关于南极旅游,前奏篇

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篇首语:本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了关于南极旅游,前奏篇相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

经常听我直播的朋友知道,我计划今年2月中旬前往南极旅游。

那么很多人觉得我很勇敢,其实在当前的社会条件下,普通人前往南极早已不是什么挑战,成熟的旅游配套已经非常完善,安全系数也非常高,当然,必须说明,南极气候和风浪仍然存在一定的风险系数,南极旅游线路开辟以来也确实存在多次旅行意外与紧急救援事件,去年底南极线路上也有出现游客死亡的事故,但相对于早期人类探险而言,现在的南极旅游的安全指数,其实已经是相当高了,我的原则是,旅游中一定会面对各种小概率事件,做好保障是必要的,其他的不要过于担忧。

而后续注意到的一个有意思的事实是,其实南极旅游中,有很高的比例是70岁以上的老年人,这些老年人不但全程参与南极的登岛探险,甚至积极参与南极跳水冬泳。所以,千万不要夸我勇敢,这个世界比我勇敢的人实在太多。

这个想法的缘起是过去几年,就一直有解锁七大洲的念头,但具体时间规划随着疫情流行被冻结,可能有人还记得我曾经撩纯银同学一起去南极,那还是疫情没开始的时候,当时他是爽快的答应了来着。

疫情结束,旅游恢复,偶然,在新加坡约见一个互联网广告领域的同行,了解一些关于特定海外市场广告投放的信息,并探寻一些业务拓展的可能性,结果正经事没有得出什么结论,闲聊提到旅游话题,对方表示她正计划去南极,而且价格非常震惊的便宜,通过她我获得了一个非常专业的南极旅游中间商的信息,还意外发现居然是清华师弟。考虑到自己身体状况,我不太敢乘船穿越德雷克海峡,所以没有选择最常见的线路,而选择智利出发的飞越海峡的路线,所以也没有选择那些看上去价格最实惠的配套。但从此开始研究攻略,并等待飞越路线新的折扣信息,那么到了12月份,突然看到对方发布说,黑五旅游折扣,2月份飞越海峡的路线配套五折,赶紧跟家中领导请示假期,软磨硬泡获得许可,立即定下行程,规划日程。

那么南极旅游行程通常如何选择呢,下面的一些心得,分享给大家。

1、关于游轮的选择

我估计不少人坐过游轮,一般而言,我们会认为游轮越大越好,抗风浪能力强,而且娱乐设施丰富,餐饮选择也多。但去南极并不是这样的,实际上由于严格的环保约束,南极登岛条件极为苛刻,每艘船每次最多只允许登录100人。在这个条件的约束下,其实100人以内的船是最好的,因为每次都可以全部登岛,节省时间,而且游客的体验过程更长,其次是100-200人的船,轮循登岛,大部分南极行程的船在这个规模,包括我预定的也是。200人以上的船其实就很鸡肋,可能登岛次数和时间都会受到较大限制,而超过500人的船是不能登岛的,早期国内一些旅游平台包船去南极,那么很多都是卡在500人这条线上的,从抗风浪角度来说确实比小船好一些,但是对于想要深入体验南极岸上生态,可能就不是好选择了。

那么除了选择游轮的大小,还有就是选择游轮的破冰能力,破冰能力决定了游轮的深入能力和脱困能力,可以去一些其他游轮进不去的港湾,遇到恶劣天气自行脱困的能力也会强一些;此外是游轮的新旧,当然新船设施更好,安全度也更高,我这次的船是一艘翻新的船,从介绍看好像明显不如那些全新的船,无论是房间还是娱乐设施都差一些,但还没有去体验。第三是背后旅游公司的口碑和实力,有实力的专业公司,员工很专业,可以更好的给游客带来帮助,并且能更好的面对不同天气做出选择。第四看工作人员和游客的配比,那么顶级的游轮,工作人员配比很高,确保游客的方方面面都会被照顾到。当然,以上这些还有一个关键因素制约,就是你的钱包,严格来说,所有都是和价格成正比的。

