老上海谈上海棚户旧里拆迁史

Posted 2020-08-11

老上海谈上海棚户、旧里拆迁史

[摘要] 殖民者“越界筑路”留下的愚园路、武夷路、新华路，都拥有着不逊于法租界西区的优雅居住环境。万航渡路两侧的兆丰公园和圣约翰大学，是长宁独有的风景线。80年代末开始发展起来的虹桥开发区和古北新区，使长宁变成了有钱人的天堂。

 

标题里厚着脸皮自称老上海，其实我只是一个80后。但关注上海城市建设十余年，骑车走遍上海外环以内的每一条马路，再加上阅书百余本，想来对这座城市的变化应该是有发言权的。今天，就来谈谈这十几年来上海各个区的棚户、旧里拆迁情况。

长宁区：

殖民者“越界筑路”留下的愚园路、武夷路、新华路，都拥有着不逊于法租界西区的优雅居住环境。万航渡路两侧的兆丰公园和圣约翰大学，是长宁独有的风景线。80年代末开始发展起来的虹桥开发区和古北新区，使长宁变成了有钱人的天堂。连接市区与机场的虹桥路，坐落着西郊宾馆和上海动物园这两大重量级地标，如今也已成为别墅林立的低密度住宅区。（虽然我对虹桥路的景观一直都不敢恭维，乡村气息略重，路也太宽，比起同为市级景观道的新华路颇有差距）

言归正传。气质高雅的长宁区，也曾有过棚户林立的时光。以前的长宁路远没现在这样宽，道路两边都是成片的贫民窟。从中山公园开始，一直到古北路桥（那时还是人行桥），棚户绵延不断。此外，越界筑路地区，尤其是大西路（延安西路）两侧，也分布着零星的小型贫民窟。
90年代中期开始，随着长宁路的拓宽，两边的棚户一片片地被拆除，居民好像都动迁到了外环以外沪青平公路附近的航华新村，想必那里的人每天上班都相当不便。

我敢打包票，2017年末，长宁将不会有任何一片棚户区或城中村！

这几年长宁的动迁可谓硕果累累。曹家渡长宁路上那一大片老式里弄如今已变成了高档小区；江苏路昭化东路的街坊目前也在建造一栋很高的大楼；淮海西路上钢十厂旁的一小块棚户如今也造起了多层的住宅。还有凯桥绿地东侧那一块，昭化路北侧那一块，延安西路靠近交大法华校区的一小块，这些内环内“历史悠久”的棚户区都已成为真正的历史。

在内环线以外，宋庆龄陵园西南侧的一块，延安西路以南古北路以西的一小块，剑河路以东青溪路以南的一块，这些城中村也都被夷为平地。值得一提的是仙霞路威宁路延安中学体育场边上这一大块，在黄金地段留存多年的城中村，如今也已成为宝华紫薇花园，售价达到7万一平……

目前长宁区正在拆迁的地块有如下几片——

1、万航渡路湖丝栈旁的那一块。包括一大片棚户区，三栋老公房以及一小片二级旧里。在苏州河与华阳新村之间，附近基本都是老楼。这片地区的改造将有助于扭转长宁华阳地区单调、破落的城市面貌。

2、安化路（近江苏路）以北的一小块。江苏路上有两条不为人知的安静小路——安化路和利西路，坐落着很多老洋房。但也留存着一些旧厂房和老棚户。安化路以北的那一块旧区，两栋老厂房已经拆除，但一小片棚户仍在拆迁中。

3、龙之梦以北，中山公园西侧这一片。可谓是长宁区最繁华的地段！有一定岁数的人，应该都记得，90年代时沪杭铁路内环线长宁站附近都是乱糟糟的。随着明珠线的建成，这一带的环境改善不少。但最后一片棚户区依旧存在，拆了两年多，还没拆完。等这一块拆掉了，中山公园商圈也就完美了。

4、长宁路以北，临近华阳路的地方，还有两排二级旧里，目前正在拆迁中。虽然二级旧里并不算棚户，有一些海派特色和建筑艺术价值，但毕竟没有抽水马桶等基本设施，所以也只能被扫进历史的垃圾堆了。长宁的二级旧里很少很少，二级旧里最多的还是虹口和杨浦，集中在北外滩和东外滩。其次就是南市老城厢地区了。

除去以上四块正在拆迁的，长宁只剩下一块尚未拆迁的棚户了！最后的一块！

位于番禺路东侧，紧邻华山夏都的一小块棚户。绝对是一粒老鼠屎毁了一锅粥啊！如此高档的华山夏都，如此美丽的番禺路，这片棚户实在太碍眼啦！这也算是长宁棚户拆迁史上的绝响了！

所以我说嘛，2017年底之前，长宁必将成为没有任何棚户的优雅城区。

 

闸北区：

闸北是上海未来十年最有希望的城区。

长达四公里的苏河湾，将成为仅次于陆家嘴、新天地的优质城区、次级CBD。
中环附近的大宁国际社区、上海多媒体谷、市北高新技术服务业园区，也都欣欣向荣。
而在90年代初，闸北内环内几乎每一寸土地都被棚户覆盖，中环沿线一直到2000年都是老厂房一统天下。

闸北内环内唯一的成片石库门里弄，位于西藏北路以东，河南北路以西，天目路以南，苏州河以北。中间有着一条享誉沪上的七浦路。因为这一片区域原来是属于公共租界，在抗战时期并未遭受日本人的轰炸。这里的老宅几乎全是一、二级旧里（以二级旧里为主），并无棚户。（科普一下，一级旧里包括新式石库门以及结构较好、建设较晚、设施较全的老式石库门；二级旧里包括广式石库门和建筑式样陈旧、设备简陋、屋外空地狭窄、一般无卫生设备和独立厨房的砖木结构老式石库门）。

日本侵华时期，几乎整个闸北都被夷为平地，之后遍地都是棚户简屋。建国后的头30年，虽然宣称“穷人大翻身”，但真正得以改造的棚户区，只有蕃瓜弄（天目西路共和新路）等极少数几块。

改革开放后，闸北棚户最先开始成片动迁的，自然是新客站附近。90年代，区政府打算把上海火车站南广场打造成“不夜城商圈”，太平洋百货、不夜城商厦、长城假日酒店均是那个时期的产物。2002年底，共和新路高架边上的不夜城绿地建成，这一片商圈基本成型。而这两年，随着长安路上一大片棚户区（原来曾是沪上哈密瓜的大本营）拆迁完毕，火车站以南、共和西路高架以西，已无贫民窟！取而代之的，是一栋又一栋崭新的写字楼。

而北广场地区，从90年代开始，就一直是闸北人民的痛。那时南广场已经初见起色，而北广场仍被连绵不绝的棚户团团包围着，彼时的新民晚报经常也会刊登北广场一带居民的呼声，希望能够早日动迁。

而这一片区，也一直都是闸北的“流氓窟”。太阳山路一带，大洋桥一带，名声都非常恶劣。火车站前的中兴路，又窄又乱，完全就把大上海的脸面给丢光了！2000年以后，这些棚户区都成了打工者的乐园，毕竟离火车站那么近。

在世博前夕，这里终于也迎来了新时代。恒丰路旱桥两侧的棚户，在短短一年里都消失殆尽。中兴路从两车道拓宽成八车道，马路两边全部拆光光。太阳山路一带，也造起了中海万锦城1、2、3期，成为北广场难得一见的高档社区。彭越浦以东，共和新路高架以西，内环高架以南，火车站以北，只剩下零星的一点棚户简屋了。可以说，2008-2011年之间，沪北变化最大的莫过于这片北广场地区。

根据规划，这片区域将会被建成纽约百老汇式的娱乐文化中心。

再看共和新路高架以东，河南北路以西，3号线铁轨以南，苏州河以北，这一片区域，注定是上海未来几年的新贵。因为这里正是苏河湾的核心地带！浙江北路绿地、中粮苏河湾、大悦城二期等项目将彻底改变这一带的城市风貌和地段价值，而数栋200+写字楼将使这里的商务氛围不逊于南京西路!

其中西藏北路以西的片区，如乌镇路、国庆路、蒙古路、曲阜西路，都是棚户简屋，目前正在如火如荼地拆迁中。

而西藏北路以东，就是我刚刚提到闸北唯一的成片石库门，几乎就要被拆光了！！

海宁路以南，西藏北路以东，河南北路以西，苏州河以北，如今只剩下一个街坊（浙江北路七浦路）正在动迁，其他都已被夷为平地！！短短3、4年，就完成了6、7个街坊的动迁，这才是上海速度！

而海宁路以北，依旧是成片的石库门，几乎没有任何现代化的小区。其中两个街坊可能将于今年开始动迁。200米以上的写字楼应该也是建在这一带。

而闸北内环内最破落的，自然要数东北角那一片了。

中山北路高架以南，3号线铁轨以北，共和新路高架以东，虹口区以西，这一片区，残留的棚户还有很多。
1、首先看交通公园附近的这一块，原来都是棚户，2004年落成的精文城上城是个非常漂亮的商品房社区，旁边则是2014年竣工的高层动迁社区。
2、由西藏北路、天通庵路、宝通路、中兴路围合而成的区域，是规划于2004年的“中兴城”，后改名为绿洲雅宾利花园。受阻于动迁进度缓慢，2008小区一期（3栋高楼）才完工。时至今日，新建成的也只有二期社区（仅2栋楼）、三期中兴绿地（因地下规划有乐购超市，北片绿地拖了好几年才完工）。四期还在建设中，规模很大，约有10栋楼，动迁工作也搞了好多年。而中兴绿地北面依旧是一大片非常简陋的棚户，可能是五期写字楼的地块吧。
3、当前闸北另一个正在建造的商品房社区是东宝兴路上的青蓝国际（一期），这块邪地从动迁到晒地再到开工，拖了大概有10年了。一期西侧的二期地块，动迁还剩下些许收尾工作。小区南面则又是一大片棚户，不知何时能拆。北面的青云路上也有一小片棚户。
4、共和新路和西藏北路之间，也零星散落着好几块小型棚户区。
5、临山路“蒙特利名都城”北面的两片街坊，拆迁已基本完成，只剩下几栋旧厂房。
6、永兴路近西藏北路，铭德国际广场后面的那片街坊也在拆迁ing。
7、最后是宝山路、宝源路、宝通路一带，可谓是石库门与棚户区交杂。其中还能看到一片和淮海中路上某小区造型完全一样的新里！
想当年，宝山路沿线可以说是华界的精华地段，虽然比不上租界，但远胜于南市老城厢。可惜1932、1937年两次轰炸，这里繁华不再。希望这块片区仅存的一些石库门能够得到保存和修缮。在日军炮火中都能留存下来的房子，如果毁于地产商之手，那就太可惜了！

内环说完了。而在闸北内中环间，基本上都是老公房和中高档商品房。柳营路以北靠近普善路的一小片棚户已被夷为平地，西宝兴路和北宝兴路沿街还有一点点简屋。

在大宁灵石公园北侧，原本是一片工业区，现在变成了上海多媒体谷，已建成近十个商业项目，其中包括旧厂房改建而成的大宁中心广场。而多媒体谷以东，则建成了新梅共和城、宝华现代城、慧芝湖花园等环境优雅的高档社区。昔日的破落工业区摇身一变成为大宁国际社区，行走在其间，偶尔还是能看到一些尚未搬迁的厂房，预计五年之内肯定会夷为平地的。

