大众加速电气化目标，Trinity项目或为制胜关键

Posted 2023-05-07

参考技术A

为进一步加速电气化计划，大众 汽车 近日发布了全新的ACCELERATE（加速）战略。

大众乘用车品牌CEO Ralf Brandstatter做出承诺，到2030年，大众在欧洲销售的 汽车 中有70%以上将完全电动化，在美国和中国的市场销量将有50%以上是纯电动车型。

此外该大众还将大力投资开发软件和数字技术，包括自动驾驶系统。

欧洲是大众最为重要的电动车市场，大众此前曾计划，到这个十年末，大众品牌在欧洲销量的35％将是纯电动 汽车 。

但随着ID.3在去年成功跃居欧洲销量最高的纯电动车，似乎给大众电气化的未来之路树立了更为坚定的信心。

大众现在认为是时候提高这一目标至两倍，使其成为“可持续发展的最具吸引力的品牌”了。

Brandstatter表示：“ 汽车 行业变化很快。我们将在未来几年从根本上改变大众。我们将以一个明确的立场捍卫我们的市场领导地位——大众将是可持续移动领域最具吸引力的品牌。”

每年至少一款纯电新车

为实现更加激进的电动车销量目标，大众表示其每年将至少推出一款新的纯电车型。

今年大众准备上市的三款新车分别是：四驱性能SUV ID.4 GTX，将于上半年推出；轿跑SUV ID.5，将于下半年推出；专为中国市场打造的大型SUV ID.6，将于年底推出。

ID.Buzz的量产车型将于2022年推出，随后是ID.Vizzion概念车的量产版“Aero B”旅行车。

同时，大众也已证实，其超小型入门级电动车的上市要比原计划要晚两年，新车预计于2025年实现销售，有望被命名为ID.1。

该车基于MEB Entry改装平台打造，售价为2万欧元起步。

虽然大众没有解释推迟新车的原因，但据说大众一直在努力解决电池的化学问题，并在这款车上实现合理的利润率。

核心燃油车将全部“插电”

与此同时，考虑到全球不同地区电动车的使用率可能会有所不同，内燃机 汽车 仍将在未来发挥重要作用，因此其也属于大众加速计划中不可或缺的一部分。

大众表示仍将继续研发其核心车型的下一代版本，包括高尔夫、途观、帕萨特、探岳和探歌等。

其所有未来燃油车型都将至少配备轻度混合动力系统，让车辆尽可能的高效。而核心全球产品的下一代车型将提供可达100公里纯电续航里程的插电混动系统。

不过Brandstatter也承认，有些明显过时的车辆不太可能在现有生命周期完结后推出后续车型，如途安MPV以及行政轿车Arteon等。

重金投资软件开发

大众加速增长计划的另一个关键部分是对软件，互联系统和自动驾驶技术的开发进行大举投资与承诺。

Brandstatter表示：“如果你认为单凭电动 汽车 我们就已经抵达未来，那你就错了。关键是数字化。”

“ 汽车 现在是一个由软件驱动的产品，就像互联网设备一样。 汽车 将变得更加智能和安全。电气化仅是开始，未来几年大众将迎来前所未有的改变。”

大众将在未来五年内于数字系统和自动驾驶技术领域投资150亿欧元，希望能通过销售充电服务和空中OTA的连接系统来开发新的商业模式。

Trinity将拓展自动驾驶技术

在全球主要 汽车 产业大国与主机厂都在积极参与布局的自动驾驶领域，大众有着明确的发展目标，即是“到2030年，要使许多人都能体验到自动驾驶”。

大众认为，自动驾驶不应该成为少数人的特权，以其每年600万辆的销量基数，大众品牌有能力扩大这种对研发有着极高要求的前沿技术，并在全球范围推广。

Trinity项目将是其发展目标的一个关键部分，该项目将在2026年以大众全新旗舰电动轿车的身份问世。

它的到来将为市场先后提供两种级别的自动驾驶功能，并引入一种“激进的”新商业模式。

首先，其在2026年推出时将支持L2+级自动驾驶，到2030年将有望实现L4级自动驾驶，以便在某些道路上实现全自动驾驶。

根据大众的介绍，该旗舰车在造型方面类似Arteon，采用沃尔夫斯堡先进的Trinity EV架构打造，该架构虽然使用了MEB 电动车平台的元素，但配备了更新的动力系统和先进的软件功能。

