马云的阿里正在实践《失控》里人类下一轮进化：连接

Posted 2020-08-15

1994年写成的《失控》讲了一件事情：连接。按《失控》的核心观点，连接是人类下一轮的进化方式，从以个人为单元的社会进化到以群体为单元的社会，连接是主要的技术实现手段。《失控》还有一个观点，就是现在的人们通过连接成群体来实践下一轮进化，但进化之后的群体智能是什么样子，这超越了现在人们的想象。因此，不能用今天的经验来预测明天的世界，连接之后的群体智能将在连接的过程中自然而然展现出来。

可以说腾讯率先在消费人群中实践了《失控》的思想，这也成就了微信的成功。后来，马云曾一度试图推类似的产品却都没能成功，这在很大程度是因为用技术手段连接起来的网具有自我强化能力，即生态的力量。然而，马云也有自己的机会，这就是阿里所连接起来的商业人群。“互联网+”是继微信之后的第二次连接的机会，这一次是连接商业人群和商业生态。

10月13日，马云在杭州云栖大会上指出，未来30年是人类社会翻天覆地的30年，世界的变化将远远超出想象。作为一家解决社会问题的公司，阿里将以数据作为新能源、计算作为新技术，先后引发新零售、新制造和新金融的变革。马云没有提到的是，这新能源、新技术、新零售、新制造和新金融，其实就是“互联网+”新连接。只是这“互联网+”新连接最后具体以何种方式呈现出来，现在还未可知。因为，我们今天正在实践未来的过程中。

连接人与商品

在阿里所实践的所有新连接，特色之一是连接人与物的菜鸟网络。这就因为之前腾讯微信仅仅能够连接人以及人与服务，但阿里因为长期从事电商平台建设，自然就连接起了庞大的物与物以及人与物的生态。从人与人的连接，到人与物的连接，这是新连接中最大的变数。

成立于2013年的菜鸟网络，其愿景是在未来实现于中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达。短短三年时间，菜鸟网络已经覆盖224个全球国家和地区以及2800个中国区县，今天中国快递包裹七成运行在菜鸟数据平台，平均每日处理4,200万个包裹。菜鸟网络利用强大算法，每年为全行业降低成本高达十多亿元。

2015年底，菜鸟网络正式推出中国首个物流云平台。菜鸟物流云是菜鸟网络联合阿里云一起，为物流行业打造的一个基于云计算的物流基础信息服务平台，帮助物流企业和物流订单涉及所有链路成员建立连接、沉淀大数据，并在此基础上提供多样化的智能产品。

目前，包括韵达、天天、百世等国内主要快递物流巨头都已在使用物流云服务，日均覆盖单量超过2000万单。基于物流云，菜鸟网络与天天快递于今年4月份，天天快递将主要业务系统搬上物流云，促进天天用户端的便捷交互打通。菜鸟网络还在本届杭州云栖大会上推出 “鲲鹏计划”，联合阿里云进一步加速国内乃至全球物流企业上云。

菜鸟网络CTO王文彬指出，未来物流行业的竞争力已经走出单纯依靠规模和价格的竞争，技术竞争将成为关键，物流云将成为行业的基础设施。根据预测，未来的几年内，中国日均包裹量很快突破1个亿，中国物流企业无法再依靠传统的人力劳动模式去送递包括，必须使用物流云这样的服务，才能保持物流网络的高效运转。

本届杭州云栖大会上，菜鸟网络E.T.物流实验室也首次公开亮相。尽管成立不到一年，配送机器人小G、仓内复杂拣货机器人AGV矩阵等实验室的多项研发已获得重大进展。外形可爱的小G身高1米左右、约能装10-20个包裹。只要通过手机向小G发出需求，它便会规划最优配送路径，将物品送到指定位置，用户可通过电子扫描签收。小G拥有像人类一样思考的能力，会观察周边的复杂环境，不仅能识别路上的行人、车辆，还可以自己乘坐电梯。

连接人与交通

连接了物流，而物流的后面是交通，那么下一步自然就是连接交通。连接人与交通是阿里正在尝试的新连接方式与能力，当然这其实也超越了阿里的能力范围，目前正由一府十三企合力攻关人与交通的智能连接这一世纪课题。