2、关于出行方式的选择

目前南极行程有两个重要的出发点,一个是阿根廷的乌斯怀亚,绝大部分南极行程是从这里出发的。其次是智利的蓬塔阿雷纳斯,我这次选择的是这里。

乌斯怀亚的船需要穿越德雷克海峡,穿越海峡大概需要两天,那么去两天,回来两天,四天过海峡时间还是蛮浪费的,另一点就是德雷克海峡风浪非常大,很容易晕船,这也是我没敢选择的原因。

蓬塔雷纳斯的经典线路是直接飞到南极的乔治王岛(据说可以看到中国长城站),下飞机后再上船。这样就避开了德雷克海峡的风浪,而且节省了大量时间。当然,代价是,这条线路通常比乌斯怀亚线路贵不少。如果没有五折票,我还是多少有些舍不得的,说个后话,一月份出现了尾单促销45折,这个事情看开就好,其实到尾单的时候,再去规划行程可能其他成本也上去了。

3、需要提前准备的东西

一般,南极旅游的船会提供两样东西,其一是防水靴,免费为游客提供,用于登陆行走,行程结束的时候要归还。另一个是防雪服,据说非常厚实,质量很好,这个是可以带回家的。所以这两样东西不用自己带,不同的旅游公司可能提供的东西会有所不同,出发前建议提前沟通。另外,船上会提供免费的晕船药。

带些美金,当地货币国内也不容易换,美金在当地换汇是最合算的,也是认可度最高的。

此外,要准备的东西有,防水裤,登陆是通过冲锋舟完成的,没有码头,所以防水裤很重要,否则裤子很容易进水。防晒霜,是的,防晒霜,因为南极臭氧漏洞,紫外线很重,建议携带防晒霜,我犯了个错误,本来都买了防晒霜了,但是出发的时候居然没带,看看去智利的时候要不要再买了。太阳镜,避免雪盲。手持云台,当然是为了拍照啦。一些药物,比如我带了一些班纳杜,感冒什么的还是有可能的。泳衣泳裤,如果你打算体验南极跳水的话。这是特色免费项目,游客自愿参与。遮耳帽,围巾,手套。我买了这个三件套,但手套会影响拍照,所以到时候看天气斟酌了。其实网上也能搜到很多南极行的物品清单,比我列的多很多,比如防水袋什么的,我决定没必要,我登陆啥都不打算带,拎着袋子去干嘛。

另外,如果行程时间很长,建议准备一些方便面,自热锅什么的,毕竟游轮都不是大游轮,食物选择可能不同太多,然后也不一定符合中国人口味,时间长了可能会有些不太习惯。我这个行程比较短,就无所谓。

4、其他一些知识

南极的行程单,一般都只是参考行程,而不是确认行程,因为天气因素是非常不可控的,所以通常都需要根据天气状况临时调整,包括出发时间,登陆点选择,旅游公司会承诺,如果连续天气状况恶劣导致三天内无法出发,会全额退款。但是如果晚一两天出发,或者提前一两天回程,都是免责的,船长会根据天气情况自行判断,比如预报后面天气恶劣,就会提前返回。

南美出发的南极行程包括半岛行,极圈行,三岛行,那么最短的是半岛行,我这次就是半岛行,因为飞越海峡,所以船上时间大概是五-六天,这是最短的行程了,如果是从乌斯怀亚出发,那么一般是十天左右。深入到一定纬度叫做进入南极极圈,船上会举行进入极圈的仪式。当然耗时就会长几天。三岛行会拜访南极周边的三个重要岛屿,可以看到更多品种的企鹅,通常需要二十多天的行程。

另外,如果海上遇到紧急求援的信息,船长有权立即终止旅行,全力救援,这个也是游客务必知晓的,历史上也出现过弃船事件,涉及救援的船只,会将所有后续旅行全部放弃,携带被救援的游客一起立即回程,并且会修改住宿条件,尽量安排更多被救援的游客住进船舱。

