自动驾驶可以改装吗
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参考技术A【太平洋汽车网】自动驾驶不可以改装,自动驾驶技术还不成熟,特斯拉做的虽然很好,但在路况复杂的时候依然需要人为介入。自动驾驶时间长了会让人产生惰性,让人反应变慢,可能没法做到无缝对接。
特斯拉自动驾驶后期能加装,自动驾驶技术还不成熟,特斯拉做的虽然很好,但在路况复杂的时候依然需要人为介入。自动驾驶时间长了会让人产生惰性,让人反应变慢,可能没法做到无缝对接。
原标题:何必二十多万买特斯拉,动手改装自动驾驶汽车之前,大名鼎鼎的“神奇小子”GeorgeHotz冷不丁在推特上公布自家公司Comma.ai开发的自动驾驶模块的全部代码,宣布CommaOne这一产品彻底开源;近日,Hotz又分享了其开发的一款开源驾驶助理openpilot。
CommaOne曾备受瞩目叫板特斯拉,后因NHTSA干涉彻底开源2016年,GeorgeHotz利用2000行代码编写了一套视觉识别程序,外加简单的家用级别的摄像头、传感器等必要硬件设备,完成了:无人驾驶程序,并且大胆的把汽车无人驾驶开起来了。
CommaOne是利用了CNN(卷积神经网络),而且几乎只用了CNN。他们的车从一个摄像头把图像导入网络,从网络中输出命令,调整方向盘和速度,让车子保持在车道内。这样,系统内的传统代码很少,只有神经网络和一些控制逻辑。
2016年年底,霍兹在推特上称,因为监管的原因,他们取消了博得广泛关注的CommaOne开发计划,转向探索其他产品和市场。他说,NHTSA(美国高速公司交通安全管理局)给他寄来了一封满是威胁的信,称在他能完全保证产品的安全性之前不允许他销售这款产品,并且要求他进行详细的技术解释。霍兹称,他并不想要花时间和监管者、律师打交道,更愿意花时间打造让人惊艳的技术。此后,不少关于Comma.ai的质疑四起。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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特斯拉希望更多的员工参与自动驾驶仪硬件测试
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克呼吁更多员工参与自动驾驶硬件3的测试,为那些愿意报名的人提供折扣。
特斯拉宣称,Autopilot硬件3将是“世界上最先进的自动驾驶电脑”,由一个神经网络实现。该系统的测试项目于去年9月启动,邀请了数百名员工对他们的特斯拉汽车进行新电脑改装。
据Electrek报道,马斯克在一封发给员工的电子邮件中写道,自动驾驶仪硬件测试程序仍需要“数百名内部参与者”。马斯克还在电子邮件中指出,自动驾驶仪硬件3比自动驾驶仪硬件2有超过1000%的能力,提升了人们对新电脑的兴趣。
为了吸引特斯拉员工,特斯拉将放弃8000美元的全自动驾驶能力套餐价格。根据马斯克的说法,这个提议是第一次购买,一旦有足够的测试人员参与进来,就不会再提供了。
让员工参加这个项目显然很困难,这可能是因为并非所有特斯拉员工都买得起特斯拉汽车,但该公司也在为此做些事情。在另一封电子邮件中,马斯克表示,由于Model 3只有高端的内部选项可用,特斯拉也将免除这一选项的5000美元成本,这让公司最便宜的汽车对员工来说更加实惠,这样他们就可以帮助测试Autopilot硬件3。
对于特斯拉及其员工来说,这是一个双赢的局面,因为该公司将从自动驾驶仪硬件测试中获得宝贵的反馈和数据,而其员工购买特斯拉汽车可能享受高达1.3万美元的折扣。
特斯拉(Tesla)的自动驾驶系统备受争议,尤其是在启用自动驾驶功能时发生的碰撞事故。特斯拉开始发布季度自动驾驶报告,以证明系统的安全性。
特斯拉计划在2019年上半年发布Autopilot硬件3。这台新电脑有望在明年年底实现完全自治。
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