obd诊断接口针脚定义是啥

Posted 2023-03-21

参考技术A 车辆OBD接口，连接车辆ECU行车电脑的接口,检修车辆时把设备解码仪插在此接口，进行扫描车辆是否有故障及故障代码，以后的车联网都是基于此口加以研发的。

汽车OBD接口定义

除却各种电源和地线之外，关键的有CAN线、 IS O 0141-2 K线、J1850总线，接口也有很多。下面我们来看看OBD接口引脚定义。

【1】、【3】、【8】、【11】、【12】、【13】厂家自定义

【2】SAE J1850 总线+ 【10】SAE J1850 总线﹣

【4】车身地 【5】信号地

【6】CAN-H 【14】CAN-L

【7】K-Line 【15】L-Line

【16】常电源

1-16个针脚的定义与作用，生产厂家自行设定可理解成各厂家的不同软件设置，每一个针脚的作用不同，像16号针脚仅是供电或检测出电池电压与电流。比如检查电池时就不用拆开机盖来检查，直接插入OBD设备就可以了。（图/文/摄： 董鹏） @2019

汽车obd接口针脚定义

参考技术A 汽车上的车载诊断系统接口(母口):
EL M3 27用到的引脚：

2:SAE-J1850脉宽调制和SAE-1850VPW总线(+)

4.车身接地

5.信号用接地

6.CAN高电平( IS O15765-4和SAE-J2284)

7.ISO9141-2和ISO14230-4巴士的k线

10.SAE-J1850脉宽调制协议总线(-)(非SAE-1850VPW)欧洲，

等等。 克莱斯勒 电荷耦合器件总线(+)

14.CAN低电平(ISO15765-4和SAE-J2284)

15.ISO9141-2和ISO14230-4公交线路

16.电池电压

所有引脚定义:

1.制造 商 自行决定。 通用 :J2411通用局域网/SWC/单线CAN。

2.SAE-J1850脉宽调制和SAE-1850VPW总线(+)

3. 福特 DCL(+)阿根廷，巴西(OBD-II之前)1997-2000年，美国，

4.车身接地

5.信号用接地

6.CAN高电平(ISO15765-4和SAE-J2284)

7.ISO9141-2和ISO14230-4巴士的k线

8.-

9.-

10.仅适用于汽车工程师学会-J1850脉宽调制的总线负极线(不适用于汽车工程师学会-1850VPW)欧洲等。

克莱斯勒电荷耦合器件总线(+)

11.福特DCL(-)阿根廷、巴西(OBD-II之前)1997-2000、美国、欧洲等。克莱斯勒电荷耦合器件总线(-)

12.-

13.-

14.CAN低电平(ISO15765-4和SAE-J2284)

15.ISO9141-2和ISO14230-4公交线路

16.电池电压

[1]1、3、8、9、11、12和13未分配。可由车辆制造商定义。

[2]2、6、7、10、14和15用于诊断通信。

CAN-隐性和显性物理信号:

CAN2.0B规范定义了两个互补的逻辑值:显性和隐性。当显性和隐性位都被传输时，总线结果值是显性的。“显性”数值表示逻辑“0”，而“隐性”表示逻辑“1”。CAN规范中没有定义代表逻辑电平的物理状态。iCAN网络使用符合ISO11898-2标准的电平信号。通常，当CAN总线“隐藏”时，CAN_H和CAN_L的电平为2.5V；当CAN总线占主导地位时，CAN_H和CAN_L的电平分别为3.5V和1.5V。电压差定义:Vdi ff =CAN_H-CAN_L在该图中，蓝线为CAN_H波形，红线为CAN_L，当波形左右两端的can_h=can_l=2.5v时，称为“隐性”(差为“0v”)。波形在中间时，CAN_H=3.5V，can_

@2019