将5G作为4G的附庸，或许不失为拯救5G的一个办法

Posted 2022-05-25 柏颖漫谈

当下的5G发展确实存在不如意的地方，5G网络用户只有5G的一半，5G应用如远程手术、自动驾驶等也不如意，如此情况下5G的发展似乎已经陷入迷茫，柏铭科技认为将5G作为4G的附庸，或许能拯救5G，推动5G发展出一条新路。

一、5G与4G的互补关系

当前三大运营商建成的5G基站已达到150多万座，看起来数字很庞大，但是实际上每张5G网络的基站只有70多万座，远远无法与中国移动现有的240多万座4G基站相比，这就导致5G网络的覆盖效果远不如4G网络。

由于5G网络的投资规模太大，5G网络的运营成本（主要是电费成本）太高，三大运营商都对5G网络已有点意兴阑珊，这从它们用两年多时间才达到一张5G网络拥有70多万座5G基站、4G时代中国移动第一年就建成70万座4G基站可见，三大运营商还计划未来数年逐步削减5G网络投资。

如此情况下，当下的5G网络主要还是与4G网络形成互补关系，即是主要覆盖城市区域的5G网络可以分担部分4G网络的数据和用户，减轻当下城市区域4G网络紧绷的状态，特别是拥有庞大用户的中国移动，在城市里的4G网络更是拥挤不堪，非常需要5G网络承担部分数据服务。

中国移动和中国广电当下正在加快建设700MHz 5G，业界预期700MHz 5G网络将在今年内建成，由此700MHz 5G网络将实现覆盖广阔的农村地区，700MHz 5G对于高铁、高速公路等场景有覆盖优势，但是它的数据速率却太低，业界人士指出700MHz 5G的数据速率在220Mbps-440Mbps之间，低于载波聚合的4G，载波聚合的LTE-FDD已达到600Mbps，载波聚合的TD-LTE可以达到450Mbps。

如此情况下，在广阔的农村地区，4G网络反而可以比5G网络提供更快的数据服务，但是当下的4G网络采用1.8GHz频段，对高铁、高速公路等场景的覆盖不如700MHz 5G。如此情况下，无论是城市还是农村地区，4G网络和5G网络都可以起到很好的互补作用。

二、将5G作为4G的附庸挽救5

很显然，三大运营商都已无意继续以高频5G继续建设覆盖全国的5G网络了，毕竟高额的投资成本和运营成本让运营商不堪重负，如此情况下每月采用低频建设5G的中国联通和中国电信是必然在农村以4G网络为用户提供服务。

对于中国移动来说，虽然它正在以700MHz 5G覆盖农村地区，但是正如上述，700MHz 5G的无线数据速率不如4G，如此在农村地区同时以700MHz 5G和4G网络为消费者提供服务应该可以提供更快速的数据服务，同时为消费者提供更好的体验。

对于运营商来说虽然此前的4G网络已覆盖至全国，但是在山沟沟地区还是无法提供4G服务的，在高铁等高速移动的场景同样因为1.8GHz频段太高而无法提供足够良好的体验，而700MHz 5G却可以解决这个问题。

对于运营商来说，将现有的5G网络作为4G的附庸，还意味着它们无需继续大举投资5G网络，节省的资金可以用于优化现有的4G/5G网络，减轻继续大举投资5G网络带来的沉重财务负担，同时无需因为继续建设5G网络而不断增加电费等运营成本。

当下5G应用的情况也已说明5G应用尚未成熟，成功的5G应用寥寥无几，作为样板的物联网却无需5G网络的超大带宽和超低时延，物联网只要求超低成本、超低功耗，NB-IOT也已成为5G的一部分，这都说明业界已认可物联网的重心是低成本和低功耗，如此一来5G的发展重心正重新回归到手机用户。

对于手机用户来说，4G已足够用，700MHz 5G则可改善消费者在城市旮旯区域、高铁场景下的体验，如此情况下将5G作为4G的附庸可以更有助于消费者获得更佳的数据体验，尽快接受5G，对各方面都是有利的。