测试Infineon车载LED驱动芯片TLD2131

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篇首语:本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了测试Infineon车载LED驱动芯片TLD2131相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

简 介: 本文对于Infine按钮车载LED驱动芯片TLD2131的工作特性进行了初步测试。芯片的工作电压需要大于5.1V。每个通道的电流是由IN_SET上的电阻来确定。电路的输出电流与工作电压没有关系。测试过程中还存在着一些疑问,也就是只能将D管脚接地,禁止进行故障诊断。至于为什么出现这种情况还需要进一步的查看。

补充说明:后来经过Infineon技术人员的提醒,最开始遇到的问题是由于在实验板设计中没有在ERRN管脚增加上拉电阻。虽然不使用ERRN的功能,但这个电路必须增加才行。

关键词 TLD2131LEDInfineon

TLD2131
文章目录
简介
设计制作电路板
电路测试
搭建测试电路
重新布线制作
测试工作电压范围
测试PWM信号
测试总结
问题解决

 

§01 TLD2131


一、简介

  TLD2131 是Infineon公司鬼畜的新型LEDLITIX™Basic+LED驱动芯片。它具有三种芯片:

▲ 图1.1.1 TLD2131 外观

1、芯片内部框图

  对照TLD2131的内部功能框图,可以看到使用TLD2331-3EP更加适合在智能汽车中显示电量多少。

▲ TLD2132-1EP 内部功能框图

▲ TLD2131-3EP内部功能框图

▲ 图1.1.2 TLD2331-3EP 内部框图

2、测试方案

  现在手边有来自于Infineon公司发送的TLD2131-3EP 10颗芯片。下面:

  • 对于这颗芯片功能进行初步测试;
  • 利用三片TLD2131外加一片ULN2003组成3×5=15颗LED驱动矩阵;组成动态显示。

二、设计制作电路板

  由于TLD2131是 TSDSO-14封装,需要制作测试电路承载小板,便于在普通的面板板上进行测试。

1、建立TLD2131库文件

(1)管脚功能定义

  TLD2131的各个管脚功能定义可以从其Datasheet中看到。

▲ 图1.2.1 TLD2131 管脚功能定义

  芯片背部还有一个散热的裸露金属片,需要外部连接到GND。

(2)建立元器件

▲ 图1.2.2 TLD2131元器件图

  其中散热裸露片当做第15管脚,它在应用中应该连接地线。

(3)建立PCB元器件

▲ 图1.2.3 器件封装数据

▲ 图1.2.4 PG-TSDSO-14 封装

2、测试原理图

▲ 图1.2.5 测试原理图

3、测试PCB

(1)设计PCB

  如下是用于单面快速制版的PCB测试电路。

▲ 图1.2.6 用于单面快速制版的PCB测试电路

(2)快速制版

  使用 一分钟制版 方法快速制作了单面测试电路板。如下图所示:

▲ .快速制版PCB

(3)焊接电路板

  由于TLD2131具有背面的散热裸露电极,所以焊接在电路板上需要借助于热风枪。

  首先在电路板上涂抹标贴器件助焊膏,安放对齐TLD2131之后,使用350℃的热风枪均匀加热,使其背板与电路板焊接在一起。然后在使用刀头烙铁对两排引脚进行补焊。

▲ 图1.2.9 使用热风枪焊接TLD2131芯片背面散热电极

▲ 图1.2.9 焊接制作之后的电路板

 

§02 路测试


一、搭建测试电路

1、测试电路原理图

  根据 TLD2131-3EP数据手册 中给出的参考应用电路图,在面包板上搭建测试电路。

▲ 图2.1.1 TLD2131给出的应用电路图

2、面包板测试电路1

(1)飞线修复错误

  直道调试的时候,发现在原理图中定义的EN管脚被错误定义成了END,所以在引出的管脚中EN(PIN9)没有能够与直插引脚(PIN9)相连,需要通过飞线连接。

▲ 图2.1.2 测试电路板以及对应的引脚

(2)基本配置

测试板各管脚配置:
● 工作电压:+9V
● IN——SET:GND
● SLS:GND
● OUT1,2,3:外接三个LED到GND
● EN/DEN:通过电阻分压,10k,2.5k
● PWM:GND

  如果使用+9V的工作电压,经过10k,2.5k的分压,所获得的电压为: 9 × 2.5 / ( 10 + 2.5 ) = 1.8 V 9 \\times 2.5/\\left( 10 + 2.5 \\right) = 1.8V 9×2.5/(10+2.5)=1.8V

3、测试结果

  上电之后,LED只是闪烁一下,就熄灭了。

▲ 图2.1.3 上电之后LED只是闪烁了一下

  问题:究竟遇到了什么问题,为何上电后这个电路只是闪烁一下?

