城市轨道交通云平台业务系统资源划分建议及性能测试结果
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2.通过iperf的软件,持续运行180s测试网络带宽
3.通过两个虚拟机间传输大块数据测试虚拟机间传输速度
4. Windows系统启动mtr丢包测试工具,持续180s向服务器发送数据包测试丢包率
l)搭建全线设备包含正线7个集中区至共19个车站(实际项目车站采用物理机部署,实验室采用19个站段云方式进行部署)
1)无列车降级、通信中断等异常情况,云平台资源使用稳定,具备主用中心上线条件
针对历史服务器中存储的综合监控数据,包括历史事件、趋势、报表,导入导出不同规模大小的数据量,记录和分析耗时性能。
CPU核心数和内存容量大小可承载该数据量压力,实时性指标符合业务规格要求。
工程数据组态50万lO点,且中心服务器部署20万点、车站服务器部署10万点,FEP部署1万点,对HMI和实时服务启动时间、切图时间、HMl读写数据时间等性能进行测试。
实时服务器和FEP在线服务、工作站HMI的启动时间统计数据如下,实时性指标符合业务规格要求。
服务器硬件配置,对综合监控常用的业务场景进行长时间拷机压力测试,以及对服务器部署数据点总数的20%、40%和80%的点进行随机模拟,记录工作站、FEP、实时服务器的整机内存使用率、CPU占用率和带宽、业务进程ScadaServer的内存使用和泄露、占用率等,并分析指标趋势。
服务器对于业务数据处理能力在长时间不间断拷机下无大量堆积,各业务的资源指标和实时性指标符合业务规格要求。
ScadaServer进程CPU平均使用率为5%左右 HMIGraph进程CPU平均使用率为2%左右
ScadaServer进程内存平均使用率为8670M,内存平均占用率13%左右
云平台维度(含操作系统进程)性能指标监控统计,使用云平台系统工具统计测试过程中各场景的整机平均CPU、内存占用率以及带宽。
服务器对于业务数据处理能力在长时间不间断拷机下无大量堆积,各业务的资源指标和实时性指标符合业务规格要求。
平台下发1万个持卡人到线路服务器,查看每台服务器的运行情况。
ISCS、ATS进行性能测试时,将数据同步接入PIS,测试编播中心、线网中心、车站、车载各功能正常运行,统计各设备资源利用情况。
压力测试各服务器运行正常,各服务器CPU及内存资源使用率基本在15%以内,分配资源满足业务系统需求。
1.云平台AFC文件传输压力测试(8CPU16G内存)
根据业务需求,模拟SLE终端设备(AGM、TVM、BOM)从MLC接入服务器上传交易、业务、事件、审计文件,本次测试机器四台,每台模拟60个SLE终端设备,共240个设备。
在SLE终端设备分别模拟AGM 、TVM、BOM分别向MLC接入服务器上传交易、业务、事件、审计文件,本次测试机器四台,单台机器在十分钟内向MLC接入服务器上传10万交易文件,采集测试结果数据。
单个接入点240个线程20分钟上传28.8万交易数据,上传成功率99.46%。
模拟AG,BOM,TVM共240个线程循环下载全量参数和程序文件20分钟,成功率100%socket长连接240个线程,每秒240个状态数据循环上传20分钟,所有上传均收到反馈无堵塞情况。CPU在高峰冲击下达40%,内存利用率达15%,在瞬间部分事物的响应时间高达60s,8VCpu和16G内存可以满足系统基本要求。
2.云平台AFC 消息传输压力测试(32CPU64G内存)
根据业务需求,模拟生产者发布消息的14种情况,涉及全部业务,运行时长:3小时,总消息量:9054K,并发数:1500个/s (2条线)。
根据实际业务需求,模拟业务场景,进行业务逻辑控制,执行测试,让系统持续运行3小时,监听、记录和检查测试结果数据;在测试过程中,采集MLC/ACC MQ系统及其云平台服务器的测试结果数据和web管理工具监控数据,并保存相关测试结果数据,为性能调优提供系统真实运行数据。
吞吐量为5619个/S,单个消息成功发布消费的平均响应时间1.71ms,消息成功发布消费的正确率99.97%,均已达到预期业务性能指标,内存利用率6.81%,CPU利用率在瞬间压力情况下,会达到70%、稳态为45%,满足服务MLC/ACC MQ系统。
城轨云平台及云平台承载的业务系统性能测试结果表明,城轨云平台架构设计满足城市轨道交通需求,为业务系统分配的计算、网络、存储资源满足业务系统需求,部分业务系统如AFC部分服务器在极限压力下资源使用率较高,后续根据现场情况进行动态调整,大部分业务系统分配的资源仍存在较大压缩空间,随着城轨云平台的建设及普及,可极大地提升资
源利用率。
性能测试数据来源:
《城市轨道交通云平台建设实践经验白皮书》
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以上是关于城市轨道交通云平台业务系统资源划分建议及性能测试结果的主要内容,如果未能解决你的问题,请参考以下文章
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