滴滴的产品经理，麻烦进来看一下

Posted 2020-12-21

做产品，要经常使用自家的产品，要站在用户的角度思考，是不是理所当然？

看似简单，要做好，并不容易。

作为骑车上班族的一员，自认为算是滴滴青桔的典型客户，对于滴滴青桔“车损”的流程，有槽要吐。

先看一下，滴滴青桔，车损流程：
（1）用户：扫码开锁（线上操作）；
（2）用户：尝试骑行，发现车损（线下）；
（3）用户：关锁，准备换一辆（线下）；

别扭的地方来了：
（4）系统提醒：扣费；
画外音：不爽，车还没骑，就扣费了。

捣鼓了一下，不支付，还不能扫下一辆：
（5）用户：被迫支付（线上操作）；
画外音：不爽。罢了罢了，确实开锁关锁了，一块五，也不贵，当吃个闷亏。

做个好事，帮平台报修吧：
（6）用户：车辆报修（线上操作）；
画外音：希望下一位朋友，不要再受这个气。

按钮是灰色的，好像不能提交，看到提示“请输入您想反馈的问题”：
（7）用户：被迫输入一段文字（线上操作）；
画外音：额，是为了阻止用户报修，减少工单，才这么设计的吗？

还是不能提交，看到提示“请拍摄损坏位置，便于我们更快审核”：
（8）用户：被迫拍摄一张照片（线上操作）；
画外音：C，这是平台审核的需求，不是用户的需求，为啥要把麻烦转嫁到用户身上。

（9）用户：确认提交；
画外音：提交后，好像找不到报修进度查询的地儿，是没有这个产品功能，还是我没找到？

接下来，看下美团摩拜的“车损”流程：
（1）用户：扫码开锁（线上操作）；
（2）用户：尝试骑行，发现车损（线下）；
（3）用户：关锁，准备换一辆（线下）；

惊艳的地方来了：
（4）系统提醒：是不是车损呀？本次行程免单；

不扣费，也不用帮平台报修。
是不是酷爆了？
画外音：系统上判断“开锁关锁时间差”，“车辆移动距离”都很容易。

如果你是用户，未来会骑滴滴青桔，还是美团摩拜？

车骑得比较多，各种小概率事件，都碰上了。

很小的产品细节，往往能反映，有没有用心。

建议滴滴的产品同学，多骑骑车，多体验自己的产品；多站在用户的角度思考，而不是只站在平台的角度思考。
画外音：把槽吐出来，是还抱有期望。

一个用户，一点心声，轻喷。

大家有没有槽要吐？