新能源汽车分类解读

Posted 天戈朱

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篇首语:本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了新能源汽车分类解读相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

      在分类上,按照汽车的燃料,烧油还是用电,还是两者兼具,又或者是加氢气,基于国内主流新能源汽车品牌和相关车型区分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车. (参考:http://news.china.com.cn/2015lianghui/2015-02/28/content_34913062.htm

目录:

  • 纯电动汽车
  • 混合动力汽车
  • 燃料电池汽车
  • 小结

纯电动汽车:


  • 纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆,而不需要其他能量,如汽油、柴油等。它可以通过家用电源(普通插座)、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电,以满足日常的行驶需求
  • 纯电动汽车完全依靠电能驱动,使用成本是目前市售的新能源车中最低
  • 由于结构简单,其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多,一般更换齿轮油、刹车片即可
  • 可以享受到较高的国家补贴,不同地区也都有相应的补贴政策
  • 纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多,基本上无需刻意去加装任何隔音装备
  • 电动机具备低转速高扭矩的特点,使得其起动和加速性能也很好
  • 纯电动汽车更换电池的费用高,就以众泰知豆为例,整车实际价格约5万元,而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多
  • 电池衰减的问题却是客观存在的,而天气对于电池的影响也比较明显,尤其是严寒冬季,使得消费者对于自己车辆的续航里程更加没底

混合动力汽车:


  • 混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车

普通混合动力:


  • 混动汽车的动力电池容量很小,如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah,相当于一些强力探照灯的电瓶而已,纯电模式续航仅3公里
  • 混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电,或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电
  • 不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰,这也是丰田为什么做出“不需要充电”的广告
  • 混动起动和低速行驶时主要依靠时机,混动车不需要“热车”这个环节
  • 电驱系统的加入使售价提高,同时没有被新能源汽车补贴目录收录

插电式混合动力汽车:


  • 插混动力电池容量更大,续航里程一般在50公里以上,比亚迪秦纯电模式下,续航里程达到70公里,基本满足上班族通勤任务
  • 插混得益于更大功率的电机辅助,动力性能更加凌厉
  • 电池组的增大也进一步提高了售价、而部分地区不对插混进行补贴,如北京就只补贴纯电,不补贴插混
  • 可选车型极少

增程式混合动力汽车:


  • 增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆
  • 由于具有插混的外接充电优势,增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长,如i3纯电版续航里程160公里,而i3增程版可达300公里左右
  • 在增程模式下,发动机工作在高效转区,其安静程度比普通汽车更好
  • 电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好
  • 在增程模式下,i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平,起到一定的节能作用
  • 增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策,但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车

燃料电池汽车:


  • 燃料电池汽车实际上是通过氢气和氧气的化学作用,产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种,结构基本类似,只不过多了一个燃料电池和氢气罐
  • 优点:燃料电池汽车被誉为人类交通的最终解决方案,不止是因为它具备普通纯电动汽车的优势,而是因为氢气和氧气来源无穷无尽,并且加氢和加油一样便捷,没有任何污染
  • 缺点:不过目前氢气的产量和存储难度并不理想,成本都比较高,而在建设加氢站的成本上也远比加油站和充电站高,并且高压存储的氢气,安全性有待考验

小结:


 

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