而中环线以北，南何支线铁道以南，这两年的变化有点大。好几片厂区都被拆平了，只剩下曾经辉煌一时的彭浦机器厂。
这块片区中，共和新路以西是市北高新技术服务业园区，其中短短的一条江场三路上集中了很多高科技企业。而江场西路上的中铁中环时代广场，汶水路立交旁的祥腾财富广场也都是这几年新落成的大体量商务设施。至于共和新路以东，可能打算同时搞商业和住宅，多个地块已接近完工。

至于南何支线铁道以北，就是彭浦新村了。当年良宇同志被分到一套这里的房子，但嫌太远、太冷清，没要。这里没有棚户简屋，也没有老厂房，有的只是平民化的居住氛围，热热闹闹的夜市。

闸北内环，因为拆迁进度的原因，比相邻的普陀区晚发力了十年。但高大上的规划，将使这里的档次超过普陀的长寿路、西宫、两湾城。尤其是苏河湾地区，潜力无限大！
闸北中环的大宁，可以说是目前苏州河以北最成熟、档次最高的国际化社区了吧。比起普陀的万里、宝山的大华，都要更高一筹。虽然自然环境可能略逊于新兴的长风、新江湾城，但成熟度毕竟可以秒杀后两者。
每一次骑车路过闸北，见证棚户区的消灭，见证新建筑的崛起，见证马路的拓宽、环境的改善，都让我充满了惊喜和愉悦。

 

普陀区：

要说内环内哪一个城区最为“高楼林立”，想也不用想，必然是普陀。

闸北内环内尚有大量的棚户。
虹口内环内少有成片的高楼群，看看四川北路、北外滩、虹镇老街，都是成片的旧房子。
杨浦内环内老公房太多，而且八埭头地区又都是二级旧里，可以说是各大中心城区里最落后的。
徐汇内环大部分都是法租界的老洋房，只有徐家汇——万体馆是高楼林立的。斜土路街道几乎全是老公房（很多都还没平改坡！），完全不能同普陀相比。
黄浦区、静安区老建筑都比较多，高楼并不密集。
卢湾区南部可谓高楼林立，但北部只有淮海中路沿线能看到成片高楼。瑞金二路沿线都是老洋房，顺昌路沿线则都是石库门。
只有长宁区，勉强可以和普陀区拼拼，但高楼的规模也是有所不及。
至于浦东内环——大陆家嘴，若从金茂顶层遥望，成片的蓝屋顶、绿屋顶（平改坡后的工人新村）……也只有小陆家嘴地区才能看到密集的高楼。

而看看普陀内环，宽阔的长寿路两旁，一栋接一栋高楼，很少有低矮的工人新村社区。武宁路曹杨路一带，绿地世纪城1-3期、逸流公寓、江南名庐，一个接一个的高层社区。苏州河普陀段的两岸更是繁华，大华清水湾1-3期、水岸豪庭、上海知音、苏堤春晓、新湖明珠城1-3期、绿洲城市花园、泰欣嘉园、大上海城市花园、半岛花园、世纪之门，一个个规模宏大的商品房社区，几乎看不到老公房、石库门、花园洋房的影子！在普陀内环内最东侧，还有一个怪兽级别的社区——中远两湾城1-4期，坐落着30余栋百米高楼。而紧邻内环线高架南侧的，又是90年代发展起来的“物贸一条街”，联合大厦、物贸大厦等十余栋老式写字楼紧密排列。这些年里，长城大厦、月星环球港双塔等超高层的出现，又让普陀内环的天际线更加丰满。

我一直想不通，普陀内环怎么会这么繁华？高楼的密度要远远胜过闸北、虹口、杨浦？
其实原因很简单。
首先，普陀的工人新村（如曹杨新村、宜川新村），都在内环线以外。
其次，长寿路沿线原以旧厂房居多。而普陀区的老工厂，可能又都是“抓大放小”政策下被国家放掉的中、小型企业，不像杨浦区那些支柱型的重工业。90年代末，长寿路厂房一拆，高楼就鳞次栉比地建起来了。

但苏州河以北呢？那里可没这么多工厂的，原来是以棚户居多。

这就要感谢市府对“两湾一宅”的重视了。在棚户改造的浪潮中，领导们首先选中的是普陀区的两湾一宅，而不是闸北的北广场，也不是虹口的虹镇老街，更不是杨浦的茭白园路。所以普陀内环东北部，也就“率先实现”高楼林立了。
至于东新路（新湖明珠城）、曹杨路（绿地世纪城）的动迁，可以被看作是正常的发展节奏，毕竟从95-05年每个区都有一定规模的动迁量的。

言归正传，来谈谈普陀现存的棚户和城中村。
内环内，只剩下两大块了！

1、白玉路、宁夏路、苏州河围合而成的这一片，北片有一块“两万户”住宅，南面靠苏州河则有一大片棚户。短短半年内就完成90%以上的动迁，因为给的钱多。
2、另一块则是东新路沿线的“东新村四期、五期”了。四期位于东新路以南、苏州河以北，已经拆了一大半了。五期位于东新路以北，凯旋北路以南，尚未有动迁的迹象。
除此以外，普陀内环内找不到任何一处棚户了！只能在长寿路沿线看到一些二级旧里。

接下来谈谈内环外的。

1、首先是中山北路交通路、光新路围合的这一块棚户，小时候从闸北前往普陀一眼就能看到，实在是触目惊心。所幸在世博前后完成了拆迁，建成了上海香溢花城。（这一片除了香溢花城外还有很多空地，不知道是造什么项目。公共绿地？）

2、光复西路强家角桥下的一片棚户，紧邻华师大的。拆了好几年，目前估计还剩四分之一左右的住户尚未搬迁吧。
3、真北路高架以西、云岭西路以南、苏州河以北这一大片！大概有5、6块街坊吧，可以说是普陀区最大的贫民窟了。目前都已经快要拆完，届时云岭西路也可以扩宽了。这里可是紧邻长风生态社区的地段啊！
4、石泉新村旬阳路两侧的两万户住宅。正在拆迁中，进度喜人。
5、汉阴路和光新路之间的棉纺新村。即有棚户也有两万户。比石泉新村早拆N年，但进度却比石泉新村慢……
6、武宁路以南、曹杨路以东、上海星港小区以西。一小块棚户，不知何时能开始拆迁。
7、中山北路以北，兰田路两侧。其中兰田路东侧这一块规模较大，由棚户和两万户混合而成。紧邻教育学院。不知何时能开始拆迁。
8、曹杨路以东，铜川路以南的一大片，由厂房和城中村交织而成。紧邻真如副中心核心区！然而这一带因为有密集的高压线，估计很难发展，只能造造绿地什么的。真华南路的延伸段（真华南路是2014年新建的道路，从真华路隧道到铜川路）可能会从这片区域中间穿过。
9、祁安路往北走到底，这一片是大型动迁小区，小区北面尚有两片没有拆除的城中村，不过也快了。

基本上也就这些了吧。估计7、8年里，绝对能拆完了。难度最大的还是真如那块，其他的动起来应该都很快。

最后谈谈我对普陀各区域的看法。

苏州河以南长寿路沿线——商业相当繁华（就是野鸡比较多） 交通十分便利，紧邻静安区   价值被严重低估
苏州河以北，内环线以内——社区规模大，居住环境佳 东片有光新路乐购，西片更有西宫商圈和环球港  价值被严重低估
曹杨新村——环境不逊于法租界  环绕的河道、遮天蔽日的行道树，相当宜居
宜川新村——环境也不差。宜川路商业街挺繁华
岚皋路沿线（石岚新村、石泉新村、管弄新村等）——旧、乱
万里城——马路太冷清（沿街基本没商店）  居住环境不错   交通略为不便
真如——传说中的副中心，目前影子还没有
长风——生态环境佳  商业氛围冷  目前只建成一半
梅川路——环境不错  交通略为不便
桃浦工业区——脏乱差  不过规划很给力，十年内将摇身变成科技智慧城
桃浦新村——太远。

 

徐汇区：

可能是市中心GDP最给力的一个城区了。

其中华山路以东、长乐路以南、陕西南路以西，肇嘉浜路以北，是上海最牛逼的地段——法租界西区。衡山路、复兴中路、淮海中路都是有名的马路。这里“文物”众多，有无数名人故居和历史优秀建筑，几十条林荫道永不拓宽，老洋房、老公寓、新式里弄几乎都是艺术品。外国人来上海最喜欢去的地方。上海市的头头们居住和办公的地方。徐汇四大名校好像有三个都在这里。上海“地倾西南”之说的根源所在。

但是，除了这一块法租界，整个徐汇区在我看来，就没什么能入法眼的区域了。

沿着华山路，静安段、长宁段都很优雅，但到了徐汇段，景观就一下子差了很多。

徐家汇算是很繁华的，尤其是漕溪北路两侧（我最爱的建筑是华亭宾馆）。但繁华之余，却显得相当嘈杂。不如静安以及长宁内环内地段那样闹中取静。

而徐家汇之外，都是一片荒凉。

沿着宛平南路一路往南走，出了内环就是一片尘土飞扬，狭窄的马路两边都是棚户简屋，再走下去漫天的尘土顿时阻挡住我的步伐。后来才知道，当时这里坐落着沙土和煤灰码头，环境不是一般的恶劣。

那时零陵路、斜土路上的老公房，几乎就没有成片平改坡的，远不如同期的长宁、卢湾、静安。
那时中山南二路越往东走越冷清。高架南侧，不是旧厂房就是棚户区。相当荒凉。
中山西路沿线，也完全不如长宁段。有很大一块未开发的城中村。
内环外的田林、康健、长桥、梅陇新村，尤其是后面两块，几乎看不到高楼，商业也不是很繁华，街景远不如长宁的天山、仙霞新村和普陀的曹杨、宜川新村。
龙吴路上各种集卡。马路两边也是冷冷清清，没啥人气。
龙华烈士陵园周边一派乡土气息。
漕宝路徐汇段也是乱七八糟，有好几块大型城中村，还有煤气罐。
最明显的，则是轨交3号线从龙漕路到上海南站这一段。任何人都能看得出，完全就是城乡结合部啊！！！
以上，就是我高中时对徐汇的印象。不如普陀和长宁，更不如静安和卢湾。

不过借助世博会的东风，徐汇逐渐发力了。
平改坡的新村多了起来，内环线附近棚户都拆了，龙华机场没有了，很多马路都进行了拓宽。
最重要的是，“徐汇滨江”这个概念呼之欲出！原来这里是上海最恶心的滨江地带。但在世博之前，南浦站被废弃了，江边的沙土和煤灰码头也都拆掉了，变成了美丽的绿化带。滨江一线新建了龙腾大道、龙华中路等崭新的马路。很多高档社区如同雨后春笋般树立起来。
上海南站西侧、沪闵路东侧也修建了南宁路、安定路、宾南路等新道路，新兴的商务和住宅区正在建设中。
原本已经非常成熟的漕河泾开发区，这些年又陆续建起了很多新建筑，造型都相当给力。
不愧是市中心最有钱的区，只要愿意，马上就能草鸡变凤凰！

