十沣科技船舶运动仿真 助力我国船舶研发设计提效降本

Posted 2022-08-16 andy_haiying

　　船舶在海洋环境中会受到波浪的影响产生不同程度的运动。尤其当波浪频率接近于船舶固有频率时，船体发生强烈的共振现象且波浪激振力增大。不仅会影响船员舒适性，还会破坏船舶设备或影响其正常运转，严重时还会导致翻船事故的发生从而造成巨大的生命财产损失。

　　因此准确预测船舶在波浪中航行时的水动力性能是设计人员的研究重点，精确计算波浪增阻与运动响应对耐波性、安全性和经济性的意义重大。

　　十沣科技采用数值造波方法中的速度入口边界造波方法来模拟一阶 Stokes 规则波, 然后始终固定横荡、纵荡、横摇、艏摇 4 个自由度，分别放开和固定垂荡与纵摇运动来研究这两个运动的周期性变化。

　　用户可简便地激活QFLUX在速度入口边界条件中的波浪模型，设置波长、波幅、水深等参数。同时，在网格运动属性中，输入质心坐标、转动惯量、运动约束条件等参数，进而完成动网格+6Dof参数的设置。

　　通过上述操作，用户可监测船舶的受力及其质心的运动参数，分析船舶在不同迎浪工况下的运动和阻力。相比于其他商业软件，十沣科技QFLUX操作简单，界面清晰简洁，友好的用户体验，极大的提高了船舶运动的仿真效率。

　　此外，QFLUX软件中数值造波设置便捷且高效，结合完善的动网格+6DOF功能，能准确高效地模拟船舶受迫运动的问题，用户可采用VOF两相流模型对船舶自由航行时的阻力以及兴波进行预测。

　　QFLUX的仿真结果优于主流商业软件，基于同一网格的标模静水阻力误差更小，极大的提升了客户研发精度和效率。

　　在船舶水动力学分析中，工况中垂荡和纵摇是影响船舶阻力最为关键的因素，精确的模拟出船舶的阻力可以为设计推进器和选定主机功率提供一定的理论依据。

　　十沣科技的船舶运动仿真可以帮助我国船舶企业以更快的速度实现创新，交付更加环保的船舶，尽可能降低当前设计和制造流程中的风险，减少低效环节，从而提高船舶企业经济效益。