国内公路编码规则

Posted 2023-04-26 慢旅SoftJourney

总结：

1、国道，是连接各大中型城市的道路，也是国家公路网的主要框架【由国家交通部公路部门管理？】。以G开头，G1XX以北京为起点，放射性散出。G2XX是横跨南北的国道，G3XX是横跨东西方向的国道，G0XX是“五纵七横”主干线国道。
2、省道是连接省内各大城市的主要干线，由省级公路部门管理，以S开头。S1XX的起点是省会城市，S2XX是南北方向纵向的道路，S3XX是东西横向省道。
3、县道，是连接县城与其它乡镇的道路，以X为开头【县级公路部门管理？】
4、高速公路 是一个封闭管理的道路，它即可以是 省道来作为 高速公路，也可以是国道来作为 高速公路。高速公路编号是 ：字母+ 1/2/4位数字/字母(字母E/S/W/N用于并行线表示走向）

 

 

国道、省道、县道、乡道 与 高速公路、一级公路等说法的区别是什么？

国道、省道、县道说的是道路归属和跨越长度，而高速公路和一～四级公路是说的公路等级。 这两个没有必然联系。例如国道318，跨越数千公里，即有高速公路路段，也有一级和二级公路路段，还有市政主干道路段。各省道也是这样，但近年来全高速的比例越来越大了。县道一般就是等级路了，一级到四级都有，看本地发展情况。 要判断一条路是否高速公路其实很简单，就看它是不是封闭运营。封闭运营的意思是这条路只设置有限的出入口供车辆进出，沿途禁止一切车辆进出道路，禁止行人、非机动车、摩托车等进入道路范围，外侧以栅栏等手段进行隔离。 如果不封闭，而是开放交通，那就不是高速公路，而是一级公路了。没错，一级公路和高速公路的技术指标是相同的。 另外，高速公路不会少于双向四车道。
全国的公路，包括各种国道、省道、高速路以及其它干线有几百条，我们不可能一一去记住同时也没有必要去记住，而了解它们各自的编号规则是判别它们的最有效方法。
当然，在出行前还是应该先查好路线，避免走错道。

 

在这里介绍下编号规则：
1、国道是这么来编号的 国道是连接各个不同省市之间的重要交通枢纽，有跨越好几个省市、总长超过几千公里的国道，也有仅连接几个城市、仅有几百公里的国道。其编号是以大写字母G开头后加3位阿拉伯数字组成（例如Gxxx），一般我们在说哪条国道时，只读后面三位数字作为简称。例如G324国道，一般我们都称之为324国道。 那么国道后面三位数字又有什么玄机呢？第一位数字表示的是国道的类型。按照地理走势的不同，分为三类，分别是以1、2、3表示，所以通常你看到国道名称都是G1xx、G2xx或者是G3xx，绝对不会出现G4xx或者是G5xx等名称的国道（不过在2013年颁布的《国家公路网规划2013-2030年》中将新增81条联络线，编号为G5xx）；第二、三位表明的是国道的顺序。 这三类中，其中1表示的是以首都北京为中心、呈放射状的国道，共有12条，编号为G101-G112。所以如果平时你在路上走的国道编号为G1xx的，则说明你不是在靠近北京就是在远离北京。 数字2表示的是南北走向的国道，共有27条，编号为G201-G228。看到这可能眼尖的童鞋会问，G201-G228不是有28条吗？怎么才27条？是的，本来南北走向的国道一共是有28条，不过后来起点为云南楚雄，终点为云南墨江G226国道被取消了，于是就变成了现在的27条。 既然数字2表示的是南北走向的国道，那么数字3当然就是东西走向的国道；一共有29条，编号为G301-G330。同样的，本来东西走向的国道应该有30条，但现在起点为甘肃瓜州县（原名安西县），终点为新疆若羌县的G313国道已经被取消了，所以剩下了29条。
2、省道又是如何来编号的？ 省道是由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的，国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。与国道的编号规则一样，省道是由“大写字母S+3位阿拉伯数字”组成。 其中第一位数字也按地理走势分为三类 第一类是以省会城市（省府）为起点的放射线省道，编号为S1xx 第二类是南北纵向的省道，编号为S2xx 第三类是东西走向的省道，编号为S3xx。与国道编号一样，后两位数字表示的是顺序号。
3、高速公路编号和国道、省道有什么不同？ 我们经常可以看到，有的高速公路编号也以G（例如G15沈海高速）或者是S开头（例如S27仁深高速）的，那么应该怎么来区分高速和国道、省道呢？
首先：从编号字母后面的位数来区分 从上面我们可以知道，省道或者是国道都是由“一位大写字母+3位数字”组成，但高速公路是由“一位大写字母+1/2/4位数字/字母（并行线用E、S、W、N来表示方位）”组成，这是与省道、国道的明显不同。所以看到编号是一个字母+1/2/4位数字/字母的就可以判定它是高速路。以G开头就是国家高速，S开头就是省高速。