下面我就来谈谈徐汇的棚户拆迁史。
解放后，肇嘉浜水上棚户区成为历史。50年代，填浜筑路，上海最宽阔的马路就此形成。
90年代之前，从徐家汇到万体馆几乎都是旧里和简屋。万体馆以南，完全就是乡镇景象，无处不在的农田、城中村，相比之下大杨浦还真有城市的感觉……整个90年代，徐汇都在大拆大建。
但徐汇太大了（面积是长宁的两倍吧），到2005年前后，内环内是建设得比较不错了，可内环外依旧是一片乡气。
05年至今的这十年里，徐汇区有哪些变化呢？

1、首先看看法租界地区。这样一个老洋房林立的上只角，会有棚户吗？答案是有的。在建国西路嘉善路，就有一片保留了几十年的棚户，把嘉善路都阻断了。印象里是世博会前后才拆的，造起了豪宅嘉御庭。
2、宛平南路两侧，龙华路以南。随着宛平南路拓宽，沿线的棚户也陆陆续续拆完了。如今马路两边都已是豪宅社区。
3、中山南二路高架南侧（大木桥路和瑞金南路之间）。这一片棚户非常碍眼，内环线边上竟有如此脏乱差的贫民窟，坍台啊。世博会前夕全部拆完。现在该地块最北侧造了两栋写字楼，南面还有大量的空地正晒着。
4、中山西路高架西侧，紧邻明园小安桥，曾有一小片城中村（我觉得这里真不算棚户，而更像乡镇，所以将其定为城中村。虽然这是在内环边……）。世博前夕拆完，如今造了几栋低矮的写字楼。
5、小闸镇。宜山路以东，中山西路以南，爱建园西北侧。很大一块，现已拆完，仅留下蒲汇塘南岸一小块未拆。靠近爱建园的一侧造起了住宅，靠近宜山路的一侧应该会造写字楼。
6、钦州北路以北，蒲汇塘以南，徐汇长春苑以西。这片城中村拆掉后，钦州北路得以重建。原址建起了徐汇世家花苑，应该是动迁房。
7、龙华路以东，盛大花园小学以南的一小块。近龙华古塔。颇有江南乡镇风格的城中村。已拆。
8、龙华殡仪馆以南很小一块。虽临近沪闵高架但很难被看到。已拆。
9、曹家宅。位于漕宝路以北，虹漕路以西。已建成动迁房小区。
10、罗城路以南，植物园以北。让我印象让我印象深刻的城中村，因为屋子前面有一条臭河浜。现已夷为平地，这下罗城路应该能拓宽了吧？
11、龙吴路西侧，百色路以南，零星分布着4块城中村。这几年均已建成新住宅小区。
12、外环以北，长华路以西工厂周围。已拆完。

目前徐汇区尚有如下几块城中村尚未拆完——
1、高家浜乔家塘。漕宝路以北，苍梧路以东。动迁已进入收尾工作。
2、桂林公园以西、漕河泾以北的一小块。动迁已进入收尾工作。
3、虹漕南路以西，漕河泾以南的一小块。动迁已进入收尾工作。
（以上三块离曹家宅都很近。也难怪曹家宅先行一步，建成了大型的动迁社区）
4、罗秀路以南，长华路两侧。东侧的一大片正在拆迁。
5、3号线龙漕路站——石龙路站的大转角。都可以看到农田。已进入收尾工作。
6、斜土路南丹东路口几排两万户。已进入收尾工作。
7、龙华中路以南，枫林路（延长段）东侧。拆了好几年，似乎进入收尾工作。
8、龙吴路东侧滨江地区，从沪杭铁路到外环线，零星分布着4块大小不一的城中村。均已进入拆迁收尾阶段。
9、虹梅路以东中环线以西，非常狭小的一片城中村。属于徐汇与闵行交界地带。
10、老沪闵路以西，罗秀路以北姚家塘地块。尚未开拆。

不出意外的话，在3、4年内，徐汇区就能成为零棚户、零城中村的优雅城区！

 

虹口区：

虹口曾是苏州河以北四个中心城区里的“上只角”。日本人居住的四川北路沿线，整齐的石库门，漂亮的老洋房、老公寓，尤其是溧阳路和多伦路，可以说是北上海绝无仅有的。四川北路末端的鲁迅公园，和长宁的中山公园一样，都是历史悠久、占地广阔的优质公园。
80年代发展起来的曲阳新村，居住环境、商业氛围也是相当好。
但虹口的优势就仅限于此了。从90年代开始，虹口正一步步走向沦落。
四川北路的亲民型商业，被南京路、淮海路的高端商业碾压。
而成片的旧区也严重拖累了虹口区的发展脚步，拆迁进度的缓慢让虹口一次次丧失先机。
普陀在棚户原址上建起了中远两湾城、新湖明珠城、绿地世纪城。闸北这些年北广场、苏河湾的拆迁也是如火如荼。反观虹口，拆迁速度远远落后于闸北，无论是虹镇老街、北外滩还是海伦路，都能看到残留的大片旧区。

首先看虹镇老街，这是和北广场、三湾一弄齐名的大型棚户区。关于虹口的旧改新闻，一大半都围绕着虹镇老街。而这十几年来虹镇老街的拆迁速度，实在是慢得令人惊叹！
瑞虹新城，曾是97年智力大冲浪“七八七八奖平方”节目的奖品。第一期住宅，只有寥寥几栋楼。到2005才竣工的二期，同样只有寥寥几栋。毗邻华师大一附中的三期，竟只有两栋楼！临平路上一期与二期之间的四期，到了2011年才姗姗来迟。五期规模也不大，也就五栋楼。每一期，都只是占满了一块小小的街坊。其他的楼盘，比如虹叶茗园、紫虹嘉苑、建邦16区一期，中信和平家园，体量也都很小。
反观普陀的中远两湾城，就有足足30余栋楼！新湖明珠城、绿地世纪城也是规模庞大。普陀当年一拆就是一整片，而虹口却是一小口一小口地细嚼慢咽。

现在，建邦16区二期都已结构封顶，瑞虹新城六、七期也已开工。但整个虹镇老街地区，还有大片的棚户尚未拆完。让我来一一例举：
1、天宝路、新港路、虹镇老街、天镇路围合而成的两个街坊。北临和平公园。应该是瑞虹八期吧。正在拆迁中。规模相当于瑞虹二期+四期。
2、东沙虹港路、泾东路、四平路围合成为三角形区域。狭长而辽阔的沿河棚户带，大约有两个瑞虹五期这么大。不知何时能开拆。
3、新港路以北，金轩大邸南面很小一块。拆了十多年都没拆完……发生了火灾之后被曝出原来拆迁队在出租空屋。
4、虹镇老街以东，三河路以北的三角形街坊，由棚户和两万户组成。面积和瑞虹五期相仿。不知何时能开拆。
5、沙虹路、瑞虹路、天虹路、虹镇老街围合而成的街坊。拆了三四年了，依旧没拆完。北面邻近师大一附中的街坊倒是已经开始打桩了。
6、飞虹支路以西，紫虹嘉苑以北的很小一块。不知何时能开拆。
7、临平路上，瑞虹新城二期对面有一排平改坡过的老公房。而老公房后面，隐藏着一大片棚户区，紧邻继光高级中学。棚户占地面积和瑞虹四期相当。不知何时能开拆。
8、太平桥支路、沙泾港、临平路围合而成的一小块区域。不知何时能开拆。
9、稍远一点还有天水路以北、四平路以东、爱家豪庭以南、沙泾港路以西这一大片棚户。不知何时能开拆。

看看，那么多地块，面积都不小，而且大多都还没摆上拆迁办的议事日程。虹镇老街的全民复兴，遥遥无期啊！

虹口另一片拆迁热土，则是地理位置极佳的北外滩。与外滩、陆家嘴鼎立而立。
其实原本我是不希望北外滩大拆大建的。早年骑车徜徉于长治路、东长治路一线时，感觉相当好，马路两边的建筑很有味道。可惜，现在马路拓宽了，沿线的街坊都逃不过被拆迁的命运。（不幸中的万幸，海员医院和提篮桥监狱被原封不动地保存了下来）

上海大厦后面的这片街区也非常精致，原本可以考虑打造成另一个外滩源。可惜，造外滩隧道时这里的路网进行了全面改造，原本那栋留存了几十年的三角形大楼变成了一块平淡无奇的绿地……

北外滩的另一大亮点就是犹太人街区——霍山路、惠民路、临潼路这一块。这里的建筑相对而言更加精美，而且又有历史意义，所以是整个北外滩区域唯一确定成片保存的街区。

毕竟整个北外滩的大多数石库门档次都不高（其中还零星夹杂着些许棚户），要逊于四川北路沿线的房子，更是远不如法租界西区。所以也注定了北外滩大拆大建的命运吧。
但问题上，北外滩拆得也太慢了吧。。。
闸北苏河湾与虹口北外滩的旧区面积相当。如今苏河湾西片（长安路一带）已经全部拆完，东片（七浦路一带）只剩下最后一个街坊，中部（国庆路一带）每一个街坊都在如火如荼地拆迁。
而虹口北外滩呢？这里的大多数新建筑，原址都是江边的老厂房，而不是石库门或棚户区。迄今为止，这里只拆掉了4、5块完整的街坊！！
不过这两年，拆迁的进度加快了。东长治路沿线的好几块街坊都开始拆迁了，唐山路沿线的拆迁也正拉开序幕。
而北外滩区域最密集的石库门旧里，还是在周家嘴路和昆明路之间的舟山路、安国路、保定路。这里集中着连绵成片的10余块旧街坊！此地环境也相当糟糕，马路菜场到处都是。不知道什么时候能够启动这里的动迁。
北外滩的棚户不多，基本上都是夹杂在石库门中间的零星简屋，主要分布在新建路两侧，这里就不一一罗列了。

未来几年，虹口还有一个重点拆迁区域，就是海伦路沿线。目的是让虹口、杨浦的车流从四平路可以直接沿海伦路、新建路一线前往陆家嘴。其中海拉尔路、金田路、周家嘴路合围的这一块是纯棚户区，其他街坊都是二级旧里夹杂着零星棚户。目前该区域的拆迁已拉开帷幕。

还有四川北路沿线，虽以中高档住宅为主，但也坐落着零星几块棚户，主要有如下三片区域：
1、邢家桥北路海伦西路，国贸花园北侧的街坊
2、欧阳路四达路，绿洲紫荆花园以南的街坊
3、邢家桥北路以南（近四平路），虹叶花苑对面，零星一小片，与旁边的花园里弄紧挨着

虹口的拆迁之路，任重而道远！

 

  杨浦区：

传说中的大杨浦，上海重工业的摇篮，曾出过多少风云人物。

8、90年代以前，杨浦确实配得上“大杨浦”的称号。那时徐汇出了内环线就是农村了，普陀的建成区也不大，而杨浦，东至军工路，北至五角场，早早地就把中环线内的区域填满了！

