京准GPS北斗卫星网络授时服务器助力高速智慧交通

Posted 2023-04-12 NTP校时服务器

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京准电子科技官微——ahjzsz

运用智慧交通运输系统的骨干，设计可用于连接性、分析和安全性得以连结设备管理和数据收集的平台，例如，交通讯号控制、即时交通流量、事件监控以及道路监控。

什么是智慧交通？    

智能交通系统ITS（IntelligentTransportation System）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成并运用于交通系统，从而提高交通系统效率的综合性应用系统。其目标在于提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥堵，减少空气污染。    智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术，通过汇集交通信息，提供实时交通数据的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
智慧交通建设的五大技术指标        

智慧交通建设通过信息化技术，改善车辆通行效率，提高交通流畅度，优化市民出行体验，使城市交通管理更为精细化和智能化。

衡量智慧交通的“智慧”程度主要有以下5个指标：城市道路传感终端安装率    指各类交通信息传感终端在城市次干道级以上道路中的安装率。市民对交通信息的关注率    指经常关注各类交通信息的市民所占的比例。市民交通诱导信息服从率    本指标是针对驾车出行的市民，指在驾车出行的市民中，服从交通诱导信息提示的比例。停车诱导系统覆盖率    指安装停车诱导系统的停车场在城市所有停车场中的比例。

公交电子站牌化率    指电子公交站牌在城市所有公交站牌中的比例。城市智慧交通的组成    城市智慧交通系统是一个以现代电子信息技术为基础，实时、准确、高效的的综合运输和管理服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析以及利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。智慧交通综合管控平台        智慧交通综合管控平台是一个以提高交通管理服务水平、提高交通管控效率为目的，综合利用多种交通管控资源，为提高公安交通管控的快速反应能力和交通指挥中心的工作效能提供技术保障的交通综合信息集成系统。       

城市交通综合管控平台涵盖智能化城市道路交通管理各个方面。系统主要包括交通执法、稽查布控、分析研判、交通诱导、运维监管、指挥调度、态势监控等业务功能。
交通诱导系统（1）——道路信息采集系统         智慧交通诱导系统主要包括两大子系统：交通信息采集子系统、交通信息发布子系统。交通信息采集系统前端主要包括高清电子警察、卡口系统以及移动电子警察，前端系统采集的信息经过网络传输到后天进行数据挖掘处理分析继而发送到各种终端设备进行显示与告知，而采集信息的方式主要有图中所示几种。道路信息采集系统——卡口系统       卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能卡口一般作为道路交通部门监管的系统使用。主要功能如下:

 

1.目标图像捕捉：对经过卡口的所有目标的 图像进行捕捉。

2.汽车号牌识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。

3.断面车流量：对断面车流量进行统计 

4.断面车速：对断面车速进行检测。

5.时间占有率：通过对捕获的信息进行分析  统计出时间占有率。

6.套牌车辆检测：对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对。道路信息采集系统——便携式电子警察        便携式电子警察是一套系统集成度高，动态视频移动式智能执法产品。设备不仅能针对超速车辆进行自动取证，还可对普通车辆进行智能监测记录。

主要有以下功能：1.可对违法超速行为进行自动抓拍，   并在图片中叠加时间、地点、限速值、车速、超速百分比等相关实时  取证信息；
2.可对其它如违法压线、违法调头、违法停车、违法变道、违法超车、逆行等违法现象进行实时手动抓拍；  还可对有关事件及事故现场等进行实时录像；3.预留GPS模块接口，实时掌握执法地   点地理信息。

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北斗授时系统（GPS授时设备）错一秒会怎样？京准电子科技

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       说起卫星导航系统，人们总会首先想到它的导航定位功能，其实，授时也是其重要基础功能之一。如果说，导航出现偏差可能给你指错路，那么授时系统如果出现误差，哪怕只是错一秒，后果可能超乎想象。 

　　“所谓授时，解决的是时间同步的问题。”中国科学院国家授时中心副主任卢晓春向科技日报记者介绍，“国家授时中心先要守住标准时间，让它保持连续、稳定，然后播发给各行各业，让他们来应用。” 

　　这要先从时间系统说起。

 

　　时间系统也称为时间频率基准，它规定了时间测量的参考标准，包括时刻的参考标准和时间间隔的尺度标准。 

　　常见的时间系统，包括以地球自转周期为基准的世界时（Universal Time，UT）、以地球绕太阳公转周期为基准的历书时（Ephemeris Time，ET）、以铯原子内部电磁振荡频率为基准的原子时（Atomic time，AT）等。 

　　目前国际通用的标准时间叫做协调世界时（Universal Time Coordinated，UTC），它是以原子时的秒长为基础，与世界时的时刻相结合。当两者之差逐年积累，达到0.9秒时，就通过正负1闰秒的方式弥补误差，同时保持时间尺度的均匀。 

　　我国最早的授时应用，是出于航天事业发展的需要。 

　　卢晓春说，为满足东方红一号卫星发射需要，我国专门建立了时间发播台，以对发射场、测控站、测控船的时间进行同步。她介绍，火箭起飞后，发射场、各测控站以及测量船，将对它进行连续测控。所有的测控天线，都是根据火箭的飞行轨迹和速度，预测它将出现的方位和时间，准备“接力”。就像4x100米接力运动员如果配合失误容易掉棒一样，各测控站如果时间不同步，也可能跟丢目标。对于每秒能飞行几公里的火箭来说，差一秒可能就会跟不上它的信号。 

　　如今的航天活动，更需要时间的精准同步。例如飞船与目标飞行器交会对接时，双方的对接机构必须精确对准，严丝合缝，这就需要地面多个测控站对2个飞行器的姿态同步观测，实时发出测控指令。稍有差错，“太空之吻”就会变成“车祸现场”。 

　　卫星导航系统出现后，作为强大的授时工具，将授时应用推向了各行各业。卢晓春说，在生活中感觉微不足道的一秒钟，在许多行业里影响巨大。 

　　例如在通讯领域，通讯基站对时间同步有很高要求，一秒的误差足以使通讯中断。尤其在即将来临的5G时代，这一要求将更加严格。 

　　在金融领域，时刻有大量交易在进行，系统时间跳一秒，许多单子就无法成交。在瞬息万变的股市，这可能给你的账户带来令人悲伤的变化。 

　　在电力行业，并网发电的基本要求除了电压相等、频率稳定，相位相同也是重要的一环。这需要精确的时间同步，如果稍有偏差，在零线上会产生电流，浪费电能。 

　　因此，中国建设北斗卫星导航系统的重要性也不言而喻。