【P002】发动机增压器WGT与VGT和区别

Posted 2023-04-03

参考技术A 目的：增加进气量后，可以给发动机喷更多的燃油，提高发动机升功率。

WGT:Waste Gate Turbocharger 废气阀增压器（普通增压器）

VGT:Variable Geometry Turbocharger 可变截面增压器

>原理：利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。

>核心结构是可调涡流截面的导流叶片。

>这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。

>与传统涡轮增压器相比，极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。

>在所有转速范围内的效率均明显高于目前采用的标准放气阀式的涡轮增压器，所以在各个转速范围内的节油性能也更好。

变压器容量，KVA和KW的区别

二者都是功率的单位，都是电压×电流的结果。但是，二者所表示的含义是大不相同的。不管发动机、电动机还是发电机，输出的都是有功功率，而有功功率的单位就是KW；发电机在发电过程中，除了产生有功电能用于输出外（包括损耗），还可以通过调节发电机输出电流和电压之间的相位关系，输出无功功率，为负载提供无功电流（主要用于变压器、电动机建立磁场）。因此，发电机输出的电功率包含了有功功率（P：单位KW）和无功功率（Q：单位KVar）两部分，通称为视在功率（S：单位KVA），它们之间的关系是：S²=P²+Q²。
　　一般来说，电力系统的容量主要用视在功率来描述，也就是说单位用kVA；其中的有功功率部分用于电动机、转化为机械能而做功，这部分有功功率单位就用kW来表示，该部分的电流称为有功电流；还有一部分电流用于变压器、电动机的励磁，称为无功电流，用于变压器、电动机建立磁场，为功率传输或变换提供“平台”，这部分功率称为无功功率，单位用kvar来表示。因此，kVA中“包含”了kW，同时也“包含”了kvar。
　　有功电流和无功电流之间存在相位差，所以使得系统的电压和电流之间有相位差，也就是系统的功率因数（cosφ）产生的原因。P=S×cosφ，Q=S×sinφ。cosφ越大，系统的kVA中包含的kW就越大，这就是系统提高功率因数的原因。