地铁行业如何实现Power服务器虚拟化高可用架构设计？

Posted 2021-05-02 twt企业IT社区

为了帮助相关行业IT从业人员更深入更快的了解虚拟化技术，尤其是了解服务器虚拟化高可用架构的设计方案、设计难点，twt社区特别组织了本次线上交流活动。

地铁行业如何实现Power服务器虚拟化高可用架构设计？

由于地铁行业业务数据的重要性和行业的特殊性，从目前现状看，在地铁行业中传统IT架构还是占据主导地位，虚拟化程度虽日渐发展但仍然不高，小型机虚拟化还在初始阶段。

地铁行业中最核心的系统通常是数据库系统，用以满足实时交易和分析的需求。为了达到高性能和高可用性的要求，采用集群设计的OLTP系统成为主流。常见的地铁数据库集群更多采用的是Oracle RAC模式，运行在Power小型机上，而应用节点运行在x86上。当数据库服务器性能不能满足需求时，一种方式是依靠升级数据库服务器的CPU、内存和外置存储，来提升单节点数据库服务性能；另外一种方式是增加数据库服务器的节点数，依靠多节点并行和负载均衡来达到提升性能和系统整体可用性的效果。而使用传统的物理机架构模式，难以实现灵活、快速的节点在线资源扩展，也无法在短时间内搭建配置另外的集群节点。

目前各种虚拟化以及云计算技术逐渐成熟，互联网化带来的高并发、大数据的处理要求，使得地铁系统架构也越来越多的开始拥抱虚拟化技术，实现资源的弹性扩展。

服务器虚拟化高可用的重要性以及价值包括：

1) 保证业务连续性，以较低的成本来降低停机开销

2) 资源自动均衡优化，提高业务运营灵活性

3) 简化系统的可管理性

4) 更加灵活的scale-up和scale-out

5) 提高企业响应速度

服务器虚拟化高可用架构设计的难点包括：

1) 保证软硬件冗余性

2) 解决单个存储“孤岛”，并防止仲裁脑裂

3) 高可用中的故障时间是个不可忽视的问题

4）虚拟化如何合理规划网络，既提高网络高可用，又提升整体网络带宽，避免业务高峰流量拥塞？

5）虚拟化后风险集中了，如何化解风险，软件层还是物理层？

为了帮助地铁行业IT从业人员更深入更快的了解虚拟化技术，尤其是了解服务器虚拟化高可用架构的设计方案、设计难点，twt社区特别组织了本次线上的交流活动，邀请地铁行业实践经验相对先进丰富的专家、Power虚拟化技术专家以及IBM资深专家来进行分享和互动交流。欢迎各位报名参与本次活动，可以下载本活动分享内容，结合自身实际情况提出你关心的问题，和专家以及同业进行线上的互动交流。

 支持企业：

 专家简介：

崔增顺

某股份制银行 云架构师

主要从事Power服务器运维支持工作。熟悉AIX、PowerHA、PowerVM性能调优及故障诊断；熟悉存储架构及两地三中心的灾备架构。第八届AIX高手挑战赛全国冠军！

杨宇

浪潮商用机器 技术支持架构师

在IBM工作超过10年，先后从事售后运维、售前技术支持及系统架构师的工作，现在供职于浪潮商用机器。服务过银行、企业及轨道交通行业多年，对行业特点及IT架构有自身的见解。

彭伟 

深圳地铁 资深运维工程师

高级项目管理。主要从事机房及网络运维工作，熟悉小型服务器、PC服务器 、网络及虚拟化运维管理，具有丰富的项目管理经验。

 活动资料：

城市轨道交通Power虚拟化高可用分享

---

现在点击阅读原文，即可阅读下载资料、提问、留言，专家将在6日（星期四）下午两点上线与您交流并答疑。