞毁

技师在拼命抢修赛车

烈日炙烤，技师们争分夺秒，个个汗流浃背

技师把受损的零件进行替换

抢修初见成效

离开赛还有5分钟的时间，赛车仍在抢修校对

正常排位赛正在举行，但2号车因抢修只好无奈放弃正常排位起步

全场总共有36辆赛车参加比赛，阵容鼎盛

2号车的另外一位赞助商自驾行，也组织了几十名的粉丝团，到场为2号赛车呐喊助威

祸不单行，变速箱故障

由维修区以最后一位起步的2号赛车，开赛不久后便不断超车，排位不断往前攀升。到了第一次轮换车手的时候，胡奕发现变速箱3挡和4挡出现了故障，不能正常挂档，对于使用3挡频率较多的广东国际赛车场而言，没有了3挡就如缺了蹄的马一样。即使胡奕中途进站检查维修，技师们仍无法及时解决，唯一能解决的方法也只有拆开变数箱，拆开变速箱至少要1个小时左右的时间，对于比赛来说已经是无成绩可言。面对如此困境，胡奕决定改变正常的驾驶方式，用4挡和5挡继续完成比赛。面对着挡位不对，动力不足的情况，胡奕利用赛车的惯性和赛道的特性，让赛车尽量高速冲入弯道和出弯。凭借着过硬的驾驶技术，圈速由原来的1分44秒缩短到了后来的1分39秒，比原来可以用3挡的平均圈速每圈只损耗多了2秒钟时间。

赛车终于在开赛前修复完毕，只能以最后一名从维修站出发

虽然最后一位起步，但很快就赶超不少前车

半路中途曾出现变速箱故障，只能靠4和5挡艰难驾驶

幸运降临，逆转成功

离比赛结束还有最后1小时，天色突然昏暗，天开始下起小雨，随即越下越大，胡奕进行了最后的一次车手轮换。面对突然如来的下雨，不少车手显得手忙脚乱，特别是那些使用光头热熔胎的赛车，由于没有排水纹的关系，纷纷打滑不堪，部分赛车选择了进站换雨胎，有些赛车甚至打滑失控冲了出赛道。而胡奕早已换上带有排水槽的半热熔轮胎，对雨天天气毫无畏惧。而更幸运的是，由于先前的4挡和5挡使用，可能让变速箱的高温消退，在胡奕的测试下3挡竟然可以正常使用。胡奕凭借雨势和3挡的恢复顺势力追，对前方赛车不断超越。天公再造美，雨势渐渐消退，地面也变干，在106圈的时候胡奕造出了1分37的2号车最佳圈速成绩。但随着赛事临近尾声的紧逼节奏，2号赛车的变速箱又因为3挡使用频繁的关系加剧膨胀，换挡变得越来越不稳定，而这次受影响的是3挡、4挡、5挡的变换，在赛道的直路上4挡和5挡频繁出现挂不进挡，而刹车时候3挡又难以降挡。胡奕凭借对赛车的触觉，变换入挡时机和降低油门转数，让赛车勉强能继续驾驶，此时胡奕已经将名次攀升至组别第2名。赛事临近尾声的15分钟，胡奕的赛车变得十分不稳定，底盘出现金属碰撞异响，估计是因为先前的碰撞加上3个多小时来不停的施加压力，导致底盘出现了金属疲劳等症状，如果再继续施加压力的话部件会出现断裂，严重的话可能导致赛车失控，危害到车手安全。就在此时全场扬起了黄旗和SC字样的牌，因赛车事故导致安全车出动，所有赛车不允许超车并控制车速。胡奕在安全车的带动下，有效地舒缓了赛车的危险状况。但安全车只出现了2圈便冲冲进站，绿旗挥动比赛重新开始。胡奕重新投入战斗，小心翼翼地控制着面临损坏边缘的赛车，此时有不少后车对胡奕赛车进行超车攻击，胡奕只能顽强防守，有效地减少了与对手间的差距。

胡奕在等待第一轮轮换

轮换车手的时候，技师在检查车辆

2号赛车一路狂追前车，从最后一名追赶至组别第2

位于终点线的4小时倒数计时牌已经倒数完毕，胡奕的2号赛车以组别第2名的成绩冲过了终点线，迎来的格子旗的挥动，让在旁一直观战的粉丝们兴奋不已！从撞车、维修区倒数最后一位发车、变速箱故障、赛车底盘断裂危机到最终的组别第2名冲线，此次赛车可谓是峰回路转！此时2号赛车离组别第一名赛车只相距3圈的距离，如果不是之前的种种状况，但赛车并没有如果，愿赌服输，只怪自己运气不佳，下次再接再厉。

比赛从白天比到黑夜，2号车凭借坚毅的精神以组别第2名冲过终点荣获亚军

胡奕和队友兴奋地站上了颁奖台，迎来了组别亚军的奖杯和在场众多车迷的祝贺，赛后媒体对2号赛车与胡奕进行了访问。

由广东国际赛车场总经理为胡奕颁发亚军奖杯

赛后新闻发布会

电视台对胡奕的比赛进行了采访

风云战4小时耐力赛已落下帷幕，下一站比赛将于10月3日-4日广东国际赛车场举行，而下一站将升级为5小时耐力赛，赛程更从日间延伸至夜间举行，对车手和赛车提出了更为艰巨的考验。FLINK近期会对2号赛车进行碳纤维硬件的升级，减轻赛车重量和增加安全强度，从而提高其战斗力。让我们拭目以待10月4日的风云战5小时耐力赛!

FLINK近期会对2号赛车进行碳纤维硬件的升级，减轻赛车重量和增加安全强度，从而提高其战斗力。让我们拭目以待10月4日的风云战5小时耐力赛!

---

FLINK

友好国际有限公司

东莞市宏毅碳纤维制品科技有限公司

FLINK成立于2008年，专注于高新轻量化碳纤维材料、航空、航海、汽车、赛摩·设计、研发、生产。经过多年不懈地努力，在中国碳纤维汽车产品行业中率先取得了 “ISO/TS16949:2009”质量管理体系认证。

企业网站： www.flinkcarbon.com
企业微博： FLINK_碳纤维 http://weibo.com/u/5367494010

联 系 人： 谭小姐
电 话： [phone]/ 38861500
传 真 号： [phone]

手 机： [phone]

Q Q ： 2763758178

邮 编：523960