此外,南极有严格的环境保护条款,需要所有人都要严格遵守,在南极登陆,除了脚印,不要留下任何东西。不要靠近动物五米之内,不要惊吓动物,不要干扰动物的正常行为。听从工作人员指挥和安排,在约束范围内行动。

其实小红书上南极攻略很多,很多比我写的更详细,有兴趣的可以去搜搜看。

前几年中国游客很多,很多船都会提供中文服务,但今年大部分都取消了,希望明后年可以恢复起来吧。

还有个冷知识,阿根廷要学会正确的换汇,否则就是冤大头,包括订酒店也是,你看到的网上订购价格,当地要求本地货币支付,然后正确的换汇,可以省一半钱。

另外,走阿根廷路线的,建议在国内打黄热病疫苗,不仅仅是为了出入某些国家方便,确实也是保护自己。国内打真心便宜,我在新加坡打这个疫苗200多新币,好心疼。

还有,出行前建议购买旅游保险。

5、关于价格

豪华游轮最不值钱,那种超大型豪华游轮,从智利大城市出发去南极的,前段时间甩卖价格十多天才1000多美元,那种就是在南极外围晃晃,给你拍拍冰山,无法深入的,更不会登岛。

乌斯怀亚出发的线路,前段时间折扣价最低的3000多欧元,不过4000多欧元已经算是非常低了,不要过于苛求低价,记得有时候多花点钱选个好船可能更实在。

蓬塔阿雷纳斯飞越海峡的线路,我的价格是7000多欧元,后来尾单价格最低探到7000以内。

以上都是半岛行的价格,那么极圈,三岛的通常都会贵一些,另外,一些专做高端用户的游轮价格就不是这个体系的,2万欧元+的线路也是有的。

以上价格是今年的情况,后续随着全球旅游业解冻,可能价格会有所变化。

另外,这些价格通常是本地接团的价格,不包含来回路费和行程外的住宿费,我的价格包括来回各一天蓬塔阿雷纳斯的住宿,不过所有都是要拼房的。

有些促销行程价格包括了北美到南美的往返机票,实惠力度很大,不过这种不常见。

另外,出发前多关心一下南美政局,比如最近秘鲁政局不稳,很多航班被终止了,如果走秘鲁转机,或者顺道去秘鲁旅游的,可能要多关心一下。

南美频繁政局动荡,所以出行前一定要做好功课,以免让自己陷入麻烦。

6、关于其他行程

从中国到南极还是很折腾的,我从新加坡也是,其实新加坡最佳路线是通过澳洲过去,悉尼中转或奥克兰中转都是可以的,飞行时间最少,中转次数最少,但唯一的缺点就是价格有点贵。

为了省钱,我选择了走巴塞罗那中转,南美毕竟是前西班牙殖民地,航班多,而且价格会相对便宜一些。当然,整体算下来其实也不算便宜了,回程我选择走伦敦去香港,然后再回大陆办事。

此外,这个行程规划也多少有点其他的想法,就是解锁更多国家,毕竟西班牙和英国还都没去过。中转地都会停留两天,一来歇歇身体,二来看看当地特色。

所以我现在其实在巴塞罗那,去巴塞罗那也不是直飞,为了省钱从阿布扎比转机,视频号里有一些更新,有兴趣的朋友可以看看。

我看很多中国人是从埃塞俄比亚中转,埃航比较便宜。


最后,在中间商拉的南极游的群里,看到很多丰富的人生,看到好几个年纪轻轻的女生已经解锁了七大洲的成就;还有人年近七十还在南美大陆自驾,潇洒人生。如果能征得对方的同意,我会分享一下这些人的故事。

以上是关于关于南极旅游,前奏篇的主要内容,如果未能解决你的问题,请参考以下文章

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