因此，除了能提供更先进的自动驾驶技术外，该车还有望在续航里程和充电速度方面“设定新标准”，大众计划让其拥有与汽油车加油一样快的充电速度。

其次，大众还将以这款“软件梦想之车”，引入一种全新商业模式，可大幅减少衍生车型的数量。

购车时，车辆配置将不再以所搭载硬件为区别，消费者对 汽车 的选择仅需考虑电动车的电池容量、车身颜色以及轮圈造型这些因素，然后在智能手机上进行选择。

购车后，所有车辆上的硬件功能都可以根据用户自身需求直接在车辆上开启或关闭，其他功能则可以通过无线软件进行下载添加，“按需”激活。

Brandstatter表示，有了升级等功能意味着“Trinity将成为一台时间机器”。

此外，大众的自动驾驶系统还将受益于大众新开发的神经 汽车 互联网络。

作为 汽车 的“神经网络”，其将在联网 汽车 中共享道路、交通和其他系统的实时数据。并将促使大众集团创建一项有益于旗下各品牌消费者、覆盖数百万辆 汽车 且具有自主学习能力的系统。

Trinity项目的量产车将在大众沃尔夫斯堡基地生产，大众也将通过其“重塑今天人们所知道的生产方式”。

虽然尚未确定初始定价的细节，但Trinity项目是“面向主流市场大规模推出的新技术”，而Brandstatter也补充道：“有了Trinity，大众 汽车 再次将未来带入量产车。”

其实当下大部分的 汽车 制造商都已认可没有电气化就没有未来的生存希望，而主流传统车企为了不被市场抛弃，不被对手赶超，都在纷纷推进电气化进程。

随着最严欧7排放法规即将在2025年推出，如通用、捷豹、沃尔沃以及福特欧洲均已提出颇为激进的电气化目标，大众此时宣布加速电气化毫不意外。

在所有主要 汽车 制造商中，大众能否通过加速电气化赢得这场竞争，甚至成为新数字化体验、新商业模式以及自动驾驶技术普及的推动者，非常值得期待。 【 撰文 | 小魔 】

施耐德电气：“三步走”实现配电数字化，制胜可持续未来

当前，工业、公共建筑和商业楼宇消耗了全世界 63%的电能，二氧化碳排放量占全球碳排放的 43%，楼宇行业的建设和运营优劣都将成为全球应对气候变化成功与否的关键。然而，这些行业中的绝大多数设施能效水平较低，大多数企业仍采用“摸黑”的工作方式，对自身电能使用情况、电气基础设施的实际状况以及碳核算不甚了解。在双碳目标背景下，用能侧的电气化水平将进一步提升，而且在新能源大范围接入的情况下，包括楼宇在内的源网储荷全链条上的各个部分，都将不仅只是消耗电力等能源，还会参与到生产、存储和共享的环节中。为应对分布式能源的生产、存储、电动汽车充电和智能电网接入等复杂场景的挑战，所有楼宇都应接入含能源管理软件的智能配电系统。此外，由于可再生能源的间歇性特征和多能源切换的影响，电能质量管理将变得更加重要。

施耐德电气认为，配电数字化在实现主动能源管理和高效设施运营方面发挥着关键作用。实现配电数字化有助于设施管理和维护人员做出更好的决策，有效提升运营能效，降低风险，实现低碳转型。实现配电数字化的基础在于智能传感器、通信设备、能源和配电管理系统（EPMS）软件的连接，若要完全发挥配电数字化的潜力，则需要将 EPMS 软件连接至云端，并将其与其它管理系统进行整合。

 

能源和配电管理系统（EPMS）概览

“三步走”实现配电数字化

配电数字化在设施能源管理、供电可用性与供电质量以及电气设备维护中发挥着关键作用。实现配电数字化的基础在于智能传感器及通信设备与EPMS 软件的连接。实现配电数字化需要建立连接、管理自动化、应用扩展三个基本步骤。

