城市渣土车治理方案（详）

Posted 2021-01-25

目前部分渣土转运以及承运车辆，已按规定办理相关手续；但是仍有很大一部分渣土运输车辆未按规定办理相关手续，未办理手续的车辆得不到政府部门的有效监管，偷倒乱倒、沿路抛洒、超速超载现象仍旧比较常见，市民存在较大意见；管理部门急需提出新的渣土运输车辆管理办法才能解决此问题。鼎洲科技城市渣土车治理方案，利用GPS、车载录像系统、车载称重系统,从渣土车的行车速度,行驶路线,车辆所处环境,以及渣土车的载重重量几个方面对渣土车司机的行为进行监控,从而达到有效监管的目的。

1.抛洒滴漏
渣土车/泥头车/自卸车在运输过程中，货箱内的装载物（主要是石料、泥沙、建筑废料等）时常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，严重影响道路卫生环境。
对策：鼎洲科技采用渣土专用分析仪与4G视频部标一体机，渣土专用分析仪安装在货箱篷布保护罩下方，对货箱进行拍摄，可根据拍摄到的货箱画面，自动识别货箱状态，包括密闭、空重、举升，并将货箱状态信息经由4G视频部标一体机上传至平台，执法人员可通过手机APP或坐席大屏幕查看货箱状态视频，对司机违规行为进行手动纠正。

2.不按规定路线行驶
渣土监管部门给渣土运输专门制定了固定的运输时间和运输路线，但许多驾驶员认为多拉一趟便可多赚一趟的钱，于是想方设法抄近路，偏离规定运输路线行驶。
对策：采用具有定位功能的4G视频部标一体机和渣土车监控管理平台，对渣土车的位置进行实时监控，执法人员可通过平台下发渣土运输核准证，核准证中规定了该辆渣土车的运输时间和运输路线，渣土车司机应当根据规定的时间、路线进行运输，若监测到渣土车不在规定时间内、偏离规定线路运输渣土，则对司机进行提醒，同时可将该报警信息推送至平台，通知坐席人员和执法人员。

3.违规倾倒
渣土监管部门设置特定时间段内指定辆渣土车的固定的消纳场，但许多驾驶员为了多获利，在运输中途就将渣土偷倒乱倒，造成城市污染严重，甚至造成交通事故。
对策：通过鼎洲4G视频部标一体机控制ECU，从而控制车辆限制货箱举升，执法人员可通过平台下发渣土运输核准证，核准证中规定了该辆渣土车倾倒渣土的消纳场位置，渣土车驾驶员应当根据核准证要求到指定的消纳场去倾倒渣土，若驾驶员想要中途偷倒乱倒渣土，可限制货箱举升。

4.无证驾驶
渣土运输行业普遍存在渣土车主为了最大限度的将自己的车辆使用于渣土运输，其中很大一部分驾驶员并不具备驾驶渣土车的资质，无证驾驶的情况时有发生。
对策：通过鼎洲摄像头与AI-BOX，司机在启动渣土车前，需要通过摄像头拍摄司机人脸照片，结合司机的证件照，通过人脸识别技术实现对司机身份的验证；若验证不通过，则车辆无法启动。

5.疲劳驾驶
运输过程中，由于生理疲劳，驾驶员往往会不由自主的发生打瞌睡、闭眼等行为，造成了严重的交通安全隐患。
对策：通过鼎洲摄像头与AI-BOX，用于实时监控司机状态，可识别出司机是否存在疲劳驾驶行为，对司机进行提醒，并且控制ECU对车辆限速；同时上传疲劳驾驶行为的视频至平台，坐席人员也可通过对讲设备进行人工提醒。

6.分心驾驶
渣土车/泥头车/自卸车司机常常会发生抽烟、看手机、打电话等分心驾驶行为，导致车道保持能力减弱，一旦发生突发事件，驾驶员则极有可能因反应不及，造成严重的交通事故。
对策：通过鼎洲摄像头与AI-BOX，摄像头用于实时监控司机状态，可识别出司机的分心驾驶行为，如：抽烟、看手机、打电话等，对司机进行提醒，并且控制ECU对车辆限速；同时将司机疲劳驾驶行为的视频上传至平台，坐席人员也可通过对讲设备进行人工提醒。

7.碰撞预警
渣土车司机由于疲劳驾驶或分心驾驶等原因，造成司机对前方道路状况掌握不够充分，车道保持能力减弱，对于突发事件不能及时作出反应，难以避免的发生碰撞事故。
对策：通过鼎洲ADAS摄像头与AI-BOX，ADAS摄像头可识别车辆前方的行车、行人，通过识别自身车速，以及与前方行车、行人的实时距离，则对司机进行提醒。鼎洲ADAS摄像头还可识别车辆违规变道（未打方向灯进行变道），并将司机违规驾驶行为的视频上传至平台，坐席人员也可通过对讲设备进行人工提醒。

8.右侧盲区
渣土车因驾驶室位于车辆左前方，车辆右前方存在2m的视觉盲区，当渣土车在进行右拐动作时，往往会因为难以发现右侧盲区内的行人而发生碾压事故。
对策：通过鼎洲摄像头与AI-BOX，摄像头安装在车辆右侧后方，对准车辆右侧前方的2m盲区进行拍摄，一旦检测到2m盲区内有行人，则对司机进行提醒，同时可通过内屏切换画面，显示2m盲区内的行人状态视频。

9.超速超载
一些驾驶员认为车辆行驶中一踩刹车降速，要想再提至原有速度，往往需要一个较长的过程，不但费时而且费油，因此，就不愿减速，按着喇叭，横冲直撞，给交通参与者和其他机动车辆带来了极大的危险。
对策：4G视频部标一体机与ECU通讯时经过ECU控制盒，ECU控制盒接收终端设备指令，指令信息按ECU格式发送到ECU，实现限制转速、限制扭矩操作。

10.故意破坏设备
一些驾驶员为了逃避监管，会蓄意破坏损毁车辆上安装的智能设备，如：主机、摄像头等。
对策：在启动车辆前，需要对所有车载部件进行开机自检，自检不通过则自动进行锁车，既无法启动车辆。

11.屏蔽GPS/北斗通讯信号
一些驾驶员为了逃避监管，故意在车内设置信号屏蔽装置，用于屏蔽GPS/北斗等通讯信号。
对策：在启动车辆前，需要对所有车载部件进行开机自检，包括通讯信号是否畅通，自检不通过则自动进行锁车，既无法启动车辆；若驾驶员在启动车辆后对通讯信号进行屏蔽，则自动触发4G视频部标一体机控制ECU对车辆进行限速。

12.遮挡、污染摄像头
一些驾驶员为了逃避监管，故意在污染、遮挡摄像头镜头，妨碍摄像头的拍摄。
对策：在启动车辆前，需要对所有车载部件进行开机自检，包括摄像头画面是否清晰，自检不通过则自动进行锁车，既无法启动车辆；若驾驶员在启动车辆后再污染、遮挡摄像头镜头，则自动触发4G视频部标一体机控制ECU对车辆进行限速。