马化腾为什么要怼朱啸虎，只因OFO套路太深

Posted 2020-09-23

第一句，OFO套路太深！

 

第二句，朱啸虎钱多套路深！

 

马化腾为什么要怼朱啸虎？

 

老马老朱这个境界的人，一般都讲究和气生财，非一般闹心的事情，或违背原则良心的事情，大概也就一笑而过罢了！

 

 

 

但昨天的事，两人你来我往相互过招，你说OFO数据第一，我说摩拜微信支付比OFO高一倍多，你说性价比最优的方案才是好方案，我说品质才是共享单车的核心竞争力。文字太苍白，两人对话更见锋芒！

 

有人说两人的互怼是因为利益相关。马化腾投资的是摩拜，朱啸虎投资的是OFO，二者打架是为了让自己的钱更值钱。对于这一点，何玺并不完全赞同，钱的因素是一部分，但何玺认为，根本原因在于两人在人知上的分歧，或者说是做人做事的原则。

 

 

马化腾不张扬有自己的底线，朱啸虎做事讲策略，有套路。

 

你以为是事实？实际都是套路

 

6月16日，摩拜单车官方宣布完成6亿美金融资，这是当前共享单车行业单笔融资金额最大的融资记录。本轮融资由腾讯领投。

 

6月19日下午，朱啸虎在朋友圈转发了第三方机构艾瑞咨询的文章，“ofo在活跃用户和用户增速方面远甩摩拜，稳居行业第一”，并评论“和街头实际数数的感觉基本一致”。

 

再往前回溯，我们会发现，自4月以来，不少数据机构不管发布共享单车行业的市场研究报告，这些报告的的结论高度一致，几乎都是“OFO活跃用户和用户增速方面远甩摩拜”，是行业第一！

 

事实上，这些报告监测报告都有一个问题，监测样本不全。他们大多监测的是各家APP上用户的使用情况，比如打开率，骑行频次，新增用户等，但摩拜与微信的合作数据，第三方数据机构是没法监测的。

 

用数据抢占用户心智，占领媒体高地一直都是公关的常用手段。我们可以看一下这个公关套路的时间轴。

 

2016年9月，朱啸虎：共享单车3个月后结束战争（话题1）

 

2017年2月报告：中国共享单车行业报告:ofo市占率51.2%居行业第一

 

2017年4月报告：2017Q1共享单车数据报告:ofo成新用户增速快、留存率高平台

 

2017年5月报告：共享单车市场最新报告:竞争格局已定ofo市占率第一

 

2017年6月报告：获新融资的摩拜仍居第二ofo稳坐共享单车第一

 

在这期间以报告为主，部分大V出来呐喊助阵，然后由投资人在资本领域站台高呼。

 

如此一来，OFO要市场有市场，要用户有用户，然后就是资本的事了。

 

事实上，这个套路与当初滴滴占领市场的策略相差无几。OFO使用的公关策略谈不上高明，只是相比摩拜来说，还是套路太深。

 

本来，OFO的套路是很成功。数据漂亮，街上小黄车也多，人们很容易接受看似事实的结论。但Pony的出现打乱了朱的传播节奏，并局部冲破了OFO之前在用户心中逐步建立起来的心智围栏。

 

如果不是Pony，至此一轮的媒体传播，摩拜或许真的会沦为前年老二！OFO或将完成市场占有第一的用户心智占领。

 

摩拜会输给套路吗？

 

有情怀的摩拜，6亿美金融资的大新闻都没能让市场为他欢呼。说到底还是没有套路，声量不够！

 

我们不喜欢套路，但是我们可能输给现实。摩拜会输给套路吗？

 

共享单车作为城市基础设施的一部分，已经逐渐渗透到人们的日常生活中，它对人们日常生活的影响，远大于滴滴等共享工具对人们的影响。

 

用户选择共享单车，一个是图方便，一个是图实惠，当然在这2个因素之上，还有用户体验。当价格相差不大的情况下，谁都愿意选择骑行体验更好的产品和服务，当前共享单车还在拼硬件阶段，但未来更多的是拼服务和体验。谁能在服务和体验上让用户满意，谁就能获得更多的市场。这是从产品上来说。

 

共享单车作为城市公共设施的补充，它今天的影响力已经让政府部门开始思考对他的监管。何玺认为，在已经有共享单车服务宣布退出市场的情况下，在资本开始互怼的情况下，政府将会加快出台相关监管政策，以防止引发社会治安事件，比如提现挤兑，利益悠关方聚众闹事等。

 

接下来的几个月，共享单车的竞争或更加激进，这背后，实际是资本的激进。接下来，就看各方怎么打了。但不管各方怎么打，套路再多，都绕不开用户选择和政府监管这两个关键因素。前者决定各家的市场份额，政府决定各家的命运。

 

事实上，摩拜与OFO的战争由于有政府这个强力因素在里面，谁都不敢轻言胜利。

 

这样一来，鹿死谁手尚未可知！