第一步：建立连接

对能耗、电能质量和电气资产绩效数据的采集是实现配电数字化的第一步。要通过连接采集所需的数据，需要以下环节：

（一）厘清现有的所有可连接设备。需要包含设备名称、位置、型号、描述和通信配置详情等信息。目前，大部分企业都已安装了功率测量设备，以及具备嵌入式计量功能的设备。EPMS 软件通常通过这些计量设备自带的通信端口采集数据，也可借助可编程逻辑控制器、数据集中器、远程终端单元等对水表、燃气表、电表、蒸汽表和热量计的能源消耗数据进行采集。

（二）明确需要额外电能计量的位置。现有智能设备的清单汇编完成后，便要判断是否需要增加额外电能计量设备。比如，要确认设施主进线位置是否安装了适当的主路计量设备，以便检测电力部门提供的电能质量，对设施的总耗电、电能需求和功率因数进行监测，并对每个月的电费账单进行核验。对于为功率敏感型设备供电的回路，建议使用能够检测和捕捉高频电压干扰、测量单次谐波的智能电表。如果经常出现电压骤降，则可能需要动态电压补偿器设备。

（三）连接智能设备至EPMS软件。EPMS软件通过与设备连接，从设备中读取数据，将数据存储在数据库中，并将这些数据通过各种网页界面提供给用户，是配电数字化的重要实现手段。EPMS 平台主要通过现场总线从设备中获取数据。在标准 EPMS 系统架构中，在物理或虚拟服务器上会部署应用服务，连接至与智能设备相同的以太网网络中。应用服务可以采集现场设备数据，并存储到EPMS数据库中。

 

EPMS 系统架构

（四）通过EPMS网页客户端获取信息。EPMS应用服务器还可以提供WEB网页服务功能，这意味着可以利用现有的传统网络基础设施和远程访问技术实现安全的远程客户端访问。能源经理、设施管理人员、楼宇运营人员等人员几乎可以在任何虚拟地点通过EPMS网页客户端访问系统并查看实时能耗分析及电气系统信息。

第二步：管理自动化

配电数字化的第二步是实现管理功能的自动化，从而释放人力资源，使他们能够从事更具价值的活动。实现管理自动化通常包含以下环节：

（一）评估能耗。建立分析能耗模型是进行主动能源管理、改善能效问题的基础。EPMS 软件采集楼宇的水、气、电、蒸汽等各种公共设施的测量设备数据，以监测总能耗及碳排放，并对楼宇中的能源消耗方式进行研究，识别和验证提高能效、减少浪费及减少碳排放的机会。

（二）跟踪能源绩效。除能耗测量值外，影响能源绩效的因素还有很多。例如，室外气温和场地的利用率会对商业楼宇的能耗产生很大影响。企业使用经过认证的能源数据管理系统来跟踪自身能源绩效，将会实现显著的能源节约，实现可观的投资回报。

（三）管理能源成本。检查电费账单、了解能源计费方式是能源管理的基本措施。供电企业并非以单一的费率来计算用户消耗的电能，而是会根据用户的用电时间和用电方式，实施不同的收费标准。如果EPMS软件连接了监测楼宇主进线侧的计量设备，则可以对其进行配置，使其能耗费率（例如峰谷平、阶梯电价）切换时，或需量水平接近新的计费阈值，或需量达到峰值前触发相应报警并发送通知。

（四）评估电气设备性能。电气设备评估分析能够显著促进由被动运维方式向主动运维方式的转变。可在整个设施范围内的多个位置进行电能监测，特别是接近负载位置，通过检测特定电能参数随时间的变化，以实现故障诊断、避免问题的发生。对相电压、浪涌电流、相位不平衡、谐波、中性点电流和频率的分析可作为诊断信息的重要补充，诊断信息由 ATS、UPS、发电机、逆变器和变频器等设备直接提供。EPMS 软件能够采集这些信息，进行设备问题诊断和设备性能评估，并反馈给设备设施管理人员，用于检查和解读。

