携手智慧物流国家队，自动驾驶卡车要让物流不焦虑

Posted 2023-01-09 QbitAl

允中 发自 凹非寺
量子位 | 公众号 QbitAI

勇破局者善破局，善破局者终将智破局。

传统物流如何入局、布局到以“智”破局？

这家自动驾驶卡车公司有话说！

近日，卡车自动驾驶圈再传重磅消息，主线科技宣布与智慧物流国家队中储智运强强联合，达成战略合作，并开启业内首个大宗智慧物流联合运营项目。

据了解，双方合作已进入“系统融合”的第一阶段，结合主线科技的“智能驾驶系统”与中储智运的“智慧物流服务系统”，共同定制和运营智能卡车，逐步打造覆盖全国的新一代自动驾驶货运平台。

同时，双方将在未来五年持续建设和运营5000台级别的智能卡车车队及运营服务平台，为物流客户提供更高效、更经济的大宗物流智能运输服务。

自动驾驶公司联姻物流科技公司的跨界合作虽已不再新鲜，但自动驾驶卡车驶入大宗物流赛道却是业界首个，在整个公路运输市场规模中，大宗物流运输占据着超万亿的半壁江山。

可以说，双方的战略合作不仅瞅准了赛道，更希冀重塑传统物流运输价值，创造一个全新格局。

携手国家队，打造中国智慧物流方案

一个核心问题：为什么要打造自动驾驶货运平台？

传统公路货运遭遇瓶颈，很内卷，很焦虑！

作为占据整个物流运输量70%以上的主力运输方式，公路货运痛点频出，尤其以日益短缺的人力资源、运营成本高、运营效益低且司机疲劳驾驶、超重超载等带来严重交通事故为痛中之痛。

因此，近几年在一系列国家政策引领和新一轮人工智能科技革命驱动下，物流行业开始换挡加速，求新谋变，积极向着更智能、更绿色、更高效的智慧物流转型升级。

在这个过程中，以主线科技、中储智运等为代表的物流科技企业登上舞台，并通过“智卡”与“智运”的结合，打造一个“一站式服务、稳定可靠、按需计费、高质高效”的自动驾驶货运平台，为破局物流困境提供了解决方案。

主线科技以L4级人工智能卡车打造科技运力，帮助车队从信息化、智联化，逐步进入车队数字化阶段，最终实现自动驾驶数智车队，让物流运输更安全、更智能、更高效。

作为中国物流集团旗下的国务院国资委混合所有制改革试点单位，中储智运以“网络货运、多式联运”为核心的智慧物流服务，打造覆盖全链条的数字供应链生态体系，优化资源配置，降低流通成本，推动形成统一大市场。

现在，主线科技和中储智运合作的第一批智能卡车，正在新疆至甘肃的高速公路上往返运煤。

关于合作的第一阶段，双方也有很务实的阶段目标：

• 第一，建设和投入数十台中等规模的智能卡车车队；

• 第二，在技术上打通“智运”和“智驾”系统；

• 第三，在商业上跑通基于智能卡车的大宗物流运输服务模式，最终为建设自动驾驶货运平台规模化运营奠定基础。

谈及合作愿景，主线科技董事长兼CEO张天雷表示，中储智运作为央企首批5A级网络货运平台所具备的资源优势和业务场景覆盖，为自动驾驶卡车运营了提供最佳的场景和支撑；而主线科技作为一家具备专业人工智能自动驾驶背景的企业，能从根源上为中储智运提供最佳的科技运力解决方案。

双方的合作必将打破传统物流运营模式，重塑物流行业产业链、供应链、价值链，最终缔造一个全新的智慧物流时代。

智慧物流，主线引航

有了智能卡车，主线科技又顶起了煤炭运输的天花板。

但有个场景的天花板早就被顶得高高的，那就是港口码头的无人驾驶智能水平运输。

此时此刻，主线科技的上百台AiTruck无人集卡和TIM（智能运输机器人）正沿着海岸线狂奔。

自2017年成立，主线科技便深耕于智慧港口场景下的无人驾驶卡车智能水平运输，并与天津港集团合作建立李德毅院士专家工作站，实现了“全球首个港口自动驾驶示范区”（传统码头改造升级项目）和“全球首个智慧零碳码头”（新建智能化集装箱码头）两大创举，并于业界率先实现了“去安全员”的无人集卡车队常态化运营和运营规模最大无人驾驶平板车队。

2022年11月，主线科技在智慧港口大会上宣布Trunk Port智慧港口无人驾驶解决方案迭代升级，以“车-路-云”立体协同式架构为基础，构建新一代绿色、智能的水平运输系统。

升级后的方案则顶起了港口无人驾驶技术的天花板。

主线科技方面透露，目前已具备在港口深度混行全无人驾驶的能力，并在与浙江海港、宁波舟山港合作的智慧港口项目率先实现“全国首个混行无人驾驶运营”。即使在夜晚条件下的外集卡、有人驾驶内集卡、行人、小货车等混行且无交通信号灯指挥的繁忙路口，无人集卡也能安全流畅通过。

除了港口，主线科技还在持续向更广泛、更多元化的内河港、内陆港、铁路港集疏运、边境口岸智慧通关等业务场景探索。

例如在中海油惠州物流基地实现“全国首个干散货码头无人化创新应用”；在合肥港实现“全国首个内河港无人驾驶智慧港口应用”；在满都拉口岸实现“全国首个口岸无人驾驶集卡跨境应用”。

据悉，主线科技的Trunk Port解决方案已累计运输集装箱超120万TEU，累计运输里程超130万公里，无人驾驶现阶段单桥峰值运输效率可达56 TEU/h，持续支持港口客户实现降本增效与安全低碳目标。

遥望终局，俯首向前

从港口到高速干线物流，接连不断的规模化落地。

主线科技始终坚持一个战略愿景：通过自动驾驶卡车，串点连线，构建一张覆盖全国的自动驾驶货运网络。

卡车所及之处，皆可无人驾驶！

这是主线科技遥望的终局，而这也需要勇气和智慧，踏浪前行更要坚持航道。

为此，主线科技有一个很清晰的物流科技战略：技术-产品-运营。

以立身之本“人工智能技术”，与商用车主机厂合作量产智能卡车，最后与物流伙伴合作运营智能驾驶卡车车队，而规模化运营创造的海量数据又将反哺技术，最终形成一个正向反馈的战略闭环，迈向更加广阔的无人之境。

坚持聚焦物流枢纽和物流干线两大场景，释放人工智能卡车的AI新基建力量，通过智能卡车“落一子而满盘活”，主线科技要让这张自动驾驶货运网络真正做到“车尽其用”、“路尽其利”、“物畅其流”！