车铣复合加工中心，BIG大昭和首创的划时代模块化系统
Posted 品悦阳光切削刀具
tags:
篇首语：本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了车铣复合加工中心，BIG大昭和首创的划时代模块化系统相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
车铣复合加工中心是指利用工件旋转和刀具旋转的合成运动来实现对工件切削的多功能机床。可以在一次装夹中完成车、铣、钻、镗以及五轴联动加工等，因此也被称为“多任务机床”。由于其能在一次装夹中完成大部分甚至全部加工项目，使工件在形状精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面达到使用要求，加工精度和生产效率大幅提升，虽然价格昂贵，但也被越来越多的用户所接受。
选择了这么昂贵的机床，刀柄该如何选配呢？想必是很多用户非常关心的问题。对于普通加工中心用刀柄大家都非常熟悉了，但对于车铣复合加工用刀柄还有很多人不甚了解。
按照加工方式可分为两类：
一是铣削类刀柄（刀柄旋转，如铣、钻、镗等）
此类基本等同于普通加工中心用刀柄，如常见的弹簧刀柄、强力刀柄、液压刀柄、面铣刀柄和镗刀等等，种类非常丰富，这些大家也都比较熟悉了，这里就不再赘述，我们主要介绍下面的这类刀柄。
二是车削类刀柄（只有工件旋转，刀柄不旋转）
根据机床主轴锥柄规格，主要有三种类型：BBT(BIG-PLUS)、CAPTO和HSK-T。
① BBT是在原7:24锥度的BT刀柄的基础上开发的两面定位连接系统；
② CAPTO是采用1:20锥度的三棱锥结构的两面定位连接系统；
（以上这两种是非常成熟并被广泛使用的刀柄与主轴的连接型式。）
③ HSK-T是近几年才标准化的，基于HSK-A（1:10锥度）系列，为了满足车削加工的要求而改进的车铣复合刀柄类型。其是在原有的HSK-A的基础上，更加严格地控制传动键槽宽公差，为改善车削时刀尖高度变化的问题而开发的。作铣削加工时，可通用HSK-A系列刀柄。
大昭和精机作为专业的刀柄生产厂家，有着丰富的产品线，上面提到的3种类型车铣复合车削刀柄都已标准化、系列化，且在结构上采用模块化设计，在满足用户多种加工需求的同时，解决了车削加工中因刀尖崩损导致刀柄损坏的问题，实现高效化和低成本。
模块化车刀柄刀头具体型式主要分为两类，倾斜型（45°）和直交型（90°）。
切削力主要沿着刀柄轴线方向，B轴承受扭转力矩较小，对机床主轴比较有利。由于45°倾斜，可减小刀杆悬长，且易于避开主轴与机床卡盘干涉，适合于较短或者直径较大的工件端面和外圆车削等。
属于比较通用的型式，有丰富的左右手刀片座可供选择，还有可配合普通车刀杆和镗杆使用的型式，适用于大多数车削加工情况。对于较长工件的加工，还有利于避开与机床尾座的干涉。
：
与常规数控加工工艺相比，车铣复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面：
（1）缩短产品制造工艺链，提高生产效率。可以安装多种特殊刀具，新型的刀具排布，减少换刀时间，提高加工效率，车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间，能够显著提高生产效率。
（2）减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时，目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能，可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制，从而提高产品的加工精度；高强度一体化的床身设计，提高了对难切削材料的重力加工能力；该机床配置有自动送料装置，可以实现自动上料来连续，基本实现单台机床的流水线作业。
（3）减少占地面积，降低生产成本。紧凑美观的外形设计，改善了空间利用方式，维护修理更方便让客户得到最大的满意；虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少，能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管理的成本。
相关阅读
以上是关于车铣复合加工中心，BIG大昭和首创的划时代模块化系统的主要内容，如果未能解决你的问题，请参考以下文章