但随着上海经济的转型，改革的深入，杨浦的先天劣势就出来了。这片传统的工业重镇，由于产业的落后，以及地理位置的偏僻，发展的脚步开始放缓，不如上海很多其他区域。

我一直觉得杨浦离市中心实在太远。最重要的是，没有一条快速道路，可以直通人民广场、静安寺等城市中心。
南北高架，让闸北、卢湾可以直通人民广场。延安路高架，让长宁到静安、黄浦极为便利。
徐汇、普陀紧邻长宁，从内环线转到延安路高架相对方便。同样，普陀和虹口紧邻闸北，从内环线转南北高架也相对便捷。
至于杨浦，前往南北高架要跨过整整一个虹口区！

上海素来有地倾西南之说。90年代以后，徐家汇成为不逊于南京路、淮海路的繁华商圈。而沪闵路高架的建成，让中环、外环的闵行地区也可快速进入市中心。上海东北部虽有逸仙路高架，但服务的主要是虹口北部、杨浦北部以及宝山区，对杨浦中部、南部地区毫无帮助。而且逸仙路高架也不像沪闵高架那样，后者的终点是极为繁华的徐家汇。
长宁、闵行、青浦，可由沪青平高速、延安路高架一线，直接进入静安、黄浦等中心腹地。而杨浦最东侧，到市中心没有任何快速道路可走，无论是杨树浦路、平凉路、长阳路、周家嘴路、控江路，一路上都有近十个红绿灯。
受益于大连路隧道，杨浦最西侧到陆家嘴确实方便不少。但也远没虹口方便，人家还有通往小陆家嘴核心地带的新建路隧道……

看看轨交8号线、10号线（一期），杨浦区内的都是最末端的站点。当然，10号线二期和12号线让杨浦有了可以嘲笑的对象——浦东外高桥显然比杨浦更偏更远~
以前大杨浦的老百姓，基本上都在沿江的工厂里上班，所以通勤不会太远。而现在，高端写字楼主要集中在静安、黄浦、徐汇，杨浦人民上班显然是相当不便。
杨浦将来唯一的希望，就是北横通道！长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路，这条主干线将修建成快速路，与南北高架相连。届时杨浦的有车一族到市中心就方便多了~

杨浦的旧区主要集中在周家嘴路以南。以前公共租界东区一直延伸到复兴岛，比西区要狭长得多。但城区的质量就不行了，越往东面，棚户越多。经过十几年的建设，目前中环以外的闵行都相当热闹，还形成了韩国人聚居的街区。但杨浦的内中环间，从杨浦大桥往东一直到复兴岛，给我的感觉就是相当破败、冷清。尤其是周家嘴路东段和杨树浦路东段，感觉来到了异域一般，不像城区，也不像郊区，更像是一片被遗忘的异次元角落。

咱们从西向东看。周家嘴路以南，最西面是被媒体称为“平凉西块”的片区，旧称“八埭头”，曾经是一片非常热闹的街区。这里主要的建筑是石库门，伴有零星棚户。李敖的母校市东中学就坐落于此，校舍建筑总算在拆迁中被保留了下来。八埭头北块的数个街坊已经拆平，围绕着国歌纪念广场，将建起写字楼和中高档住宅，西门子等企业已落户于此。南块的几个街坊正在拆迁中，进度比起北广场还是慢了很多。目前整个片区仍有一半以上的地块尚未启动拆迁。

再往东走，茭白园路兰州路这一带，杨树浦港的两岸坐落着大片的棚户，占地面积足有和平公园这么大！这片棚户的东北面，则是一片占地同样辽阔的废弃厂区（靠周家嘴路、黄兴路）。这棚户+旧厂房一拆掉，可以造几十栋住宅楼了……真想不通内环内的地段，怎么还会有这么一大片未开发的黄金宝地。好歹先把厂房拆了，或者搞成创意基地也行啊。白白闲置那么多年，多大的浪费！

接下来，就是杨浦大桥两侧了。著名的“大桥街道”，因为穷而闻名。南浦大桥凭借世博的契机，完成了麻雀变凤凰的腾飞。可惜杨浦大桥没这么好的运气，桥的下方依旧是城市疮疤。
上海最名不副实的马路是哪一条？可能就是杭州路了。上有天堂，下有苏杭，怎奈杨浦大桥东西两侧的杭州路，都是绵延不断的棚户，只有圣心教堂（今杨浦区老年医院）稍微能看看。
尤其是杨浦大桥东侧，相当大的一片旧区，面积都超过黄兴公园了……不过这不是纯粹的棚户区，中间还有相当大一部分二级旧里，差不多也算是上海最简陋的石库门里弄了。在世博前夕的面子工程中，这一片棚户和旧里，屋顶的砖瓦还被统一涂成红色……目前临清路以东的一片街坊已经开始拆迁，不过进度还是有点慢。毕竟杨浦没钱啊！

再往东面，凉州路两侧也都是棚户林立，跟路名一样荒凉。继续往东，定海路、定海港路一带就更是“流氓窟”了，出过好几个杨浦大亨。最搞笑的是，这里还有一个孤零零的新建商品房社区——国际滨江城，当初好像还要3万多一平米，被棚户包围的感觉很好吗？交房至今，这里的入住率好像一直都不高，配套的商铺也都空关着。这么“高档”的商铺，租金肯定比一街之隔的路边小铺贵很多，傻子才会租呢。幸而杨树浦路上的国棉十七厂改造成了上海国际时尚中心，给这片穷街带来了唯一的希望。

而周家嘴路杨浦站对面，原先一大片旧区（由两万户和棚户组成），现已基本完成拆迁。也算是杨浦东南部这两年最大的拆迁成就吧……

杨浦的棚户区很多，除了上面提到的成片区域，还有一些零星的棚户，我就不一一赘述了。
刚刚提到的旧区都位于周家嘴路以南。而周家嘴路以北，则分布着很多成熟、宜居的社区。就让我来一一罗列：

鞍山新村：最早发展起来的工人新村，坐拥控江路商业街，轨交8号线直接穿过。教育资源相当优秀，拥有区内知名的幼儿园和小学。
黄兴公园：由商品房社区和比较新的工人新村组成。这里的马路也都比较繁华，商业档次较高。
中原路：杨浦最偏僻的角落，8号线终点站。据朋友反映这里居民消费能力普遍偏低。不过生活氛围还是挺浓厚的。
五角场：越来越有城市副中心的感觉！可惜能辐射到的区域不多，不像徐家汇可以辐射整个徐汇和闵行。
新江湾城：杨浦房价最贵的区域，个人感觉水分略多。毕竟已开放的湿地公园并不多，宜居的环境还没完全显示出来。教育资源是不错。入住率实在太低，竣工已久的商业广场都没开业。

顺带一提，五角场和新江湾城之间的创智坊是我最爱的街区！目前已建成多期，建筑风格相当时尚。只是入驻率目前还非常低……

虹口和杨浦都是上海旧区改造的“老大难”。
感觉杨浦没能把握好自己最大的优势——旧工厂遗留下来的土地。
看看普陀区，长寿路沿线的工厂全部拆光，摇身变成了非常现代化的城区。长风工业区的厂房也拆了不少，目前长风生态社区已建成一半左右。桃浦工业区刚刚开始发展，将来的定位是科技智慧城。
再看看闸北，中环附近的成片工业带，变成了上海多媒体谷、大宁国际社区、市北高新技术服务业园区。
而杨浦区，从90年代起几乎没拆过什么工厂！也许是杨浦的很多大厂背景都比较复杂，难以搞定吧。
可喜的事，这两年黄浦江沿线的一些知名大厂，逐渐也开始搬迁腾地了。渔人码头项目即将完成，大桥街道119地块也将建起规模超大的办公区。
至于有着“生态岛、休闲岛、论坛岛”规划的复兴岛，没20年时间，别想看到成果。

 

静安区：

静安区从建区伊始，就一直是上海滩先天条件最好的掌上明珠。

50年代时，静安就没有什么简陋的住宅，只有曹家渡、镇宁路等和长宁接壤的地方有零星棚户。90年代，这些棚户被早早地拆除，静安更加完美无瑕。卢湾区虽然和静安面积相当、地理位置相当、经济水平相当，但毕竟曾有打浦桥、五里桥等穷街陋巷。黄浦区（不包括南市）从建区伊始虽然也没有棚户，但毕竟黄浦的石库门档次不如静安的新式里弄。

静安区90年代以来拆掉的房子大多是质量不错的石库门，放在闸北区算是珍宝了。可惜这些房子的地段太好，偏偏位于南京西路，所以只有被拆掉的命运了。那些档次更高的新式里弄、花园里弄，才能被永久地保留下来。

这几年静安的拆迁主要有这几块区域——
1、石门一路大中里。无数人惋惜的石库门街坊，无数人怀念的吴江路东段，将被改建成主楼200+的太古广场。
2、陕西北路、昌平路、江宁路、海防路围合而成的街坊。晒地两年多了，不知道有何规划。
3、新闸路江宁路甄庆里，也拆了多年了，即将收尾。
4、康定路万春街地块。已拆完。
5、常德路以东，康定路以南地块。位于静安豪景西侧。已拆完。（这块地好像也被静安豪景的那个新加坡开发商给拿到了。当年静安枫景一下子就造完了，静安豪景却保持着两年只造一栋楼的龟速。。。毕竟现在市中心豪宅太贵，一下子放量太多肯定难以消化吧）
6、常德路以东，康定路以北地块。位于静安豪景北侧。正在拆迁中。预计会保留部分建筑。
7、昌化路东侧，安远路南侧的街坊。旧里已拆完，但仍有几栋老厂房留着。不知有何规划。安远路以北（属于普陀区）的锦绣里也即将拆完。
8、东八块。因为周正毅事件，此区域的拆迁停滞了近十年。如今南部已建成静安雕塑公园和上海自然博物馆新馆，北面200+的写字楼静安中心正在建设中。剩下的街坊，有一半都在动迁中，不过据说动迁完以后不拆了，将最大程度地保留原貌。

其实静安我最喜欢的还是邻近徐汇的巨鹿路、长乐路，毕竟是法租界高尚地段。还有华山路上的静安希尔顿，这栋80年代末建成的酒店，是我心目中永不褪色的经典。

 

卢湾区：

虽然卢湾已经被黄浦合并了，但我还是打算分开写。

著名的淮海中路就坐落于卢湾区北部。淮海中路卢湾段的西半部，老建筑保存较多，有花园饭店、锦江饭店等经典地标，还有气质优雅的雁荡路步行街。而卢湾段的东半部，90年代经过韩 区 长的大力改造，早已是高楼林立，充满时尚气息。此段仅存的一片石库门街坊——尚贤坊，将在其北侧新建一栋风格与之相得益彰的200+大楼。

再往南看。重庆南路高架以西，酒吧街茂名南路、出版社一条街绍兴路、法国梧桐修剪得特别精致的瑞金二路、十分幽静的思南路、还有复兴公园旁独栋洋房林立的皋兰路、香山路，都将法租界的气质彰显得淋漓尽致！而再往南一点的泰康路田子坊，则是充满SOHO气质的旅游胜地。

