鲁大师电动车智能化测评报告第八期

Posted 2021-12-07 网品天下

　　鲁大师第八期智能化电动车测评排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型，截止目前，鲁大师电动车智能化测评的车型高达40余种，且还在不断增加和丰富中。

　　一 测评依据

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统以及智慧娱乐系统共七个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　鲁大师电动车评价体系 图源鲁大师官网

　　二 测评车型

　　本次参与测评的车型是九号C65Lite，哈罗棒途QQ，台铃V30、绿源K5、雅迪DE2 五种车型。

　　三 测评结果

　　最终经过鲁大师智慧实验室的数据测评，九号C65Lite以总分520的绝对优势排名第一；

　　哈罗棒途QQ和台铃V30不分上下，分别以总分237和234的分数获得二三名；

　　而绿源K5和雅迪DE2因为智能化程度不高，分数也只有134和131，排在四五名。

　　鲁大师电动车智能化测评报告第八期 图源鲁大师官网

　　纵观此次榜单，可以发现此次五辆电动车智能化程度两极化十分明显。

　　九号C65Lite是九号家族的新品，继承了九号公司智能化的定位，车身智能化程度十分高。汽车级智能光感大灯、随停随走的智能解锁、省时省力的辅助推行和定速巡航模式等等，这都一举使它夺得此次排行榜第一名；

　　图源九号公司官网

　　哈罗不仅仅是共享单车的领军企业，在电动车领域也同样风生水起。

　　此次参与测评的哈罗棒途QQ也是旗下智能电动车的代表作，可以连接手机APP，远程解锁，GPS+基站双模定位，异动报警提醒，还可以车主一键授权，可以说是目前市场上智能化电动车的标配，这点台铃V30和其不差上下。

　　图源哈罗官网

　　而反观以雅迪和绿源为代表的市场上的传统龙头企业，则在智能化这条道路上走的相对保守一些，目前推出的智能化电动车并不多。排在四五名的绿源K5和雅迪DE2就是非智能车，所以得分自然而然比较低了。

　　四 测评过程

　　4.1 智能化基础构成测评

　　在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　车辆状态采集与管理硬件一定程度上反映了电动车具备逻辑处理能力的运算能力，是根据电动车智能状态当中的主机链接能力、数据处理能力、传感器、定位系统的实验室考核来评分。

　　车辆交互传输系统表示车辆具备信息采集与交互的能力高低，是根据电动车智能状态当中的第三方设备链接能力和交互设备效果等实验室考核来评分。

　　九号C65Lite整车配备九号云盒ECU以及RideyGo2.0车机系统，集数据处理和传输功能于一体，除此以外，还提供覆盖全车所有系统的 OTA 无线升级。

　　图源九号公司官网

　　OTA升级对于我们来说并不陌生，无论是手机还是电脑，都有更新以后，系统给用户推送升级的情况，提高了可玩性。

　　现在这一技术同样运用到了电动车上，可以选择升级仪表盘、电机、电池、灯光等等部件的版本更新，使之功能更加完善和丰富。

　　值得一提的是，此次参与测评的车型中，仅仅九号C65Lite具有OTA升级的功能，其他车型并不配备。

　　4.2 智能化场景构成测评

　　智能化场景构成测评分为驾驶辅助、能源系统、防盗系统、乘坐系统和智慧娱乐系统四个方面。

　　驾驶辅助

　　驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　例如现在很多智能电动车都具备的边撑感应，边撑不收起，车辆就会断电，不能行驶，极大地减少了电动车经常发生的窜车事故。

　　此次测评的五辆电动车，九号C65Lite相对于其他四辆电动车而言，在驾驶辅助领域无疑是比较领先的。全车配备了边撑传感器和坐垫传感器，只有在车辆边撑撑起，用户坐上去以后，车辆才会行驶。

　　同时，辅助推行和定速巡航功能也是标配，再配上自动感应大灯和前碟后鼓的刹车，安全稳当。

　　图源九号公司官网

　　提到刹车，不得不提一下绿源K5，绿源K5采用了陶瓷刹车复合材料，具有密度低、耐高温、摩擦性能高且稳定等优点，刹车距离相比较普通车型缩短30%，寿命延长5倍。这也是目前绿源电动车普遍采取的刹车制动方式。

　　图源绿源公司官网

　　能源系统

　　电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　新国标规定，电动自行车的整车质量不得超过55kg。这条规定牢牢地限制了电动车电池的规格，我们可以预料到，传统的铅酸蓄电池将渐渐地退出历史舞台，取而代之的是能量密度更高、更轻便的锂离子电池。

　　就拿此次测评的五辆电动车来说，使用的都是锂离子电池，其中雅迪DE2高配版搭配了48V24Ah的容量，21项的电池管理系统，保护电池安全，官方宣称续航可以达到100km。

　　这也很符合雅迪电动车的特性，作为一名传统型电动车企业，雅迪在电动车智能化方面进程推进地可能比较缓慢，但是一直很重视电动车的续航。前不久推出的冠能二代E8更是打出了一次充电可以超200公里的口号。

　　图源雅迪公司官网

　　续航作为用户购买电动车最重视也是最基本的参数之一，而电池是息息相关的。而现在随着电动车电池技术的突破，续航里程也在逐渐上升，从50km、70km、再到现在的100km，电动车的作用也不仅仅局限于市区之间上下班使用，更多的场景有待于用户和厂家发掘。

　　防盗系统

　　防盗系统领域从来不缺智能化。

　　无论是九号C65lite，还是哈罗棒途QQ和台铃V30，都可以通过扫码或者蓝牙连接手机APP，远程锁控，即使上下班忘带钥匙也没关系，手指轻轻一点APP上的开（关）锁键，即可启动车辆，方便快捷。同时，还有车主一键授权分享功能，绑定账号即可分享爱车使用权。

　　图源哈罗官网

　　再智能化一点的例如九号C65Lite，还可以自动解锁上锁，只要手机蓝牙连接车辆，当你坐上座垫时长按Auto键即可进行自动解锁，行驶完毕离开座位，5秒后车子可以自动上锁，回头率十足。

　　而以雅迪DE2和绿源K5的传统车型和智能化还沾不上边，只能依靠我们人力进行外锁，例如用U型锁锁住车轮防止被盗。

　　随着电动车行业的发展，车辆上锁解锁的方式也越来越多，从传统的机械钥匙，再到NFC刷卡解锁，手机APP远程遥控解锁，到现在的自动上锁解锁，智能化程度越来越高，用户使用起来也越来越方便，节省了时间，提高了效率。

　　五 总结

　　电动车智能化这条赛道上，永远都不缺乏参赛者，只不过区别是有些人跑得慢，有些人跑得快而已。

　　以九号哈罗为代表的新型互联网公司，早早布局，开拓市场，在智能化交互方面都要领先于传统两轮电动车企业。当然传统龙头电动车企业同样也不会任由这块蛋糕尽落他人之口，除了在电动车基础领域内稳扎稳打，也在不紧不慢地追赶着。

　　用户在选购电动车时除了需要考虑到价格预算，也需要考虑到自己的实际需求，智能、续航、安全、售后保障等等方面，多一份考虑，少一份盲目。鲁大师电动车排行榜正是基如此出发，凭借客观事实的数据，来打造一份令用户满意的榜单。

　　更多电动车测评报告可以前往鲁大师电动车测评官方公众号【车量】浏览查看。