一加11：新的赛场，“不温和”的答卷

Posted 2023-01-09 脑极体

《不要温和地走进那个良夜》是英国诗人狄兰托马斯创作于20世纪中期的一首享誉世界的诗歌，作者所表达出的在逆境中坚韧不屈、逆流而上的精神，激励了一代又一代人。

1月4日，一加11发布会现场，一加中国区总裁李杰Louis借鉴了狄兰托马斯的诗，讲出了一句“不要温和地走进这个赛场”。这让我们不由得深思，在中国智能手机市场的寒冬中，或许一加的态度，才是治愈当下浮躁之风的良药。

“不温和”的一加，打破行业常规

单纯硬件堆料，似乎已成为近年来安卓阵营手机厂商的“标准动作”。这种“简单粗暴”的方法，在加剧行业内卷的同时，也让用户持币观望的想法逐渐上升。

但一加却用一种“不温和”的态度，向市场交付了一份令人惊喜的答卷。这次的一加11，既搭载了二代骁龙8平台+LPDDR5x+UFS4.0的满血铁三角组合，还拥有16GB大内存、LTPO 3.0+2K三星柔性微曲屏和哈苏旗舰影像系统等豪华配置。但李杰说硬件只是基础，他更希望通过底层技术的创新，带来产品体验上的突破，从而改变消费者对安卓手机“只会疯狂堆料”的固有观念。

因此，一加11这次全球首发了多项独家创新技术——内存基因重组、仿生振感马达、游戏云计算专网和超帧超画引擎，彻底解决了众多长期困扰安卓用户的体验问题，实现了安卓手机在内存管理、游戏画质、马达体验、弱网游戏方面的“四大不可能”。

技术长期主义，一加的信心来源

创新，从来都是建立在一砖一瓦的踏实铺垫之上的。李杰在强调一加11打破安卓四大不可能时表示：“从技术的角度解决当前用户体验的问题，背后需要很多的技术投入，不管是哪一项，都不是短期之内就能做出来的，必须依赖于长期在资源、人才上非常坚定的投入。”这就是一加坚持的技术长期主义。

于是，为了解决安卓系统卡顿的问题，一加汇集了众多全球安卓内核技术大牛，完成了迄今为止最彻底的一次安卓内存底层重构，收获了30多项独家技术专利。

为了实现更好的马达振动体验，一加与瑞声科技合作，耗时一年多，投入百名软硬件工程师，耗费近千万元人民币，为用户带来了安卓阵营体积最大，效果超越行业标杆水准的仿生振感马达。

为了提升玩家游戏时的网络体验，一加依托OPPO的全球8大云计算中心和超10万个自有服务器，打造出了游戏云计算专网。

为了让用户畅享更为极致的游戏视觉体验，一加与Pixelworks、Unity这些顶级厂商深度合作，打造出了可以同时实现120帧、2K分辨率以及HDR特效游戏画面的超帧超画引擎。

这四大创新技术的每一项，都不是仅仅为了让一加11这款产品上市交付所准备的短期技术，而是一加在“多年前”就开始布局的真正长期的底层技术。而“多年前”的全球手机市场，远未达到饱和状态，雨后春笋一般出现的安卓手机还在享受着市场红利所带来的巨大销量与利润，大家似乎只需要按部就班地发布产品，就能赚得盆满钵满。

而彼时的一加，就已经对行业发展的大方向展现出了敏锐地前瞻性。李杰在微博中曾指出——“我们两年前就要求研发资源除了保证基本的产品交付外，一定要有一大部分必须投入到基础研发”。

在与OPPO合并后，一加更是获得了OPPO在技术、资金、人才等方面的多重支持。去年12月17日，在一加九周年庆上，OPPO首席产品官、一加创始人刘作虎公开宣布“未来三年，OPPO将单独为一加投入100亿”，而李杰当时也表示，这100亿将主要用户产品技术的研发。

有了充足的资金和研发资源支持，一加坚持的“技术长期主义”也就有了更多的决心和底气。

做未来性能+市场的引领者

稳步提升的技术实力，加上与OPPO融合后快速获得的资金、人才、技术、渠道和服务资源，定位性能引领者的一加正在逐渐展露锋芒。李杰的那句“成为市场中的一条鲶鱼”以及“在2000元以上线上市场中，三年内做到份额第一”的宣言，似乎也正在一步步成为现实。

知名第三方市场调研机构 Counterpoint 发布的2022年第三年度国内智能手机市场统计报告显示，22年Q3中国智能手机销量同比下降 12.4%，但一加却实现逆势增长，同比增速达到9.6%，是主要品牌中增速最快的。

最新发布的一加11，产品竞争力也十分出色，直接把友商定价4599元的12GB+256GB版本价格打到3999元，震惊了整个行业。李杰也在微博上宣布，“预售两小时，一加11打破了一加历史上的最快销售记录”。

如果说“不要温和地走进那个良夜”是面对绝境时不屈的呐喊，李杰所强调的“不要温和地走进这个赛场”，更像是一加为自己立下的一道军令状。

是的，一旦进入竞争白热化的中国智能手机赛场，每一名参赛者便无法停下脚步，唯有坚持在底层技术领域持续投入和不断创新，才有可能真正挺过当下的寒冬。

我们期望“不温和”的一加，继续高举“技术长期主义”的旗帜，孵化出更多像“安卓四大不可能”一样的创新体验。

也许，更多的惊喜，正在路上。