设计基础 | 模块化自动设计

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篇首语:本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了设计基础 | 模块化自动设计相关的知识,希望对你有一定的参考价值。


导读

模块化产品设计的目的是以少变应多变,其宗旨是效益。今天和大家谈谈关于模块化设计的一些知识。


在多品种、小批量的生产方式下,实现最佳的效益和质量。企业知识管理系统(标准化库)是模块化的基础,在产品零部件模块划分清晰、标准参数化做的完善,即可实现产品的模块化自动设计,快速满足客户订单。


模块化根据不同的产品机构,可以划分为装置级模块化、产品级模块化、部件级模块化和零件级模块化,每一部分都可以根据重复使用率来参数化;


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  • 零件级模块化

对零件几何形状分析,衍生出标准模块,并进行相关的建模,以联轴器零件为例,如下图所示:


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在3D建模时考虑到后续的各种使用,需对对零件参数化,即零件内部是相互关系是什么,对于此零件,本来是需要12个尺寸参数,但是经过详细分析这些参数之后,即只需要3个可变参数即可,分析完成之后,零件的参数化模型即可完成,如下图所示:


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当零部件需要的时候,通过参数的修改,快速完成新的设计,即可投入使用,如下图所示:


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对于工程图,也可以只建立一个主文档,当参数发生变更的时候,工程图会和三维模型关联变更,大大提高出图的效率!如下图所示:


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  • 部件级模块化

部件级的模块化思想和零件级是一样的,并且建立在零件级模块化的基础之上,主要的对象是由零件变为部件,参数的提取会比零件相对复杂些。以轴承为例,可以把不同的轴承分类,并且分别提取相关参数,在进行设计的时候,只需要输入相关的参数,即可完成新轴承的设计,并一键更新即可得到最新的零件及装配工程图,如下图所示:


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  • 产品级模块化

产品级模块化建立在零件参数化、部件模块化的基础之上,可以根据产品的复杂程度决定是参数传递或者是位置安装。主要的3D流程如下:


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以安装脚轮的3D产品为例,每个零部件参数化设计完成之后,可以快速完成安装脚轮的产品配置,如下所示:


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基于产品模块化的变形设计是基于已有的三维标准模块展开,主要遵循如下步骤:


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  • 装置级模块化

装置级模块化是基于部件级模块化和产品级模块化开展的,基于PDM系统和SolidWorks软件快速配置完成,主要的流程如下:


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以自推进式模块化推车为例,通过上面的模块化划分,主要的模块为4轴模块、8轴模块等,可以根据需要载重的产品类型大小等不同选择不同的配置,可以选择多排,每排可支持多辆不同轴挂车, 从而快速完成不同场合需要的配置车辆,如下图所示:


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自推进式模块化推车


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4轴单一模块


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不同模块的产品组合


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快速组成最大载重96000吨的推车


模块化的自动设计必须是基于全三维环境,并且通过PDM系统快速完成。模块化的宗旨是效益,主要目的是为了满足用户对多样化的需求和适应激烈的市场竞争,实现最佳的效益和质量。


具体产品的模块化自动实施需要结合产品进行分析,如果您有建议或者问题,欢迎留言探讨哦!


其实您的产品也可以做模块化设计,再次欢迎留言探讨哦!

  • 来源:网络


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