四项交错耦合电感电路

Posted 2023-05-11

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篇首语：本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了四项交错耦合电感电路相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

参考技术A 你可以制作实验进行电感感应但是电量有危险安装需谨慎参考技术B 我怎么看这电路就像加个运放呢？参考技术C 不太清楚，问问别人参考技术D 2017-08-03 17:27

双向 DC-DC 变换器在直流不间断电源系统，电动汽车以及太阳能电池变换器等场合都有相当广泛的应用 [1-7]。以大功率Buck+Boost双向DC-DC变换器为例，设计其大功率储能电感器就是一件困难而具有挑战性的工作[5-7]。文献[6]给出了三相非对称耦合电感器在占空比为0-1/3的设计准则，文献[7]给出了在交错并联双向DC/DC电路中多相对称电感的通用设计准则。为满足变换器的功率要求交错并联电路结构通常在四相以上，本文以四相Buck+Boost交错并联磁集成双向DC-DC变换器运行在Buck模式为例，研究了四相非对称耦合电感器对变换器稳态和暂态性能的影响，并给出了四相非对称耦合电感器的设计准则，为交错并联磁集成双向DC-DC变换器中非对称耦合电感器的设计提供了理论依据。第5个回答 2019-04-12 因为一个地方一个价，网上和实体店价格也不一样，要买的话建议去实体店买，售后比较方便。。。。。

色环电感外部磁场泄露

简介：通过对于色环电感的内部结构的分析，它实际上相当于一个微型的工字型电感，所以在其外面有很大的磁场泄露。将其应用在150kHz交流电磁场导航信号的放大电路中，可以通过调整色环电感方向与接收天线之间的方向关系，使得它们之间形成不了正反馈，这样电路就不会产生振荡。如果方向相反，由于电磁耦合为负反馈，电路的增益会受到一定的影响。将色环电感的方向调整到与工字型天线垂直的方向，则可以进一步提高电路接收信号的增益。

关键词：色环电感，互感，150kHz导航信号，智能车竞赛，无线节能组

§01 色环电感

1.色环电感简介

色环电感 的标法和色环电阻相同。体积大小可以分辨出能通过电流的大小。因为电感的使用环境千差万别，不可能用一种方式计算出全部电感要求，特定环境特制的设计。

▲ 色环电感

^{▲ 色环电感}

小的电感只有芝麻大，大的电感有卡车大。电感通俗一点一般就是指螺线圈，他在通过变化的电流时，会产生一些与一般的导线不同的效应，所以另起一个名字叫电感电感只能对非稳恒电流起作用，它的特点两端电压正比于通过他的电流的瞬时变化率（导数），比例系数就是它的自感。

2.读取色环电感

在 ** 色环电感 的识别方法和识别顺序** 给出了 色环电感 的识别方法。

▲ 色环电感颜色对照表

^{▲ 色环电感颜色对照表}

3.色环电感漏磁

下图显示了一个4.3mH的 色环电感 的结构，它是购买与 **TB的 色环电感 ** ，今天（2021-05-15）刚刚到货。可以看到它实际上相当与一个小型的工字型电感。只是体积比较小，外边通过保护漆进行加固，并印刷有色环。

因此，这种电感本身的对外泄露的磁场应该与普通的工字型的漏感相同。但由于它的体积小，因此电感对外的泄露强度也会小于体积比较大的工字型电感。

▲ 一个4.3mH的色环电感的结构

^{▲ 一个4.3mH的色环电感的结构}

之所以关心电感的漏磁场，是因为在 JFET直耦级联放大电路：MPF102，2SK102 中使用了工字型电感作为放大 150kHz 导引磁场的负载，由其泄露的磁场，使得它与接收天线发生了耦合，产生自激振荡。那么测试使用这种 色环电感 是否可以因为它的体积小而避免这种自激振荡呢？

有一点实验证明，使用表贴的电感作为负载，是可以避免外部的磁耦合使得接收导航信号产生自激振荡。那么这种 色环电感 比起标贴的电感体积大，实际使用起来效果如何呢？下面通过实验来加以验证。