  对于这个问题需要咨询一下Infineon的技术人员。

4、修改D,DS

  对电路的配置进行更改,对于D,DS上的延时电容去除,直接接地,电路便可以正常工作了。经过测试发现,实际上只需要将D接地,DS可以悬空,此时电路也能够工作。

  下面是对三路LED,都使用三个红色的LED串联,所形成的点亮的情况。

电路配置:
ISET:使用10k欧姆接地
PWM:接地
D:接地
DS:悬空
EN:通过10k欧姆接VCC。

  对于电流设置,可以使用如下的计算公式:

I L E D = 1.22 R I S E T × 300 I_LED = 1.22 \\over R_ISET \\times 300 ILED=RISET1.22×300

  使用10k电阻将ISET接地,可以得到大约每个通道:36.6mA。

▲ 图2.1.4 将D直接接地,三路都使用三个LED串联,都可以点亮

  现在工作电流总的是110mA。工作了10分钟之后,电路板手触碰起来感到已经比较烫手了。

二、重新布线制作

  根据前面调试的结果,重新简化电路进行布线调试。

1、设计电路1

(1)电路原理图

  简化后的电路原理图如下:

▲ 图2.2.1 电路原理图

(2)快速制版PCB

▲ 图2.2.2 快速制版单面PCB

  使用一颗新的TLD2131焊接电路板,D,DS仍然通过104电容接地。

▲ 图2.2.3 焊接制作后的测试电路板

2、测试电路

测试条件:
● ISET: 20kΩ接地
● PWM:接地
● SLS:接地
● VCC:+6V

(1)上电测试

  上电后,可以看到LED闪烁一下之后,便熄灭了。

▲ 图2.2.4 上电后,LED仍然只是闪烁一下,随机熄灭

(2)更换D= 10uF

  更换D对地之间的电容,修改成10uF之后,LED点亮更长的一段时间之后便熄灭了。

▲ 图2.2.5 更换D对地之间的电容,修改成10uF之后,LED点亮更长的一段时间之后便熄灭了

(3)将D对地短接

▲ 图2.2.6 将D短接到GND,LED便可以点亮了

三、测试工作电压范围

1、测试方法

  利用可编程数字稳压源DH1766对电路提供可编程电源,并反馈输出电流,测试电压上升与下降过程中工作电流,进而可以判断上述电流工作电压范围。

2、测试结果

  下面是工作电压从1V上升到10V对应电路工作电流。从中可以看到当VCC超过5.1V之后,电路便可以正常工作了。

▲ 图2.3.1 工作电压从1V上升到10V对应电路工作电流

  另外,通过电流维持恒定,可以看到三个通道LED的总电流在60mA,对应的每个通道为20mA,并处在衡量状态。

  根据IN_SET的阻值, R = 20kΩ,可以计算出理论上每个通道的设定电流为:18.3mA,这与测量的实际电流相符合。

四、测试PWM信号

  如果使用单片机的IO口,3.3V的输出电压控制TLD2131的PWM信号,是否可以。下面需要测量PWM信号对于的输出的影响。

  使用电位器给PWM端口施加不同的电压,测量对于LED点亮的影响。PWM控制电压从低到高变化与从高到底变化对LED状态改变有一定的回滞区间。

测量结果:
● PWM电压从0V增加:熄灭电压2.8V
● PWM电压从3V降低:点亮电压为1.78V

 

试总结 ※


  文对于Infine按钮车载LED驱动芯片TLD2131的工作特性进行了初步测试。芯片的工作电压需要大于5.1V。每个通道的电流是由IN_SET上的电阻来确定。电路的输出电流与工作电压没有关系。

  测试过程中还存在着一些疑问,也就是只能将D管脚接地,禁止进行故障诊断。至于为什么出现这种情况还需要进一步的查看。

一、问题解决

  后来经过Infineon技术人员建议之后,发现由于在ERRN没有增加上拉电阻造成电路始终出现不工作现象。经过在ERRN施加上拉10kΩ电阻的时候,发现问题解决了。

  因此,在使用TLD2131的过程中可以采用以下两种方式:

  • 将D管脚接地,不进行故障检查;此时ERRN可以悬空;
  • 如果D管脚通过电容接地,则需要在ERRN上拉到VCC电阻;

▲ 图3.1.1 修改后的电路板


■ 相关文献链接:

● 相关图表链接:


  1. 测试电路板AD工程文件:AD\\Test\\2021\\TLD2131\\TestTLD2131.PcbDoc * ↩︎ ↩︎

以上是关于测试Infineon车载LED驱动芯片TLD2131的主要内容,如果未能解决你的问题,请参考以下文章

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