1，道路放样（中线放样）
如果作业人员不在道路侧边（或者是道路垂直线上），是没有意义的。就是说在道路的下方或者上方。
当前位置在道路起点的5米范围内才有效，不然就是没有里程和偏距。那么终点也是一样。
因为里程是指道路上点的里程，才有里程和偏距的说法。
里程：垂直于道路上的点。那坐标点的里程是多少就是多少。
所以当你走动时候，不过是桩点的放样还是横断面放样。里程都是会变化的，因为你的位置的坐标垂直于道路的坐标也在变化。
道路的桩点放样：有偏距，就是作业人员的位置垂直于道路上的距离。这个时候是没有垂距。
横断面放样时候：有垂距，就是作业人员的位置垂直于横断面的法线就是垂距。这个时候是没有偏距的。
放样时候里程限制的作用：
如果在弯道哪里，容易在圆弧两边晃动，不易于放样。所以可以限制在道路上的某一段里程。
2，注意事项
道路放样时候，不要被你加桩点影响了对最后一个桩点的计算。这些都是做道路存储时候注意，就是算法。一般存储是道路元素。
根据道路元素可以算出逐桩坐标表进行放样。因为一般来说加的桩点是放在逐桩列表的最后。
放样的目标，一般都会直接显示里程，进行保存居多。
3，新概念普及
平曲线(道路设计)：支持点法（交点法）或线元法（元素法），都可适用于对称或不对称基本形、S 或 C 形、拱（凸）形、复曲线、卵形线、
回头曲线等各种线形。提供的成果主要有：直曲表、线元一览表、逐桩坐标计算表。
纵断面：可以进行纵断面的设计、计算。竖曲线计算方式可以选择传统或精确算法。
断链：一般是指道路太长，进行分开几段来作业。所以有长度，断前里程，断后里程等等概念。
横断面（标准横断面）：传统叫法横断面，这条道路宽描述。标准横断面就是例如中间花坛，左边三车道，左边人行道，右边三车道，右边人行道等。
超高加宽：一般是有了标准横断面，才会有超高加宽的概念。因为对标准横断面一些特殊的地方加一些坡度或者宽度。例如转弯时候，外侧加一下坡度和宽度。防止离心力过大。
采用按板块进行超高、加宽的计算。加宽方式有：线性过渡、三次抛物线、四次抛物线过渡；超高过渡方式：线性过渡、三次抛物线过渡
边坡：是指为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面（也就是说边坡从路边开始，到开挖点或起填点为止）
可参考行业标准：道路之星