如何根据车辆OD调查得出OD矩阵?
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篇首语：本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了如何根据车辆OD调查得出OD矩阵?相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
传统通过调查取得OD矩阵的方法由于成本高、调查工作量大等原因难以频繁实施。同时，城市流动人口激增，通过调查获取其出行信息相对困难，使得调查结果准确性和代表性具有一定的局限性。城市交通信息化建设的蓬勃发展为以交通分析为目的的OD矩阵获取提供了另一条有效途经。如何基于采集数据，完成OD矩阵反推，进而获取一般路网或局域路网的交通信息具有必要性和实际意义。本文在对国内外相关研究进行综述分析的基础上，以城市道路网为研究对象，建立了OD矩阵反推模型与算法，探讨了以交通分析为目的的交通分区方法的影响及面向局域路网的数据采集方案和OD反推方法。本文首先分析了城市交通出行特征和道路组成特点，指出：城市交通出行具有弹性特征，应在OD矩阵反推中予以考虑；不同重要程度的道路在OD反推中应赋予不同权重。基于这一分析结果，构建了基于部分道路采集流量的机动车出行OD矩阵反推双层规划模型：该模型充分考虑了出行需求的弹性特征；引入不同重要程度道路的权重项，分析结果表明考虑权重后OD反推效果明显改善。本文针对双层模型存在的NP—hard问题，提出了利用模拟退火遗传算法，并给出了算例。而后，本文基于OD矩阵反推中存在的不唯一问题，对面向交通分析的OD 矩阵反推中的交通分区问题展开讨论，实例分析表明：在利用OD矩阵反推进行流量分配时，交通分区可以有多种方案，灵活性可以较大，可在对路网拓扑结构及可达性进行分析后，选择合理的。点和D点进行相应工作。追问这个有点不太明白~谢谢~
参考技术A 先划分交通小区，然后合成一个小区的发生（吸引）交通量：把该小区对应的交通出行集内所有的OD表的该小区交通发生（吸引）交通量进行累加。具体采用OD合成发生（吸引量）法公式。每一次累加过程解决一个小区与其他小区的交通发生（吸引）交通量的合成，所有的小区都进行这样的累加过程后，项目影响区OD表的合成就完成了。 参考技术B 根据车辆OD调查，可以知道机动车从哪来到哪去，如果调查范围够大，抽样合理的话可以得到机动车的出行OD，车辆出发小区和到达小区统计出来就是机动车出行的OD矩阵，如果根据机动车保有量和出行次数可以近似算出机动车的出行矩阵，如果不严格要求的话可以按比例求出居民的出行矩阵独家华为OD机试 - 找出通过车辆最多颜色（C 语言解题）
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