至于重庆南路高架以东，则显现出两极分化的态势。复兴中路以北，由于紧邻新天地和太平桥公园，这里成为了非同一般的豪宅区，当年华府天地8万一平米曾是汤臣一品开售之前的沪上最高单价。此地的高端住宅有翠湖天地1、2、3期，高品质写字楼有企业天地1、2期，而规划中的3期高度将超过300米，目前基本完成腾地工作。再往东面，西藏南路沿线的东台路古玩街也已进入拆迁阶段。
而复兴中路以南，一直到徐家汇路，则是品质相当一般的石库门，而且还是连绵成片的。目前复兴中路沿线的两块已经率先拆迁，但其余那么多街坊没有个十年八载肯定是拆不掉的。想想卢湾区的拆迁，也是任重而道远啊。

再往南看，徐家汇路沿线，则是大名鼎鼎的打浦桥。作为90年代卢湾区同时也是上海市旧区改造的典范，这里早已看不到任何一片棚户简屋。原来的臭河浜变成了宽阔的瑞金南路，原来的简陋房屋变成了高层住宅。值得一提的是，这一带的住宅楼，平均高度是全市最高的。可能因为当时还没出台容积率的限制吧。

而卢湾最南部，则是工业聚集带——五里桥区域了。只不过，从卢浦大桥眺望下去，目前已完全看不到一丁点儿工厂的影子，因为这里是世博会的重点开发区域啊！原来巴掌大的南园公园，被扩大了2-3倍！原先的老厂房，都变成了漂亮的玻璃幕墙大楼。如此景致，无疑为黄浦江增添了一抹亮色！

最后提一句，卢湾应该是目前拆迁规模最小的城区了，貌似只有复兴中路和东台路两块拆迁基地。虽然卢湾的二级旧里数量要远远多过静安。

 

黄浦区：

这里的黄浦，不包括卢湾，也不包括南市。
老城厢以北的租界黄金地段，上海现代城市文化的发祥地！

由于黄浦与南市合并后，旧改重点放在了董家渡和世博区域，所以老黄浦这十年来的拆迁近乎停滞。
这两年终于拆完了凤阳路新昌路街坊的南面半块。老黄浦仅有的拆迁成就啊……
还有人民路以北，四川路、江西路这一带的石库门，目前也在拆迁，进度挺快。
福州路书城附近的一片石库门也在拆，不过进度好像挺慢的。

老黄浦陈旧的石库门数量很多。主要集中在北面，苏州河沿岸，北京路沿线，可以看到成片的弄堂。但继新昌城之后，这里再也没有诞生任何一块新的商品房社区。
北京路五金一条街，简直就是丢上海的脸面。离南京路那么近的地方，居然搞五金行业，真是计划经济遗毒啊！据说这些年五金一条街的生意不行了，希望早日搬迁吧，北京路做任何产业都比做五金好。

近些年老黄浦做得最好的改造项目，非外滩源莫属了。能够把陈旧破败的街区搞得这么漂亮，而且又不失古朴典雅，真是值得在全区、全市推广。外滩后面的四川中路、江西中路，完全就可以按外滩源的方式进行改造。虽然我知道，黄浦区其实也没啥钱。 

南市：

如果说公共租界、法租界代表着西方殖民文化，那么上海县城就代表着中国传统文化。

先来说说南市的老城厢部分——由中华路、人民路围合而成的区域。目前这片区域内70%以上的旧房保存如故。
谈谈老城厢的历史。原来中华路、人民路是上海县城的城墙，“老西门”、“小东门”这些耳熟能详的地名自然是城门所在的位置了。如今城墙只剩下大境阁旁边的一小段还保留着。2002年左右，大境阁与城墙所在的街坊得以拆迁改造，旁边的旧屋变成了绿地，原址位于西林后街的白云观也迁址到这块街坊。
原来县城内有两条东西向的河道——方浜和肇嘉浜。20世纪初，都被填浜筑路，方浜变成了方浜中路，肇嘉浜变成了复兴东路。很多年轻人可能奇怪，肇嘉浜不应该是在肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路一线的吗？其实肇嘉浜过了制造局路一带就向上拐弯了，沿着方斜路、复兴东路，流经老城厢。所以方斜路所在的街区旧名“斜桥”。
到了21世纪，方浜中路被打造成“上海老街”商业街，虽然业态档次比较低，环境也不尽如人意，但也还算热闹。新建的豫龙坊可谓是画龙点睛之笔，与老城厢的风格相得益彰，又充满现代建筑之时尚感。
原来相当狭窄的复兴东路（60年代以前还是弹格路），被拓宽成了八车道的宽敞大道，并建造了双层隧道通往陆家嘴。
原来只有两车道的河南南路，在2006年左右也拓宽成为六车道的主干道。
复兴东路与河南南路，一横一纵，成为老城厢内的交通干道。而区域内的其他道路，则都是狭窄的断头路，绝大多数都是“路还没车宽”。

很多人说要保护老城厢，不宜大拆大建。而我则不以为然。
其实老城厢的原风貌早在100年前就被破坏殆尽了。原有的城墙被拆光光，原有的河道被填浜筑路，原有的江南传统老宅被改建成了石库门弄堂（而且还是最简陋的那种弄堂）。相比之下还是松江仓城、青浦朱家角、金山枫泾保留了更多古时的风貌。
所以我觉得，南市老城厢里真正的瑰宝，只有豫园、文庙、书隐楼、大境阁等少数地点，其他区域，拆了也无妨。
不过老城厢的拆迁还是颇为缓慢的，可能因为现在政府控制容积率，露香园路这样寸土寸金的地方居然在造大片的别墅！

由河南南路、复兴东路这两条十字交错的主干道，可将老城厢分为西北、东北、西南、东南四块。让我们逐一来看每一块的历史和现状。

老城厢西北块，（主要道路有大境路、露香园路），大境阁与旧城墙坐落于此。该片区拆迁进度喜人。90年代沿着河南南路造起了太阳都市花园，是老城厢内最高的住宅了。09年左右露香园路以西、方浜中路以北区域开始拆迁，建起了“露香园”高档社区，目前一期公寓已经竣工，二期别墅正在建造。而这两年，露香园路以东的四块街坊也快拆光了！只留下了开明里这片精致的石库门。原本开明里在这片区域里算是鹤立鸡群了，有足足三层高，屋顶用的还是西式红瓦，比周围两层楼的里弄看上去高档不少。没想到这次居然还真的完整保存了下来！只剩中华路以东、方浜中路以南、松雪街以西，复兴东路以北的区域尚未动迁，基本上都是比较简陋的二级旧里，但没有棚户。

老城厢东北块（主要道路有福佑路、旧校场路、学院路），豫园、上海老街均坐落于此。90年代为了发展豫园商城，在城隍庙周围造了很多大型仿古建筑，形成了上海市区规模最大的批发市场。21世纪初，该片区东北角的街坊被成片拆除，改造成古城公园。片区中部的方浜中路（上海老街）基本可以代表老城厢的风貌。河南南路东侧、侯家路西侧、紫花路北侧、万丽酒店南侧有片很大的空地，闲置了十几年都没有开工……其余的地块基本上都是二级旧里，夹杂着少量棚户。

老城厢西南块（主要道路有梦花街、文庙路、学前街），文庙、小桃园清真寺坐落于此。该片区坐落着成片的二级旧里，其中尚文路的龙门邨应该算是比较鹤立鸡群的石库门了，肯定会被保留下来。中华路上老西门到小西门这一段非常热闹。
顺便谈谈老城厢“城墙”外的两个地块。老西门地块，由西藏南路、中华路、复兴东路、方斜支路围合而成的两块街坊，都是06年左右完成拆迁的。其中盐城路以北的这一块，规划要造3栋高层住宅，怎料其中一栋结构封顶之后就烂尾了，一直拖到世博前夕，整栋高楼居然被全部拆除！至今仍是空地一块，没造新的大楼。而盐城路以南的一块，两栋住宅楼造了两、三年了，进度相当缓慢，看似也有烂尾的趋势。难道老西门真是邪地？
另一块城墙外的旧区，位于中华路以南，江阴街两侧，共5个街坊。其中东侧靠河南南路的2个街坊已被拆平，西侧的3个街坊不知何时能动迁。

最后是老城厢东南块（主要道路有光启南路、巡道街），书隐楼坐落于此。这一片是旧区最多的一块，棚户的比例也比较大。在复兴东路沿线可以看到很多违章搭建的私房，竟有4、5层之高。（不过想想虹口、杨浦的棚户都是私搭成风，但闸北的棚户基本上都是1、2层的，绝少有违章搭建，这是为什么呢？）该片区西北角是老城厢最新的商品房社区——士林华苑，片区的东部有绿地名人坊，南部有浩城华苑、南花苑、黄家小区，规模都不大。其余的地块就都是旧里与棚户了。值得一提的是，明日星城北面，由中华路、河南南路、光启南路、黄家路围合而成的街区已经拆平，该街坊东南角有一栋烂尾了十年以上的老楼，每次看到都感觉触目惊心，不过这两年总算是完工了。

说完了老城厢，再来说说董家渡。这片临近黄浦江的街区，虽说也是著名的棚户区，但感觉总比闸北档次高一些，大概因为这里每条路上的棚户简屋当中总能看到一两栋比较漂亮的房子。
董家渡可以说是上海这两年拆迁最给力的区域了。董家渡路东段，南北两侧的大片棚户都已被夷为平地。董家渡天主堂曾经被密密麻麻的棚户包围，现在则是孤零零地矗立在那里。北面绿城黄浦湾二期的地块也已全部拆完，正在大兴土木。倒是上海滩花园南侧的两个街坊，从08年拆到现在，仍有零星钉子户。南面多稼路北侧、南仓街东侧的两块街坊，拆迁速度倒是挺快，短短一两年里已经快要拆完了。

现在董家渡主要还有中华路、跨龙路、陆家浜路、桑园街、东江阴街、南仓街、外仓桥街、王家码头路围合而成的不规则形状区域还没开拆，共4、5块街坊，棚户连绵成片。还有复兴东路以南新源广场以西的一小块棚户，前些年开拆没多久就停滞了。

说到董家渡，顺便提一下中山南路。
中山东一路外滩，可谓是最能代表上海的一张名片。
但往南走几步，到了中山东二路十六铺，景观就一下子差了好多。曾几何时，这里马路一边是杂乱的老建筑，另一边则是丑陋的十六铺客运大楼。而这些年，十六铺地区得到了翻天覆地的改造。客运大楼被爆破拆除，变成了漂亮的江边走廊。从延安东路到新永安路的7栋新老建筑也全部得以翻新，光明大厦等8、90年代造型各异的大楼全都改头换面，被统一成与外滩相匹配的典雅风格。而新永安路以南，外滩SOHO和外滩国际金融服务中心两大项目将彻底改变这一片的风貌。
多年前，我沿着中山东一路往南走，到了中山东二路十六铺这里，感觉就像从欧洲来到了亚洲。再往南走，到了中山南路董家渡，更是感觉来到了非洲……距外滩不到2公里的地方，建筑如此破败、市容如此堪忧，马路边上各种凌乱的老厂房，真是丢尽了上海的颜面！而世博前夕，中山南路沿线的市容也得到了彻底的改观，很多破败的厂房、仓库都拆了，江边的外马路沿线还形成了老码头景观带，成为一个时尚的好去处。