（五）快速发现配电设备问题。与 EPMS 软件连接之后，基于回路的输出状态、内部诊断、电气测量和环境数据，可以对设备进行 24/7 全天候监测。当检测到问题时，EPMS 软件能够向指定人员或团队发送报警，并自动生成并分发详细设备报告，从而节约时间、加快诊断速度。例如，EPMS 软件能够在整定值发生任何改变时自动通知相关人员，从而避免出现断路器整定值上下游不匹配的情况。还可利用EPMS软件所采集的诊断和运行数据应用预设计的分析功能，以确定设备是否需要检查或维护。

（六）分析故障事件。供电中断或电气故障时，全面了解引发断电事故的事件顺序，同样能够帮助决策者采取预防措施来遏制事故再次发生。当EPMS 连接了高精度、时间同步的配电设备时，便可成为重要的故障排查工具，用以帮助操作员、技术人员和工程师诊断配电相关问题、找出根本原因。EPMS 软件能够按照发生时间的先后顺序，将报警事件进行归类汇总，包括报警和波形采集，从而帮助用户进行详细的配电事件分析。检查和对比波形采集的能力同样能够改善分析效果。

（七）精简电能质量管理。诊断电能质量问题并找出问题的处理方法，是设施管理人员所面临的一项重大挑战。电能质量干扰的类型有很多种，其产生原因、潜在影响和处理方法也各不相同。此类问题经常会被误诊。当安装了电能质量仪表并将其与 EPMS 软件连接之后，电气系统中各种类型的电能质量异常就都能够得到有效监测，比如电压的骤升、骤降、扰动等，并对电能质量绩效的跟踪，以及生成合规性报告（例如ITIC曲线、SEMI-F47报告）。

第三步：应用扩展

配电数字化的第三步是将 EPMS 系统与其他管理系统集成，并连接到云以共享信息，使 EPMS 应用程序更具可访问性，实现各种数字化服务。此外，与外部专业服务提供商合作，购买云端EPMS应用，还可进一步扩展配电数字化。

（一）与其他管理系统进行数据交换。大多数软件系统整合都可实现系统间数据共享。建议将 EPMS 作为中央能源数据采集引擎，供其他系统在需要时进行数据读取。除了共享能源数据以外，另外一个重要功能是将报警信息从一个监控系统传递至另一个监控系统。例如，当 EPMS 检测到电气系统中存在问题时，它会将报警发送至楼宇自控系统或过程自动化系统，这样一来，操作员就能够在其常用的软件界面中发现电气子系统的问题。

 

EPMS与其它管理系统的数据整合概览

（二）在其他系统中嵌入 EPMS 应用。除了在系统之间进行数据交换以外，EPMS 应用还可以内嵌到其它监控系统的网页客户端环境中。对不同的管理系统进行整合能够带来许多益处，包括更佳的运营整体可视性、对运营背景下能耗的更深层了解、更高效的排查故障、更全面的报警管理，以及更强的数据分析和过程自动完成能力。

（三）接至云端。尽管传统 EPMS 架构的有效性毋庸置疑，将 EPMS 功能转移至云端，并采用软件即服务（SaaS）的方法，能将带来更多益处，比如更加经济实惠，享受更高的网络安全和可用性，获得更具洞察的高级分析，并可定制化EPMS模块选择，实现EPMS自动更新等。

（四）与专业服务集成商合作。很多企业缺少运营和维护EPMS所需的本地服务器资源和专业技术人员。此时，与EPMS 系统集成商合作将是一个不错的选择。配电数字化、云端互联互通和远程访问技术，让服务专家能够以远程方式提供监测分析与协助企业决策支持，助力企业达成生产经营目标。

配电数字化是主动性的能源管理、高效设施运营和碳追踪的关键因素。配电数字化使企业摆脱信息匮乏的境地，进而洞察全局，变被动为主动。展望未来，楼宇要实现可持续、弹性的方式生产、存储、消耗和共享电能，亦离不开与软件和云端互联互通、完全数字化的配电系统。在配电数字化领域的投入，将确保楼宇所有者和投资者能够对碳排放进行实时跟踪，实现了楼宇能耗的完全透明化，进而在激烈竞争中赢得一席之地，制胜可持续未来。

欲了解更多信息，请访问施耐德电气官方网站，搜索查看《配电数字化：在楼宇中实现主动能源管理》白皮书。