自动驾驶智慧城市还是“要上天”？ 2019年“车科技”小盘点

Posted 2021-04-27 车云

指针拨到现在，距离2019年结束还有仅剩十几天了，是时候该“盘一盘”了。 对于车云菌来说，三句话不离本行——盘的当然就是“车科技”。

2019年与车相关的科技话题林林总总不胜枚举，哪些最值得关注？ 一千个人心中有一千个哈姆雷特。 车云菌大致归纳了5个方向，分别是： 自动驾驶、智慧城市、人工智能、5G车联网和飞行汽车。

当然，车云菌并不想就这五个方向的脉络展开讨论，否则就成学术论文了。 咱们既然是“盘”，主要就是看有哪些与这五大方向相关的「热点科技大事件」。

 

单车自动驾驶技术：特斯拉与Waymo

说到“车科技”，多数人首先想到的肯定还是自动驾驶。 与所有的“科技进步”一样，2019年这方面的惊喜同样不少。

自动驾驶其实分很多层级和种类。 从“单车技术突破”层面，有两个值得关注的事件。 一个当然就是特斯拉在乌镇世界互联网大会上发布的FSD（完全自动驾驶）芯片。 按说，这并不算什么太大的本质性飞越，不过由于芯片的速度有了质变（之前的21倍），所以可以更快、更密集的对摄像头、传感器的信息进行运算，对自动驾驶能力的提升也会是飞跃性的。

另一个也是自动驾驶先锋Waymo的动向。 它的测试里程数（100亿英里），自动驾驶出租车业务的载客次数（10万次）都很可观了。 2019年关注度最高的，是商业落地。 更准确的说，其实是商业落地的“波折”——也正因为这种波折，还带来了资本市场的波动。

为什么会有波折？ 自然还是人们对于自动驾驶商业化的顾虑。 靠单车技术实现自动驾驶，需要应对的环境太过复杂。 尤其是在现阶段，谁也不敢打包票说“绝对安全”。

于是乎，到底现阶段自动驾驶“怎么玩儿”才更靠谱，也是2019年讨论的焦点。 这方面，国内企业反而凭借中国大环境的优势而有所创新。

 

车路城一体化自动驾驶解决方案：华人运通

2019年，一些国内车企开始将自动驾驶的研发方向拓展到车辆以外，讲求车与路、设施之间的一体化来实现真正安全的自动驾驶。 当然，国内车企这一举动，也与国内在基础建设能力方面非西方国家可比有关。 这其中一个典型事件，就是华人运通提出的“三智战略”。

在华人运通看来，在可预见的未来，单靠车型个体的智能化来解决自动驾驶是远远不够的。 再多再灵敏的传感器、再高速的算力，也没法排除所有可能的突发事件。 因此华人运通把研发重心放在了“车路城一体化”的系统解决方案，通过道路、城市基础设施的智能化，与车辆的智能驾驶协同，来解决自动驾驶的痛点与难点。

这其实已跳脱出“自动驾驶”的单一范畴，而覆盖到人工智能、云计算、5G、智慧城市等等多个领域了。 通过路端感知、云端调度、车端控制，来真正实现全场景的L5级自动驾驶。

虽然是新势力，但华人运通可不是光喊口号或只做PPT，而是有了很多落地的产品，并且按部就班地刚好覆盖2019年全年。

2019年1月份，华人运通就在江苏盐城开通试运行了“智路”，一期全长8公里——通过它，我们已经可以对局部的车路协同自动驾驶有了一个直观的感知，而不是仅停留于“概念”阶段。

在7月，华人运通按照“三智”的战略继续推出了“智能汽车”，也就是很多人都在关注的高合HiPhi 1。 其实这款车在车云菌看来，最大的创新价值，不仅仅在于它所展现的独特的设计，或者业内领先的纯电和性能，而在于这是一款能够与智路一起，实现对传统自动驾驶技术突破的全新品类。 标配的5G V2X，能与自动驾驶联动的DLP智能大灯，双冗余转向、制动、通信等五大核心系统，这些技术的首次量产，无一不是为了使HiPhi 1达到超越几乎所有现售量产车型在自动驾驶领域的技术高度。