从2016年3月开始，杭州交警、城管、建委等11个政府部门和西湖区，以及阿里巴巴、新华三、富士康、数梦工场、海康威视、依图科技、浙大中控、中移动、中联通、启明星辰、银杏谷资本等13家企业的上百名人员，聚集在云栖小镇进行研发。他们试图为杭州“安装”一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。

“城市大脑”由五大系统组成——超大规模计算平台、数据采集系统、数据交换中心、开放算法平台、数据应用平台。“城市大脑”的内核为阿里云ET人工智能技术，底层技术基础设施为阿里云及飞天操作系统。在城市大脑项目中，数以百亿计的城市交通管理数据、公共服务数据、运营商数据、互联网数据被集中输入，这些数据成为“城市大脑”的智慧之源。

“城市大脑”涉及的数据量巨大，仅视频摄像头就有5万多路。如何准确、实时、低成本的处理这些数据，是城市大脑运行的基础。“城市大脑”计算平台采用飞天操作系统，飞天（Apsara）是由阿里云自主研发的超大规模通用计算操作系统，可以将百万级的服务器连成一台超级计算机，成为整个“城市大脑”的神经中枢。

IEEE院士、阿里云机器视觉科学家华先胜介绍，城市大脑是全球唯一能够对全城视频进行实时分析的人工智能系统。阿里云ET的视频识别算法，使城市大脑能够感知复杂道路下车辆的运行轨迹，准确率达99%以上。

2016年9月，城市大脑交通模块在萧山区市心路投入使用。初步试验数据显示：通过智能调节红绿灯，道路车辆通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升，真正开始了用大规模数据改善交通的探索。

当然，“城市大脑”的挑战也是巨大的。参与项目的依图科技联合创始人、前阿里云计算技术总监林晨曦介绍说，项目的难点在于每天的交通情况都不一样，既有早高峰与晚高峰的突发因素，也有天气、车祸等不确定因素，此外现在还要考虑多个红绿灯整体联调。人、车、交通的连接，将是人类世纪性的技术挑战。

除了地面交通外，阿里还在连接人与太空的交通。2016杭州云栖大会上，中科院国家天文台与阿里云宣布结为战略合作伙伴。双方将共同完成中国虚拟天文台上云项目，作为虚拟天文台的第一步，郭守敬望远镜（LAMOST）巡天数据将作为试点，率先实现数据上云和共享。通过人工智能和深度学习技术，对浩瀚的数字宇宙进行深度挖掘，这将是一个更加广阔的连接空间。

连接人与金融

金融是人类社会和生活的又一个重要层面。蚂蚁金服起步于2004年成立的支付宝，最早只是为了在淘宝成立初期解决买家卖家的信任问题，今天已经发展成为开放的生态系统，为全球小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。

蚂蚁金服首席技术官程立在本届杭州云栖大会说，为什么在金融生活领域会有这么多的创新？因为连接是一种核心力量。对蚂蚁金融来说，其实是在打造一个蚂蚁连接器，这是一个开放的连接器，希望开放给所有的合作伙伴，建立更好的连接，让连接能够带来更多的创新。未来的金融生活与服务不是一家或几家金融服务机构就能完成，而一定是由千千万万大小金融服务机构连接起来共同实现。

阿里过去在金融方面实现了两个非常重要的连接，一是在2010年的时候支付宝发明了快捷支付，将钱包和银行很好地连接在一起，二是后来又发明了二维码和声波支付，将用户与商家连接起来。2013年余额宝将货币基金与支付宝账户连到一起，又把支付宝账户连接到所有的场景里面，这些都是“连接”方面的重大创新。

但当有越来越多的连接，未来有数十亿甚至上百亿的自主计算节点连在一起的时候，如何让让数据、资金、服务能够自由高效地流动？本届杭州云栖大会，蚂蚁金服启动了“蚂云计划”：实现阿里金融云在基础技术、金融核心服务组件和场景连接能力的三大升级，未来将服务全球5万家金融机构。

过去数年间，阿里金融云在双11、余额宝、网商银行等支付与金融实践中不断优化改进，目前已服务了中国银行、民生银行、银河证券、阳光保险集团、友邦保险、陆金所、红岭创投等超过2000家金融机构，其中网商银行用6个月的时间里即搭建出完整的银行核心系统。

