从利民出行到扰乱城市交通，共享单车怎么了？

Posted 2020-10-04

8月18日，上海市交委发布通知，率先对共享单车按下“STOP”键，禁止共享单车在上海新增投放车辆。这标志着上海政府正式插手对共享单车的管理，共享单车的发展进入一个新阶段。

除了上海以外，8月22日，广州市交委也明确要求，禁止共享单车新车投放。南京、合肥等地也有相关政策。

政府插手共享单车市场早有先例

其实，早在今年3月份，上海市交委就要求6家共享单车公司暂停在市中心城区投放新车辆；几乎同一时间，北京市中心的西城区发布消息称禁止共享单车在指定的10条大街上停放车辆。

可是，与共享单车的疯狂生长比起来，政府的措施力度还是弱了一些。不到半年时间，几乎所有一、二线城市的共享单车都已经趋于饱和，甚至超过了城市所能承载的力度。共享单车不仅是国人素质的照妖镜，更在考验城市的承载力。

有的人说，共享单车是否饱和、能否继续投放，应该由市场来决定而不是政府插手。但是共享单车是一个新兴的产业，市场对其甚是陌生，当越来越多的热钱盲目注入这个行业，市场对其的弹性调节很容易出现失灵的情况。

任何一个行业都应该由市场和政府共同调节，当市场这双“无形的手”无法充分发挥作用时，政府这双“有形的手”就要及时插手，加大力度对其进行整治和管理，更何况共享单车已经严重占用了公共资源，对社会造成了新的负担。

共享单车从利民出行到扰乱城市交通秩序

共享单车是继网约车后的又一个风口，短短的一年多两年时间内，五颜六色的单车就排满了大街小巷。发展之初，共享单车绿色、低碳、便捷的出行理念得到大家的一致肯定，故而受到社会的大力支持和民众的广泛欢迎。

然而，随着共享单车的市场规模越来越大，资本开始盲目进入。以摩拜和ofo为首的各家共享单车开启了一轮又一轮的“烧钱大战”，其主要手段不过就是大量投入共享单车，抢先在城市中占据一席之地。据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，仅上海市的共享单车数量就已达150万辆。

摩拜和ofo等共享单车企业向市场投放了如此巨量的共享单车，但他们却没有对这些投放市场的共享单车进行有效的管理，可以说完全是一种无序投放。

于是我们发现，共享单车乱停乱放、被人恶意损毁，丢弃街头的现象比比皆是。人行道、机动车道、盲人道、人行天桥……到处可见共享单车的身影，它们被随意停放，他们有的座椅丢失，有的刹车失灵，有的轮胎变形……这些无法使用的共享单车由于没有人来处理，则成为垃圾中的垃圾。

于是，我们可以看到堆积如山的共享单车如同一堆城市垃圾，它们大多数横七竖八地倒在地上，杂乱的摞在一起，成了真正的城市垃圾，让我们原本有限的城市空间被“挤压”得更狭窄。并严重影响扰乱了城市的正常道路交通，成了新的社会问题。

而造成这些新社会问题的，则是共享单车企业只管投放不愿回收的做法。

共享单车“垃圾”背后是企业的管理缺位

这些被企业肆意投放在街头的共享单车就像一个个“弃子”，企业只顾着不断地生产和投放，却没有对其进行合理的管理。无论是对共享单车的监管还是运营，企业都没有尽到应尽的责任。他们任由各自的单车横卧街头、堵塞马路、堆积成山，越来越多的单车被投入，他们只想要用这些单车来获取用户，却没有想过这些单车正在侵蚀城市原本的洁净。

或许，他们中有的企业有过想要做好“垃圾车”的回收工作，但当他们进行成本核算发现回收成本过高的时候，就放弃了对“垃圾车”的回收工作。

而这一切说来还是一个“利益”问题，为了“利益”，其他的都可以先放一边。所以，共享单车一心“逐利”的背后，反应的是企业的管理缺位，而管理缺位的背后，实际是企业缺少社会责任感。

只是，一个只想着“逐利”，不讲社会责任的企业，又能走多远呢？

共享单车何去何从？

政府对共享单车的监管势在必行，有必要也应该管。

只是，共享单车是新事物，它和社会之间都需要相互适应，而在这个相互适应的过程中，我们希望能够将它好的一面尽量的展现出来，不好的一面则要去规范它，指导它。

既然共享单车“垃圾”的背后是企业的管理缺位，企业就有难辞其咎的责任。而企业也只有认清自己，并努力的去提升自己的管理运营水平，方能让共享单车走得更远。

所以，当前共享单车企业首先应该尽快提升自己的管理运维水平。企业应当进行智能化和精细化管理，运用大数据等科技手段有序投放车辆，切勿只看到市场和利润而忽视环境破坏和污染的问题，更不能有“先污染，后治理”的思想。

其次，企业更要熟悉地方出台的“共享单车管理办法”，并依法落实政策。比如根据要求加强对新投入单车的研发，确保新投入单车都具有定位功能，具有可控性，并合理安排单车的投入和回收的工作，同时增加单车运维人员，按照一定的比例分配人员去管理，力求改变当前的混乱状态，以此来促进共享单车的良性发展。

当前，共享单车企业应当沉下心来，冷静地反思过去一两年的得失，努力提升自己的管理运维水平，加强企业的社会责任感，与政府共同加强对投放共享单车的监管，让它真正的成为利民新“物种”。

共享单车企业也只有革新自己的管理模式，提升自己的管理运维水平，方能在未来走得更远！

企业千万不能被眼前的利益蒙蔽了双眼，否则最后吃亏的只会是企业。