Yunxion资产监测设备帮助外贸企业实时把握国际货物运输状态

Posted 2021-09-04 瑞奇Ricky

行业背景：
受新冠疫情的长期影响，国内外运输多条航线被取消和延误，航运船只减少，导致货物运输过程中“一柜难求”现象频发，根据相关数据显示，2021年4-8月，亚北欧航线停航92次。停航运力占航空市场正常运力的33%，5月份占26%。虽然运力不断下降，但国外对于中国产品的需求不减反增。集装箱极度短缺货物在港口滞留时间不断增加，对于货物的状态，出口企业无法给予客户及时动态的更新。

由于国外疫情防控受制于医疗条件、防控措施、国家制度的差异，疫情反复严重。中国产品进口速度放缓，但据相关统计上半年，中国对美国、欧盟、东盟等出口分别增长了31.7%、25.5%、27.8%，对拉丁美洲、非洲等地区出口分别增长47%、27.7%。由于进出口产品的规模差距扩大，导致中国港口缺乏足量的集装箱，货物港口积压严重，货物周转速度下降，更新速度放缓。

行业现状痛点分析：
一、运输过程缺乏实时追踪
货物在海运集装箱中，一般只能通过船公司给出的船号或集装箱号对货物的运动轨迹有初步的跟踪，但对于货物滞留在港口或提柜后的动态只能等待船公司的更新。受制于目前运输速度放缓，运输费用不断上涨，外贸企业在与海外客户沟通过程中也存在着较大的压力。客户缺乏对于货物的具体情况追踪，对于后期中国市场的长期合作也缺乏足够的信心，资产监测缺乏完善的设备，一定程度上会影响外贸公司的经营发展。

二、货物丢失追责难
海运货物在运输过程中，例如从中国宁波开往墨尔本港的APL ENGLAND 集装箱船事故，在海浪的袭击下，船舶受损导致至少40个集装箱落海丢失，并且损坏的集装箱多达74个以上。虽然大部分海运过程中已购买保险，但保险存在共同海损与免赔率，赔付流程复杂。对价值较高时效性较强的货物，缺乏资产监测设备的追踪，货物损坏后对于海外客户与外贸公司来说损失巨大。

三、产品暴力运输损坏监测难
在运输装运卸载过程中，由于货物量巨大。工作人员为提高工作效率把货物随意的扔出，无法按照货物运输要求的轻拿轻放。货物在装卸过程中的监控不透明则会导致货物在送达时发现破损或缺失的情况，但无法明确责任，对于收货人后期的维权存在较大的困难。

解决方案：
一、运动监测----货物运输过程可实时监控
货物的运输过程中，对货物资产开启全程实时监控，不仅能够对于货物的活动轨迹进行实时把握，还能够通过后台数据提升客户对于中国供应商的信心。智能硬件终端能够对资产运输状态进行实时监控∶资产状态参数和在途运输路径等数据实时上传到云端,实现可视化资产运输管理。

二、货物丢失或损坏可追踪
货物在运输过程中，不仅需要监测货物的运输状态，还需要对货物的数据进行实时更新，对于货物的安全性把握尤为重要。资产监测设备针对货物的丢失与损坏，研发出拆除报警与开箱报警功能。在运输过程中如有人私自拆除货护卫资产监测器，该设备会自动报警，避免了货物的追踪状态受到限制。同时在货物送达前，如集装箱或者运输周转箱被打开资产监测设备也会开启自动报警功能。避免货物中途被调换或缺失的情况发生。

三、运输环境可监测
对于易损货物或精密仪器、贵重物品等。暴力装卸对货物的价值产生巨大的损失，资产监测设备可实时监测到货物运输位置,在运输过程中如遇到震动，后台会进行震动报警，有效防止暴力分拣造成货物损坏等问题，同时对运输环境的温度与湿度也可以进行动态监控，为货物的平稳运输保驾护航。

方案优势：
一、资产监测实时云端数据更新，可视化后台追踪
资产监测设备具有专业研发的可视化后台，后台操作简单。只需要在现有网络基础上登录账户即可，无需培训操作简单。省时省力。同时后台系统已添加报警设备，对于资产监测设备的报警呼叫可以轻松接入。后台的维护也更加便捷，只需要通过网线连接，排查，即可轻松维护。

二、资产监测设备安装简单，超长待机
资产监测设备在使用过程中，只需用3M胶固定在随包装箱内。即可开启追踪过程。资产监测设备的重量比纸箱自身的重量更加轻便，对运输的费用影响可忽略不计。且该设备的待机时间超过6个月。无论是长途的海运运输或者短途的空运都可以轻松使用。

三、WIFI/GNSS/LBS等多种定位方式，定位精准度高
​资产监测设备集合了WIFI/GNSS/LBS多种定位方式，定位的精准度更高，货物的运输轨迹无需依赖运输公司的定期更新，根据资产监测设备实际情况进行动态追踪，了解运输路线，精准把握货物的动态。随时了解到货物的运行状态信息及货件运达目的地的整个过程，如遇到运输滞留等特殊情况，客户也能及时了解真实状况。增强海外客户对外贸公司信任。

国际运输由于距离较远，同时每个国家的海关政策不同。在运输途中需要出口进口海关的审核。整个运输流程较长，除了必要的货物追踪监测，外贸企业应当及时与客户做好沟通工作，避免由于沟通不畅导致的其他情况影响运输的进程。