11月底，“智城”落地——位于上海张江高科技园区人工智能馆的全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板。 在这里，我们不仅可以看到智慧城市中智能交通的出行，同时也能够实实在在地感知到5G技术对于全自动驾驶的价值。

注意，“三智”所要达到的，已不仅仅是解决“不用人开车”的问题，也不仅仅只是实现“零排放”。 它真正的价值在于解决安全与效率——“零拥堵”“零事故”这才是智慧交通与自动驾驶技术的核心与终极诉求，不是吗？

 

5G车联网：宝马携手中国联通

2019属于5G元年，所以5G的话题绝对是跑不掉的。 像5G牌照的发放、华为5G手机的发布等等，都为人所津津乐道。 而在汽车科技领域，5G的价值自然是“车联网”。

其实更准确的说，5G对于车用科技最大的价值凭借其超高的稳定性与高速来解决自动驾驶的很多痛点。 前面提及的华人运通“三智战略”，同样也是离不开5G的。

在传统车企5G应用方面也有个标志性事件，这就是宝马与中国联通在2019年7月份宣布进行5G移动通信业务的携手合作。 事实上，此项合作的一个重要目的，也是自动驾驶——宝马将于联通合作开发基于5G的自动驾驶验证项目。 计划自2021年7月起，部分宝马车型能介入到联通的5G网络。

 

飞行汽车：Klein Aircar、Volocopter

当路上交通解决不了问题的时候，人们就会自然而然地想到“上天”。 然而当大家仍觉得这只不过是科幻电影编剧的“幻想”时，2019年越来越多的实例告诉我们——飞行汽车可能已经不再遥远。

2019年的两个标志性事件。 一个是Volocopter在新加坡的首次载人试飞成功。 虽然Volocopter的这个“东东”可能算不上“汽车”，但它确实与上面所说的诉求是一致的——即在路面交通拥堵的情况下，通过它来解决短途、快速且成本可控的A点到B点的运载需求。

相对而言，刚刚结束的进博会上展出的Klein Aircar，更有“汽车样儿”。 不过也别太兴奋——第一是量产还早，最少恐怕得三年后，第二是这样的产品仍只能算作是“有汽车样儿的小飞机”，不是“有条路就能起降的”。

 

总结：

除了以上这些，我们还可以看到值得关注的科技创新，例如谷歌成立委员会探讨AI伦理问题、IBM 发布全球首个独立商用量子计算机，百度和东软联合发布“云智未来城市”解决方案等等。

业界皆知，2020年将是汽车圈乃至科技圈将发生天翻覆地变化的一年。 太多的Flag将在这一年中迎来兑现，如5G技术全面普及、具备L3级自动驾驶能力的汽车落地、完全自动驾驶技术投入商用市场、飞行汽车逐步量产入市。 毫无疑问，这些高新技术将让2020年变得无比的精彩。

而站在2019年末这个时间点上，车云菌希望通过回顾以上这些科技热点，让大家更全面深刻地认识到其发展情况，了解在这一年里，都有哪些企业为这五大科技热点添砖加瓦。

新车智能情报站丨豪华品牌发力！宝马X4、沃尔沃S60车载互联都已更新

科技创新能否温暖车市寒冬？2019中国汽车科技创新大奖不能没有你！

车云网

联系我们：cheyunwang2015

 

2019中国汽车科技创新大奖奖项共分为五大类：分别是产品类创新奖、企业类创新奖、设计类创新奖、科技类创新奖和营销类创新奖。

 

2019中国汽车科技创新大奖将于2020年1月8日线上揭晓，届时还将公布未来的评测体系规范。

 

在此之前，为避免遗漏优秀的汽车产品及创新科技，亦将展开线上申报，申报截止日期为2019年12月31日， 并于2020年1月1日-6日在网上对入围的企业、产品及科技进投票，供评测组参考。

请点击下方「阅读原文」申报。

我就知道你在看