其实这十几年来南市改变最大的，不是老城厢，也不是董家渡，而是陆家浜路以南区域，尤其是斜土东路、国货路沿线。曾几何时，从蓬莱公园到南浦大桥，都是不堪入目的贫民窟。而现在，几乎都变成了现代化的高层住宅，最新建成的中福花苑二期怎么看都相当气派。目前这一片只剩下两小块棚户，一块在海洲丽园旁，徽宁路南北两侧；另一块在陆家浜路以南迎勋路以东，规模非常小。

至于世博地块（内环高架以南），07年左右完成了所有棚户的拆迁，剩余的部分老厂房在世博会上得以“废物利用”。世博盛会开完后，浦西片区的场馆都没怎么拆，全新的建设尚未启动，所以这一片到现在为止都是冷冷清清的“无人区”。

 

浦东区：

解放前，浦东只有两条主干道——与虹口、杨浦隔江相望的浦东大道，以及与黄浦、南市、卢湾隔江相望的浦东南路。几十年来，浦东发展的脉络深受这两条干道的影响，浦东大道沿线的金杨、金桥，浦东南路沿线的上南、杨思，尽管都在内环外，但都早已是成熟的社区。而紧临内环的北蔡，由于远离这两条干道，至今仍是大片的农田。
90年代大开发之前，浦东的棚户区主要也都集中在浦东南路和浦东大道两侧。
现在的小陆家嘴地区，以前是棚户林立的烂泥渡镇。
上海最高的住宅社区——世茂滨江花园，原址就是连绵成片的超大型棚户带，西面则是煤炭码头，环境十分恶劣。
浦东大道北侧的滨江地带，自然也坐落着各种码头、工厂、棚户。
洋泾港两岸的洋泾镇地区，也曾是比较大的一片棚户区。
浦东内环内的其他区域，则零星坐落着十几片城中村。
而在内环外，棚户最集中的则是周家渡地块，也就是世博会浦东片区的原址。

刚刚提过，浦东原先只有浦东南路和浦东大道这两条主干路。所以直至90年代末，远离这两条路的区域，哪怕地处内环以内，也都是一片萧条。直到2000年，世纪公园、源深体育中心周围还都是一片片的农田。香梅花园、上海绿城、陆家嘴国际华城、上海滩花园洋房、东方中华园、中星怡景花园、御翠园、九间堂别墅、大唐盛世花园、上海新国际博览中心以及大半个联洋国际社区，在千禧年时依旧是一片田园风光。

而现在，整个浦东内环，看不到任何一片棚户区，江边也几乎看不到厂房和码头。仅剩下很小一块城中村，位于崮山路杨高中路，还能看到一小片农田，也算是内环内难得的一景了。

至于内环外的那些城中村，我是懒得再罗列了。接下来谈谈浦东的商业区。

浦东新区的写字楼，主要集中在小陆家嘴、八佰伴商圈、竹园商贸区和陆家嘴软件园。这四块区域基本上是连着的，等东昌小区、东园新村被拆掉(不知道猴年马月才能拆)、世纪大都会项目完工、竹园商贸区2-16-2地块项目建成，那么这四块区域就能彻底连为一体了，届时从金茂大厦俯瞰浦东将尤为壮观。
而靠近龙阳路内环，芳甸路两侧也是一片小型的办公区。浦东嘉里城、喜马拉雅中心、紫竹国际大厦、博览汇广场，还有永达国际大厦北侧和西侧的地块也都在建造中。而重点是，这里居然还坐落着上海新国际博览中心这样一个严重浪费土地的怪胎！等位于虹桥枢纽的国家会展中心开放后，这里估计就没啥大用了，以后看CHINAJOY可能就要去徐泾东了~希望这里能全部拆除，如此广阔的一片区域，完全能够再造一个陆家嘴了。
此外，外高桥保税区最北侧以及金桥出口加工区最西侧也各有一小片密度较高的写字楼群。

其实浦东让我印象最深刻的，还是高桥和川沙。

高桥古镇上坐落着很多古香古色的老宅，一部分还有石库门的风格，尤其是河畔的仰贤堂，堪称浦东一景。
古镇的西侧，则是全新的荷兰风情小镇，是“一城九镇”规划中唯一位于外环内的（当然这个规划已经过时了）。中心区域建造了很多仿阿姆斯特丹风格的房子，外围则是低密度公寓、别墅。整体感觉不逊于松江泰晤士小镇和宝山美兰湖。
一条高桥港，把荷兰风情小镇与高桥古镇串联了起来。
高桥镇东部的外高桥保税区，已被林立的厂房填满，整体风貌感觉和徐汇的漕河泾开发区蛮像的。

川沙镇，原来是浦东的县城，比陆家嘴这种上海边缘地带的贫民窟强多了。但随着浦东新区的建区，原川沙县被撤销，县城自然也就没落了。
位于镇上中心地带的川沙路还是相当繁华的，但比起宝山县城的牡丹江路，松江县城的人民路、中山路，上海县首府（莘庄）的莘松路，还是略显萧条。毕竟，川沙的地位已经被边缘化了。

再谈谈周浦。这个原本属于南汇区的小镇，因为两区合并，麻雀变凤凰。这十年来发展相当迅猛，已经与北面的康桥连成一片。坐拥周浦万达广场、小上海步行街，商业相当发达。
但我真心想不通，这样一个交通不便的外环外区域，没有一条直通市中心的快速路（和杨浦一样尴尬），新建的16号线地铁站离镇上的主要区域又相当远。在这里买房的人，都是在哪里上班的呢？

最后谈谈临港新城。在我眼里，这是上海最傻X的规划，没有之一。如此糟糕的地理位置，绝对是全上海最偏僻的角落，直接面向东海。你看崇明岛的背后至少还有启东。松江新城的背后是浙江省的广阔腹地，金山人民前往市中心也要途经松江，一条A8高速公路，串联了上海、松江、金山、嘉兴、杭州。作为浙江与上海之间的交通要冲，自然能够很好地发展。嘉定新城的主城区位置略差，但作为两翼的安亭和南翔，前者是江苏到上海的交通要冲，后者紧邻市中心，位置也都是相当好。而临港新城，除了洋山深水港的货车，根本不会有任何人流、车流经过这块中国最边缘的死角区域！你再看看临港到上海人民广场的直线距离，比松江新城、嘉定新城要远得多，和昆山几乎是一样的！而昆山的工业自然是相当发达，松江、嘉定的工业也不差，临港的工业呢？才刚刚起步！况且松江、嘉定新城都是背靠老城区发展的，紧临县城的繁华地带，可坐享成熟生活配套的辐射。而临港新城和南汇县城（惠南镇）的距离，实在是远得没法接受辐射啊！这样一个零人口基数，零工业基础，离市中心遥远，又位处死角的“人造新城”，前景实在堪忧。也难怪一直都有把浦东区政府搬迁过来的风声了——除了搬政府过来，没有任何发展的可能性啊！

 

 

闵行区：

曾经名为上海县，却与大上海的繁华无缘。
如今的闵行区，却拥有了不逊于上海市中心的辉煌。
闵行，可以说是上海众郊区里的佼佼者。
【再过10-15年，原上海县全境，都将得以城市化】
80年代初，北新泾、龙华、新龙华、漕河泾、长桥、三林都属于上海县。随着这些区域的城市化，它们被逐步并入徐汇、长宁、浦东新区。1992年上海县与老闵行、吴泾地区合并，成立了新的闵行区，延续至今。
北新泾、龙华、新龙华、漕河泾、长桥、三林，这些是上海县内率先实现城市化的区域。
古美路街道、虹桥镇、莘庄镇、七宝镇、江川路街道目前也已基本实现城市化。
新虹街道、华漕镇、梅陇镇、吴泾镇、颛桥镇、马桥镇、浦江镇的城市化进展也是相当迅猛。
闵行区的每一片土地，都是充满希望的热土！

先说说闵行外环内这几年来的城中村改造成果吧。
1、首先说下万源城。如果打开2006年以前的地图，这一片都还是没有路的。当时连路网都没有延伸至此，这里仍是一片田园风光。
而现在，规划中的6个街坊，已经建成了5个。尤其是万源城御玺，西班牙风格的别墅与多层洋房，实在是上海西南的一道风景线！
2、随着合川路的新建，万源路以西，环镇南路两侧，原来的城中村被拆除，建起了动迁房万源新城。环镇南路与虹泉路之间也架起了桥梁，合川路东侧以本地人为主的街区与合川路西侧的韩国人社区被连为一体。
3、吴中路以北，老虹井路两侧。如今建起了低密度的办公楼群。
4、漕宝路天安豪园一期北侧。城中村拆完后建起了天安豪园二期。
5、沪闵路高架西北侧，南方商城边上。一大片城中村在09-10年左右拆完。目前北块建起了商品房社区，南方正在修建三栋写字楼和一个商城。建完后肯定是这一片区域的地标了~
6、漕宝路以北，合川路以东，大片的城中村和乡镇企业，总共5、6块街坊。目前城中村已悉数拆完，部分乡镇企业仍未搬迁。
7、宜山路以北，环镇南路以南，虹梅路以西，莲花路以东，这一整块街坊中，有两片非常小的城中村。目前都已完成拆迁，改建成新的项目。
8、中环线以东，虹桥高尔夫球的钉子户终于被拔掉，将建起古北壹号高档社区。

以下地块正在拆迁中：
1、漕宝路以南，西起新泾港，东至古美路。大片的城中村，还有南北干货批发市场。每次从七宝前往市中心，新泾港以西的静安新城街景还算不错，可一过新泾港，就像是来到了乡镇。再加上漕宝路徐汇段也是煤气包、城中村林立，一直要过了桂林路才能感受到上海应有的城市风光。好在漕宝路闵行段的南北干货市场已全部关闭，最东面一个街坊的城中村也已完成拆迁。相信假以时日，这片紧临漕河泾开发区的土地将绽放出不一样的光彩。
2、漕宝路宏明雅舍以北，外环线以东的大片城中村。正在拆迁中。
3、虹中路以西，程家桥路以东，光大花苑以南，大片的城中村。拆了多年，目前已进入收尾阶段。这片街区的档次也是挺高的，将来应该能有不错的发展。
4、虹中路以东，虹华苑以南的狭长区域。正在拆迁中。

尚未开始拆迁的地块：
1、规模庞大的九星市场，中间夹杂着5、6片小规模的城中村。
2、外环线以北，虹梅路两侧。规模不大。周边以工厂居多。
3、明申花园以南，蒲汇塘以北的一小块城中村。
4、古北路以东，吴中路以南，比较大的一片城中村。坐落于古北新城和湘府花园两片商品房社区中间。
5、湘府花园以东，吴中路以南的一小片。

至于外环以外，城中村太多了，我列举不过来。就说说由北横泾、外环线、吴中路、漕宝路围合而成的广大区域，原本是一片及其落后的城中村，简陋的厂房、仓库林立，还能依稀看到农田。世博前，这里也得到了全面的拆迁，东部靠外环线的一大片居然还兴建了公园！（闵行区太有钱了，明明不远处还有个超大的闵行体育公园）