其次：可以从路牌编号的颜色去判断 有些高速公路也有用“一位大写字母+3位数字”的编号，那这个时候应该怎么来区别它是高速公路还是省道/国道呢？这种情况我们就要看它路牌上编号的颜色搭配。高速公路的路牌编号配色是跟路牌颜色一样的绿色底纹和白色字体。 国道的路牌编号配色是红色底纹和白色字体，省道的路牌编号配色是黄色底纹和黑色字体。
一般情况下，通过看编号（即字母后面的数字位数）就可以直接区分出是高速路还是国道（不应该问一个道路是高速还是国道！！！因为某条国道有可能同时也是封闭管理的高速公路，不过不常见罢了。应该说看编号区分一条公路是高速公路还是低速公路），但如果在特殊情况下，可以通过快速瞄一眼路牌上编号的颜色来快速区分。
为什么高速公路编号有G开头也有S开头的？ 仔细看大家可以看到以G开头和以S开头的高速公路编号，在编号上方的色块颜色也是不同的。以G开头的高速公路编号上方的色块和国道的编号底纹颜色一样，同为红色。以S开头的高速公路编号上方的色块颜色则和国道一样，为黄色。 实际上，编号以G开头的高速路是表示国家高速，以S开头的高速路是省级高速。

高速公路中，数字的编码规则为:

1.国家高速的主线编号是由大写字母G+1到2位数字组成，其中编号数字1~9是以首都北京为起点的放射线高速公路，如：G2京沪高速就是从北京到上海（沪是上海的简称），G6京藏高速就是从北京到西藏拉萨。我国目前以北京为放射线的高速公路共有7条，编号分别从G1~G7，走在这样的高速公路上你必然是在接近北京或者远离北京

2.编号数字10~90之间的偶数是东西横线的高速公路，如：G30连霍高速公路就是从江苏连云港到新疆霍尔果斯，G40沪陕高速就是从上海到陕西西安。编号为偶数的高速公路为东西走向，走在这样的高速公路上必然是在西行或者东去

3.编号数字11~89之间的奇数是北南纵线的高速公路，如G35济广高速就是从山东济南到广东广州，G65包茂高速就是从内蒙古包头到广东茂名。编号为奇数的高速公路为南北走向，走在这样的高速公路上必然是在南行或者北往。

4.编号数字91~99之间的是地区高速环线，如G92为杭州湾环线高速，G95为首者地区环线，G94为广东 环珠江口大湾区 环线高速。

5.并行线，G+主线编号+方位+序号，如G4W3就是并行于G4京港澳高速的西边方位的第3条高速公路。而G65E即并行于G65包茂高速的东边方位第1条高速公路。

6.联络线, G+主线编号+序号，四位数字组成，主线编号由01开始，联络线序号由1开始，11是第一条联络线，12是第二条联络线，以此类推。因此，G0111即G1京哈高速的第1条联络线。1212即G12珲乌高速的第2条联络线。