而在增强合伙伙伴的连接能力方面，以“移动”产品为例，能让合作伙伴在1分钟生成客户端框架、3天搭建简单移动APP、一个月完成金融级APP应用。这就是阿里金融云降低创新成本和门槛，提升连接效率的创新体现。

本届杭州云栖大会上，还成立了 “清华大学－蚂蚁金服数字金融科技联合实验室”的成立，在金融安全、区块链技术、人工智能、智能投顾等多个领域开展研究。蚂蚁金服还在展台上展示了多项未来支付方面的连接科技，VR Pay让用户带着VR头盔眨眨眼就能安全支付，“蚂上”利用AR虚拟标签提供丰富商品信息，还有眼纹、刷脸等生物识别技术的支付应用。

连接智能万物

人、商品、交通、金融已经是人类商业社会的重要组成部分，但在更广阔的领域，还有成万上亿件涌现出来的智能硬件：汽车、家电、机器人、可穿戴设备甚至更为广泛的工业设备，一个智能万物互联的超级大网正在形成中。

始于2011年的YunOS智能操作系统，结合了阿里巴巴集团在大数据、云服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果。作为中国唯一自主知识产权的操作系统，YunOS从手机开始自己的旅程。YunOS目前已经可搭载于可穿戴设备、智能家电、互联网汽车和机器人等多种智能终端。截至2016年5月底，搭载YunOS系统手机累计出货量已经突破7000万台，智能终端突破1亿。

在本次杭州云栖大会的第二天，也就是10月14日YunOS与中兴微电子、杭州中天微系统签订合作协议，三方共同打造基于 YunOS的NB-IoT（窄带物联网）芯片方案，首款芯片将在明年上半年问世。三方将在基于中天CK-802 MCU处理器基础上，研发并推广基于YunOS系统的NB-IoT终端芯片方案，并在YunOS的生态合作推广。

NB-IoT可以说是未来几年整个社会经济领域最重要的连接技术。国际通信标准组织3GPP在2015年9月达成一致，确立NB-IoT为窄带蜂窝物联网的唯一标准。NB-IoT的出台解决了物联网产业发展最为关键的技术标准问题，它解决了物联网设备之间的互连互通问题。而据GSMA预测，到2020年全球互联设备将会到达270亿。对NB-IoT这个新的“蓝海”，中兴微电子预计明年年中商用NB-IoT芯片量产，帮助行业合作伙伴共同实现“百亿”连接。

除了布局物联网大产业外，本次云栖大会YunOS发布了多款突破性的新品——阿里与惠普、英特尔三方合作面向教育行业发布HP YunOS Book，但其实该产品也能用于医疗、金融等更广泛的行业；YunOS for TV专为大屏定制研发，基于自有知识产权Web内核技术，富士康发布了搭载YunOS for TV系统的70英寸和60英寸夏普电视，海尔也宣布所有海尔智能电视将全部采用YunOS for TV系统及阿里数娱相关服务。

而在今年7月YunOS刚联合上汽推出了首部互联网汽车。阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖在2016杭州云栖大会上说，YunOS通过可信的感知、可靠的连接、分布式计算以及高效流转的服务实现万物互联。随着YunOS for Phone、YunOS for Car、YunOS for Work、YunOS for TV、YunOS for Home、YunOS for Robot、YunOS for Wear、YunOS on Chip等陆续推出，YunOS将深入IoT的各个领域，成为万物互联的连接能力。

除了上述新连接节点外，阿里还在新零售和移动电商领域不断投入：在今年双11期间，天猫将帮助家装、生鲜等领域的品牌，实现线下6万家门店全面电子化，连接更多的线下资源；阿里移动电商已经占了全中国移动电商的80%以上，目前正通过阿里云和阿里百川对外开放，连接更多的中小公司和开发者，快速实现自己的移动商业模式。

可以说阿里依靠自己生态所推动的进化是前所未有的，这一场“互联网+”新连接究竟有什么样的结果，一切还未可知。正如阿里巴巴集团技术委员会主席王坚在评价“城市大脑”时所说，“这仅仅是一个开始……我们不知道它最终会进化到什么程度，但这绝对是前所未有的。”（文/宁川）

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