接下来，我就从北到南，来分析下闵行各个片区的建设成就与发展潜力。
闵行区的版图，看上去就像是一个“上”字（不愧是上海县的继承者啊）。而这“上”字一竖的最上端，是华漕镇。
华漕的中心，是诸翟镇。这里坐落着金丰国际社区，各种高档别墅，还有国际学校，深受外籍人士青睐。
诸翟镇的北面是纪王镇，位于闵行最北端，是一个工业为主，农业为辅的乡镇。沿着纪翟路往北骑行，一路上都是工厂和农民房子，骑了2公里左右才到达镇中心，也没几栋房子，还不如曹杨新村的任何一期大。某条狭窄的横马路算是纪王镇最热闹的商业街了。
诸翟镇往东，沿着北翟路行驶两公里，则可看到金色西郊城、万博家园等商品房社区，这里往南走一点就是“老华漕”。而金色西郊城东面，大概是外环线边上规模最大的城中村了。

华漕南面，是未来上海的心脏——虹桥商务区。
要问上海的中心在哪里？很多人都会说是人民广场，或者静安寺。但随着嘉定新城、松江新城、青浦新城的开发，上海的重心必将发生西移。
闵行虹桥商务区，坐拥虹桥机场、虹桥火车站的地理优势。更重要的是，上海未来几年要建的高速路，几乎都是为虹桥商务区服务的。崧泽高架将西延伸至淀山湖大道漕盈路，将整个青浦与虹桥商务区连接起来。而正在建设中的嘉闵高架，更是北起嘉定新城，南至老闵行，将马陆、南翔、江桥、徐泾、九亭、七宝、莘庄、新桥、马桥等区域连为一体，建成之后嘉定、松江、闵行三个区就能实现无缝对接，而其中心点正是虹桥商务区！
目前整个虹桥商务区都被划到了新建立的闵行新虹街道。街道北部是爱博家园动迁房社区，生活氛围已日趋成熟。火车站前方的核心地带，十几个商业项目正在如火如荼地建造中，估计今年年底就能初见芳容了。唯一的不足就是，容积率太低，几乎看不到高层建筑。这是对土地的浪费啊！

“上”字中间的一横，就是七宝镇、虹桥镇和古美路街道了吧。尤其是后两者，属于闵行区深入市中心腹地的区域，已经相当成熟，之前写的拆迁成就中已经介绍过。至于七宝镇，大部分地段位于外环以外，可以谈的东西也挺多。
首先是七宝老街，一到节假日，人流是相当的多，我在那里就被偷掉过一部照相机……不过我并不喜欢七宝这样“假古董”+“商业化”的发展模式，在我看来七宝老街毫无建筑的古朴感与美感；商业也是千篇一律，远不如成都的锦里美食街。
七宝另一个名气比较响的，莫过于万科城市花园了。作为万科最早登陆上海的楼盘，万科城市花园有很多特点，比如物业管理好、建筑科技含量高等等。万科城市花园1-4期、万科朗润园、万科城花新园，一直都是区域内的房价领跑者。不过住在万科，时不时有飞机在头顶上低空飞过，也是挺压抑的吧？
七宝南部，外环线东侧，坐落着超大的七宝体育公园，也算是当地居民的福利了。

介绍完七宝，接下来就是闵行的重头戏——莘庄。
过去上海任何一个郊县，最繁华的地方肯定在县城，也就是县政府所在地，比如南汇的县城惠南镇，奉贤的县城南桥镇。而上海县的县城，自然就是莘庄镇。
以前莘庄镇大部分都在沪杭铁路北部，也就是地铁1、5号线莘庄站以北。所有的区政府机关，大部分商业设施，都集中在莘松路上。
而2000年以后，铁路南部地区也得到了飞速发展。围绕着莘城中央公园和仲盛购物中心，十几个高品质的商品房社区陆续落成，如今已成为相当成熟的社区。莘庄站南广场还规划了一个综合交通枢纽项目，将于2022年建成集住宅、商业、休闲于一体的“空中之城”，届时南北广场将真正连为一体。
而在莘庄与七宝的交界处，七莘路以西，顾戴路以南，12号线终点站附近，更是规划了一片大型商务区，中间还开挖了春申湖。目前第一批项目已经开始建造中，根据规划，这里最终将建成30余栋写字楼！

莘庄不仅是闵行区的政治、经济、文化中心，还是当仁不让的交通枢纽。A4高速、A8高速、沪闵路、外环线在此交汇，因而也造就了亚洲最大的立交桥。
由于A4高速和轨交5号线的交通因素，整个颛桥地区受到了莘庄的辐射。尽管地处外环外，但沿着都市路一路往南，从莘庄步行到申嘉湖高速以南的复地北桥城，绵延数公里，几乎都是成熟的别墅社区！
但都市路毕竟是在沪闵路（轨交5号线）与A4高速之间，交通条件确实好。而在A4高速另一边，就远没都市路沿线这么繁华了，只有高（pian）档（qian）楼盘星河湾，以及几个粗制滥造的动迁房社区。毕竟离轨交5号线那么远，所以这里的发展缓慢了很多。

莘庄镇和颛桥镇的东面是梅陇镇。
梅陇镇一小部分位于外环内，由于紧邻徐汇区所以发展得很好。尤其是莲花路地铁站旁，漂亮的商品房小区，比起隔壁徐汇的老公房要洋气多了。
但出了外环线，梅陇镇就没啥花头了。虹梅南路一路往南，除了少数几个别墅社区，就是城中村和厂房了。

颛桥镇以西，莘庄镇以南，是莘庄工业区。以航天产业为主！

马桥镇、江川路街道、吴泾镇、浦江镇，组成了“上”字的最底下的一横。
首先说说马桥镇，大概是闵行最像郊区的地方了。马桥镇北部，旗忠高尔夫球场周围建起了5、6个别墅社区，都是大独栋，以绿城玫瑰园最为奢华。
而马桥镇南部，与老闵行相邻的银春路一带，这两年也形成了一块规模不小的住宅区。前几年去看只有夏朵小城等2、3个小区。而现在，竣工+在建的楼盘早已超过10个了。

江川路街道，上海50年代建成的“卫星城”，香樟树林立的江川路又被称为一号路。这里是真正的“老闵行”，与吴泾地区一道，长期以来都不归上海县管辖。1992年，与上海县合并为新的闵行区。
老闵行地区基本上就两条主干道，都是东西向的。南面的江川路上以老公房为主，北面的东川路以新的商品房为主。整体规模并不大。

再说说吴泾镇。靠近老闵行的区域，坐落着交大和华师大。个人感觉这两个校区，大而不当，也没啥特别优美的景观。这两所学校的南面，则是紫竹科学园区。虽然环境是不错，但15号线开通之前交通颇为不便。
沿着剑川路往东走，则是一片居住区，三分之一是老公房，三分之一是商品房，三分之一是动迁房。永德路步行街上商业繁华，黄浦江边还坐落着吴泾公园。
沿龙吴路往北走，可以看到好多巨大的烟囱。对于高污染的化工区，一般人都是敬而远之的，所以龙吴路沿线南起闵浦大桥，北至银都路都看不到任何住宅，只有连绵的工厂和荒地。

最后看浦江镇，这片位于浦东的地块居然也属于闵行区。不过想想以前三林都属于上海县呢，心里也就释然了。
浦江镇的居住区主要有浦江世博家园和新浦江城。前者是动迁房，后者是“一城九镇”规划中的意大利风格社区，不是模仿传统意大利建筑的形态，而是走的意大利后现代简约风。
在浦星公路另一侧，坐落着漕河泾出口加工区。漕河泾真是在全上海遍地开花啊。

 

松江区：

作为“一城九镇”规划中唯一的城，作为“三大新城”中最成熟的一个新城，松江是好样的。
而作为闵行的邻居，松江是黯然无光的。

松江区拆迁史我是懒得写了。就写写自己对松江各区域的观感吧。

首先，是道路。从闵行进入松江，路况马上就变差了。
七宝的道路，条条都宽敞整齐。而到了九亭，拖了多年尚未拓宽的沪松公路暂且不去说它，钉子户驻扎在路中央的沪亭北路也不去说它，关键是这里，找不到任何一条像样的马路啊！虽然涞寅路以北的社区已经相当成熟了，十多个楼盘交相辉映，入住率也相当高，但这里几乎每一条马路都有严重的缺陷，人行道要么破败不堪，要么高低不齐，要么某一小段就干脆没有人行道了！一到梅雨季节，这里的马路积水都是相当严重的。

再看新桥。莘松路莘庄段自然是相当繁华的。而过了地道，来到上海康城区域，街景一下子就乡镇化了。上海康城暂且不去提他，毕竟还是属于闵行区。但再往西走，路过绿洲长岛花园、荣盛名邸（都属于松江新桥镇的版图），这莘松路的街景简直就是非洲级别的！这路边的绿化带，啧啧，我宁愿就没有绿化！反正以我贫乏的语言实在难以形容这段路的恶心，建议读者实地走访一下，一看便知。（不过再往西走，到了莘砖公路漕河泾段，路况就明显好多了。看来当地政府为了给漕河泾开发区招商引资也是蛮拼的）

而松江老城和松江新城的道路，就没那么不堪了，无论是规划设计、施工建造还是日常养护，都是比较用心的。唉，毕竟九亭和新桥对于松江区来说都是“边缘地段”，所以也就不管不顾了。
想想九亭、新桥的商品房小区，内部的景观几乎可以秒杀市中心的任何社区。北九亭的九城湖滨、南九亭的三盛颐景园，小区里都有宽阔的湖景，如同园林一般。新桥的那些别墅社区自然也是景致优美。但出了小区，一到马路上，就是各种破败，各种丑陋，各种混乱，各种危机四伏，这里的业主难道能够忍受？

来看看松江的主城区。

最南部是松江的发祥地——仓城，位于中山西路，拥有大仓桥等知名景观，建筑风貌保存得相当好。只不过最近两年开始拆迁了，不知道会不会修建成七宝那样的假古董。
沪杭铁路（并非沪杭高铁）以北，A8沪杭高速公路以南，属于松江老城区。建筑多为老公房。著名景点有醉白池、方塔。人民北路和中山中路是最热闹的商业街。老城区东北侧，则是连绵不绝的工业带，一直可以延伸到新桥镇。
而松江老城南面，沪杭铁路和沪杭高铁之间，将来可能是新一轮发展的重头戏。9号线延伸到了松江高铁南站，这一片地区的价值应该也可以得以实现了。
松江老城区向北，过了A8高速，就是松江新城了。新城的中央地带坐落着松江区政府和第一人民医院，西部则坐落着知名的泰晤士小镇，拥有如梦如幻般的街景。
新城最北侧是松江大学城，7所高等学院落户于此。除去寒暑假，文汇路一条街始终可以看到熙熙攘攘的年轻身影。大学城的北面，新建成的广富林遗址也是旅游的好去处。

泗泾
第一次去泗泾，就被宽阔的泗泾塘深深吸引。而流经古镇时，泗泾塘的河床则变窄了很多，古人也因此得以修建桥梁，造就了泗泾镇的繁华。
泗泾古镇曾给我留下非常美好的印象。登上安方塔，泗泾塘两岸的古镇全貌尽收眼底，熙熙攘攘的老街充满了生活的气息。
古镇的东侧，是规模庞大的钢材城和五金城。松江几乎每个镇都有自己的产业啊。
古镇的南侧，则是一片规模适中的工业区，一直延伸到洞泾镇。
而古镇的西侧，堪称是松江的奇迹，也可以说是上海的奇迹。短短5、6年里，原本的一片处女地上，诞生了数倍于泗泾老城区的新住宅区。从9号线佘山站到泗泾站，一路上都是绵延不断的高层公寓，短短2、3公里内可以看到百余栋高楼，让人误以为进入了市区。