 

那么现在问题来了，看完上面的知识普及，大家可以区分出下面路牌中各个不同编号所代表的公路吗？ 其它公路编号 除了以上说到的国道、省道以及高速公路外，还有县道、乡道，一级公路、二级公路~五级公路。县道是以大写字母X开头，后加三位阿拉伯数字组成。除了县道还有乡道，它的编号规则都和国道、省道一样，编号是由“Y+3位数字”。 另外根据公路的使用任务、功能和流量还分为一级公路、二级公路……五级公路；不过由于各级公路并没有相应的编号，在平时我们看到的路牌中也没有出现，因此各级公路的划分不在我们本次文章的讨论范围之内，感兴趣的童鞋自行找度娘去吧。

『惊爆』国内首条——自动驾驶高速公路开工！

说自动驾驶之前我们得说说5G，正是因为有了5G技术，才使得自动驾驶走上了“快车道”。5G网络大概是在去年开始不断的有新闻传出，因此广大车主和网友们开始慢慢地了解到关于5G网络的信息，越来越多的人开始期待网速更快的下一代5G网络时代的来临。就在前阵子“华为公主”孟晚舟案件爆发后，一夜间全国人民都知道5G网络这么个新生事物了。5G究竟是个啥？我就不用复杂难懂的文字来描述了，放一张图给大家看，看完你就明白了。

5G网络正是因为有着超高速的讯号处理能力，因此在5G技术诞生的初期，就有人想到5G技术可能会被应用到未来的智能交通当中。如今随着5G网络与人工智能逐渐融入智能交通系统，交通系统的安全性、可靠性、效率不断增强。借助新一代通信网络与数据处理能力，整个智能交通系统的运行效率不断提升，能量损耗持续下降，整个运输过程变得更安全、更便捷。

智能网联汽车5G试点项目亮相

3月27日，在博鳌亚洲论坛上，国内首个智能网联汽车5G试点项目首次亮相。并对外展示了一条长达1.1公里的示范展示车道。博鳌智能网联汽车及5G应用试点项目是我国首个同时开展5G试点和5.9GHz车联网直连通信频段试点的项目。

该项目涵盖了一系列智能网联汽车典型应用场景，如前方急弯提醒、道路施工提醒、红绿灯车速引导、紧急车辆避让，以及5G应用展示等。该项目集聚了国内多家技术领先的智能网联汽车自主品牌，包括一汽红旗、郑州宇通、上汽荣威等主流车企，而5G网络的设备提供商不用说都知道是华为。

京雄高速将设自动驾驶车道

据北京交通委官媒报道，今年年内京雄高速将实现实质性开工。作为雄安新区规划中的一条纵向高速，京雄高速完工通车后，将实现雄安新区与北京的快速联系，同时在北京西南方向新增一条放射线，缓解北京西南方向既有交通压力。

根据规划，京雄高速的起点位于西南五环京良路立交往北1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接。其中，北京段全长27公里，河北段70公里左右，双向均为八车道。在绿色生态方面，考虑到京雄高速穿越永定河等生态区，设计上将采用大跨径高架桥，尽量减少桥墩布设，桥下空间恢复成城市绿地，同时对路面雨水进行单独收集排放。

值得注意的是，京雄高速的设计将智慧创新理念贯穿始终，其内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。也就是说，京雄高速将是我国第一条拥有自动驾驶专用车道的高速公路。

技术的进步离不开法律的完善

技术进化的脚步一刻不会停下，“更省力、更省时、更便捷、更智能”的主题在未来相当长的一段时间内不会有太大变化。5G与智慧交通的结合运用是机遇更是挑战：一方面我们看到它给社会带来的巨大“技术红利”；另一方面目前的法律法规尚不允许没有人类驾驶员（或安全员）的自动驾驶车辆上路，自动驾驶车辆出现交通事故的责任划分也将是一大问题。

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