本是同根生，相煎何太急？

Posted 2021-09-10 卓晴

 

§00 车神保佑

---

今天早上看到线上比赛B站的一段视频。屏幕显示一组参赛队伍在车模比赛间隙给运行后的车模电机进行降温。其中一位同学利用湿抹布抹布擦拭电机，另外一个同学则利用双手不停的扇风。虽然吹不了多少风，形式大于实际作用，但我们感到他们正像一位母亲在照顾发烧的孩子一样对于车模的真爱。

▲ 图0.0 车模选手在比赛间隙手动给车模电机散热

 

§01 赛道为难车模

---

东北赛区，自己设计赛道难为自己呀。关键时候电池电量不足，第一圈跑玩电池电压降太多了，后两次发车直接凉凉。

▲ 图1.1 线上总决赛的PVC赛道

电池比赛前从充电器拔下来，试跑了十圈，没问题就比赛了，结果那十圈直接把电池跑没电了。

原本可以跑300分的只跑了一分钟一半的分。三次发车机会太难了。

事实证明赛道还是简单点稳定：

▲ 图1.2 车模赛赛道上运行过程

 

§02 全向车模出界

---

下面几张图显示了全向车模在赛道内运行出界的情况。

▲ 图2.1 全向组车模出界

 

§03 前车，请你等等我

---

一、同学反馈

卓大，今天在b站围观东北林业大学赛点时发现他们双车有违规现象，在三轮未进岔路时直立已经提前启动前进，但得分结果是没有以违规处理的，以下是他们的违规证据以及全程发车的原录屏。

▲ 图3.0 截取B站观看视频的慢动作

卓老师，我是东北林业大学双车队员，我们今天比完赛的，但是由于三轮车还没进三岔路口，直立车就启动了。我们之前以为只要三轮车进三岔路口后，直立还没出三岔路口就是符合规则的。是我们没认真看规则，是我们的错。我们要被仲裁，这会有什么样的处罚?卓老师，这是我们的错，但是做车一年真的不容易，能不能给我们的处罚轻一点。

二、远程监督裁判反馈视频

▲ 图3.1 成功发车接球过程

▲ 图3.2 无球接力过程的提前启动现象

三、裁判组给定意见

卓老师，今天东北林大双车组接力存在违规说明如下：东北林业大学双车组，三次比赛都是在运行第三圈时，三轮车进入十次路口后，停车区的直立车启动了，这个违反了，“关于双车接力这位同学总算把问题问清楚了”文件中，“只有第一辆车进入三岔路口，等待的车辆提前启动，这是不符合要求的”，所以认定该组成绩是，完成两圈，有球接力1次，无球接力1次，共计89分。上面是裁判组讨论写的结论。

 

§04 平均得分率

---

卓大大，我有一事想跟您说，由于我们学校条件有限好几个组只能用设计赛道，而我做全向行进组还要迁就他们不能自己设计赛道导致赛道过长平均得分率很低。可是看着那些300+的我也很不服气。我想排名建议考虑考虑平均得分率这一项。

回复 ：平均得分率的概念定义有新意的。不过现在设置这个参数应该是来不及了。只能在明年在使用这个概念了。

 

§05 心凉透了

---

卓老师，我们是东北赛区全向行进组的同学，对于（奖项）降档我们很是接受不了。

我们有视频为证 我们根本没有用无线模块。我们有录像啊卓老师，比赛规则上说不用我们只知道不用至于摘下来放哪。 说实话这是队友摘了 然后作为车主我没有发现，这是我的过失。但是真的没有用。

这一等奖和二等奖之间的差距，是用多少个夜晚多少根头发换回来的呢。心凉透了。

▲ 图5.1 心凉透了

编者按 ：在公众号里，上面同学反馈信息一半是通过语音发送过来，上面文字也只是其中一半。实际上我在听到她第二段音频时，悲切的心情已经感染了我。但凡… 怎可能…。好吧，我也提醒自己，时时刻刻，在任何时候你都需要把处理竞赛中任何事情看在所有人都在场的公开下的处理，这样才不会陷入自我否定悖论当众。