车墩
车墩影视基地，是我大学里最美好的回忆。在这里，可以看到一个完整的老上海。南京东路、南京西路、外白渡桥、和平女神像、天主堂、法租界别墅、石库门、老城厢、老仓库，实在是太有感觉了。
松江的另一大影视城——胜强影视基地，位于松江老城南面。以民国时期广东一带的城市风貌为主，也有传统的江南水乡风貌区。
而在大学城附近，还将新建一个裘比媒体影视城。松江这是要吃定电影行业了吗？

 

 宝山区：

郊区我不谈拆迁，只谈对城市化发展的看法。
个人感觉，宝山最大的缺陷，是县城的位置太偏了。
闵行、青浦、松江、奉贤、南汇，它们的县城都是在全区中心位置。这样容易向各个方向辐射，也容易打造合理的交通网络。
而宝山的县城——友谊路街道，位于全区最东面。因而宝山最好的资源（尤其是教育资源），也都集中在全区最东侧。如此大的一个区，你让西部的大场、顾村、罗店情何以堪？全区公交线路的配置，也因此而不甚合理。如果当初把县城搬到杨行镇，可能情况会好很多。
说归这样说，但我对宝山的县城还是相当喜欢的。牡丹江路沿线的风貌真是相当赞！

谈谈宝山的各个区域——

大场镇：严重两极分化。中环内的大华新村已完全和市中心融为一体，而出了中环则是一片乡镇风貌。
这几年发展比较快的是中环外的“大华新界”地区。华和路沿线，梧桐城邦、中环一号都造了好几期，再过几年可能会与普陀的动迁社区“安居金祁新城”连为一体。
沪太路以东，因为坐落着大场机场这个“瘟神”，所以不太可能得到什么发展。
而沪太路以西，围绕着上海大学，也正在一点一点地开展城市化。
上海大学的东南面，是大场镇原来的核心区域——乾溪新村。著名的大场肉联厂也在坐落于此。
上海大学的西面，原来是和大场镇差不多的祁连镇，后归大场管辖。南块以祁连新村为主，北块这两年受益于祁华路地铁站，修建了很多新社区。这一块最热闹的自然是断头的聚丰园路，因为紧邻上大西门，学生客流很多。随着环镇北路西延伸段的建成，这块居住区开始向南面延伸。
上海大学北面，主要就是锦秋花园和经纬城市绿洲这两个超大型社区了，档次都还是挺高的。经过一期一期又一期的建设，城市的味道越来越浓了，未开发的地块也越来越少了。
从中环线到外环线，沪太路沿线原本可谓是不堪入目。不过这几年经过宝山区的大力发展，马路两侧的景观改善不少，从南到北建起了宜家、日月光中心（在建）、木文化博物馆、上海国际研发总部基地，虽然都是矮个子建筑。场中路以南、沪太路以东的大片城中村拆了7、8年，现在终于有一部分土地开工了……
而大场镇最没有希望的区域，就是祁连山路以西，外环线以东，沪嘉高速以北，丰翔路以南。各种城中村和乡镇企业厂房，看不到任何现代风貌。行走在祁连山路沿线，鳞次栉比的物流货运小公司，市容太差了！

庙行镇：地处外环内，虽紧邻大场机场，但这几年发展不错，宝宸怡景园、宝宸共和家园、和欣国际花园，这些商品房社区规模都不小，社区环境相当赞，水景非常迷人。和欣国际花园北面还新建了上海婚礼中心。

张庙街道：地处外环内。主要以老公房为主。60年代时，“张庙一条街”曾和“闵行一条街”、“天山一条街”齐名。现在看来，这三条商业街的建筑风格也是相当神似。因为发展得早，所以宝山外环内的其他地区都叫“镇”，只有张庙是“街道”……

高境镇：地处外环内。殷高西路长江国际这一带这两年发展迅速。逸仙路东侧紧邻新江湾城的美岸栖庭小区也属于高境镇。

淞南镇：地处外环内。南部是淞南一到十村，分布在长江南路两侧。北部则是宝钢分厂区，规模超大的重工业聚集带，从3号线列车里往下看真是极其壮观。

全境都位于外环内的镇就是以上这些了。感觉庙行、张庙、高境、淞南都没什么特色，属于中规中矩、千篇一律的城区。
接下来是外环外的。

吴淞路街道、友谊路街道：这个不用说了，宝山区的龙头老大。苦于地方不够大，没啥新的大型居住区。

顾村镇：好多老朋友都住在这里。曾经觉得顾村挺乱的，但随着镜泊湖路的开通、绿地公园广场和华山医院北院的建成，我对顾村的印象改变不少。
顾村公园目前只建成第一期，面积几乎就已经是全市最大了。而二期的面积，和一期相当！二期里面还有超大的人工湖，给力的规划啊！
沪太路以西，顾村公园北部这一片，基本上都是动迁房，社区环境非常差。宝安公路以南的是比较老的一批（菊泉新城、好日子大家园等），宝安公路以北是新一批（馨佳园）。只有最西面的保利叶上海等新建社区是商品房。
沪太路以东，则是顾村镇的传统区域。这里的商品房比例较大，感觉档次还行。尤其是“公元1860”，建筑风格仿照石库门，很有味道。
而顾村镇位于外环内的区域，则坐落着早期动迁房社区——共富新村。

杨行镇：宝山区挺有意思的，把老县城友谊路街道定名为“东城区”，把同济路以西的杨行镇定名为“西城区”，听上去地位好像是平等的一样。但实际上，西城区大部分地段依旧是乡镇风貌，各种资源更是远不如东城区，如此命名，无非是政府卖地的促销手段罢了。
杨行南部是杨泰镇，最早建有规模不大的杨泰新村，之后发展起了几个商品房社区，规模最大的莫过于康桥水都。
杨行北部规划了一个大型绿地，最早叫绿龙公园，后来改名白沙公园，那么多年过去了，影子都没有……这里陆续造起了万科四季花城、海尚明城等小区，整体来说配套很不成熟。
杨行镇的东部则是一大片工业区，要过了这片工业区才是成熟的“东城区”。

月浦镇：上海重工业的龙头老大——宝钢总部就位于月浦镇，占了月浦约三分之一的土地。
月浦新村紧邻宝钢厂区。虽然位置相对偏远，但成熟度要远远超过杨行镇。我一直想不通，为什么1号线不向北延伸一站到月浦呢？

罗店镇：沪太路以西，依靠美兰湖发展起来的罗店新镇，绝对是高档居住区，街景相当优美。罗店新镇南面是罗南新村，北面则是“金罗店、银南翔、铜江湾、铁大场”中的老大——罗店老镇。
而沪太路以东，目前似乎正在修建一片动迁房社区，规模看起来不比顾村小。

罗泾镇：如此偏远的犄角旮旯，我还真不了解……

 

嘉定区：

借11号线和13号线的光，嘉定这几年里发展迅猛。

嘉定最东部是位于外环内的真新街道，与普陀的建德花园、金沙雅苑一起，组成了一片宜居的街区。我有两个哥哥都住在丰庄路一带，看着这里发展起来，感触甚深。真新街道北部的曹安路沿线，轻纺市场商圈较为繁华。

再来看外环外的江桥镇。
江桥分南北两块。
曹安路沿线的江桥北块发展较早。曹安路以南的江桥一村、二村、三村都是早期动迁房。曹安路以北则多为商品房社区，如嘉城、宁兴上尚湾、星御湾，档次都比较高。这一片发展相当快，沿着曹安路一路向西拓展，已经快延伸到封浜镇了！2020年地铁14号线将路过此地。
金沙江西路沿线的江桥南块规模也很大。以金鹤新城动迁房为主。13号线的开通和江桥万达广场的开业，让这片区域的价值提升不少。
随着华江公路的扩宽，江桥南块和北块迟早将连为一体。

接下来看江桥北面的南翔镇。
南翔在规划中的逼格很高，属于嘉定新城三大组团之一。
整个南翔被沪嘉高速分南北两块。
南块区域是南翔镇的传统城区，古漪园、南翔双塔均坐落于此，要吃小笼包也可以去这里。该片区邻近普陀最边缘的桃浦新村，不过与桃浦新村相隔了一片物流园区。这两年发展很快，在东南端还挖了一个很大的人工湖，周边地块都已陆续开工。比较搞笑的是，这里居然规划了上海第一个“市郊CBD”，古漪园东侧的土地都在造写字楼！
而北块区域，则是重点发展的新兴居住区，建设速度可用“一年一个样，三年大变样”来形容。从最早的金地格林世界，到菁英湖周围的朗诗绿色街区、华润中央公园，如今这一块已相当成熟，房价也炒得很高，远远高于嘉定新城主城区。美中不足的是，旁边紧邻宝山城市工业园区。

再看看嘉定新城另一大组团——安亭。作为以汽车行业为主导的城镇，F1赛车场、上海国际汽车城均落户于此。
安亭镇位于上海边缘，与昆山花桥接壤。省域门户之见并未影响安亭的发展，安亭镇居住区的版图不断向西延伸，如今已有一大半的街区是属于江苏省境内的，11号线也延伸到了市域之外。
而作为“一城九镇”规划之一的安亭新镇，坐落于安亭老镇的正南方。新镇北部是上海汽车博览公园和汽车会展中心，南部是德国风格的街区。但我总觉得安亭新镇的风貌不如松江泰晤士小镇、高桥荷兰小镇与美兰湖罗店新镇，可能是因为没啥有特色的地标性景观，而且规模也不够大。

最后来看嘉定新城主城区。
嘉定新城北面是嘉定老城，南面一直到马陆地铁站，由于开发较晚，远不如松江新城成熟，尚有一大半的土地没有开发。新城东部挖了一个湖，取名为远香湖。想想嘉定还真是对人工湖情有独钟，南翔挖了两个，F1赛车场旁边挖了一个，安亭汽车公园里也有一个，这是要打造成“千湖之城”吗？
最后说说嘉定老城区。其实我很喜欢市中心周边的这些县城，松江、川沙、嘉定、惠南、南桥，尤其是县城里最繁华的地带，别有一番味道（其实仔细想想，就是上海20年前的感觉）。松江的人民路中山路让我印象深刻，而嘉定老城塔城路、城中路交界处也是相当繁华，让我依稀觉得回到了90年代的上海市中心~
嘉定老城的知名景点——孔庙、秋霞圃，我都没啥兴趣。反倒是最南面的“南水关”，让我激动不已。原来以前的城门不仅有陆上的，还有水门。后来查了资料，发现上海南市老城厢也曾有三座水门。可惜，现在南市区已经看不到这些历史遗迹了，而嘉定老城却还能看到。此外，嘉定的州桥老街也让我流连忘返，登上法华塔，整个嘉定城一览无余，这样的感觉太好了！