威马纯电概念车Maven亮相: Living Architecture 智能电子电器架构, 透明中控屏，L4级自动驾驶

Posted 2021-04-27 汽车电子电气架构创新发展论坛

5月10日晚，在威马“畅想日”直播发布会上，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车首次发布，新车承载了威马汽车在产品设计美学、智能交互、自动驾驶以及5G互联的发展方向，预计在2021年实现量产。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，作为智能汽车头号实力派，威马以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

威马首款纯电概念轿车采用了轿跑式外观设计，位于前脸的贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖的侧面，使车头的宽度在视觉效果上有所增加。

车身侧面，新车采用了溜背式的设计，车身线条非常流畅，车身线条与从前脸延伸至侧面的贯穿式LED灯带巧妙结合，勾勒出精致的车身线条。由于没有B柱，加上采用了隐藏式的门把手的设计，而且两个外后视镜也是用了摄像头来取代的，所以从整个侧面造型上看，科技感还是很强的，再配合上非常大的低滚阻的轮圈，视觉效果上相当亮眼。

车尾的LED灯组并未采用贯穿式设计，但平直的造型有着较高的辨识度。

内饰方面，我们能够发现这款概念车几乎没有任何的按键，非常简洁的设计。仪表盘已经全部被抬头显示大屏幕所取代。中控操作台仅保留了一个小尺寸触控屏和换挡机构，整体已十分趋向于无人驾驶的设计。而巨大的前风挡玻璃从车头一直延伸到车尾，车顶几乎是被玻璃覆盖。同时，在充分考虑了自动驾驶所带来的座舱体验变革的前提下，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。

据悉，威马首款纯电概念轿车可实现全速域的L3级自动驾驶，同时还将搭载L4级别自动泊车。此外新车还加入了5G互联系统，为L4级别自动驾驶、高精度地图引入、高清车载娱乐以及V2X万物互联创造网络硬件基础。

值得一提的是，威马Maven所搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。

威马Maven采用了威马自主研发，完全基于用户使用场景搭建的Living Architecture智能电子电器架构，通过高能核心处理器处理单元和混合域控制单元可实现对车辆功能逻辑的自由定义，为智能出行场景带来无限可能。同时也支持实现超强的软件迭代能力，可实现5分钟全车软件更新。

新车的动力方面，目前官方并未公布细节，但已知新车最大NEDC工况续航里程可达800公里。在当前的同级别竞争对手中，也是首屈一指的，不过续航里程这么长，电池容量肯定不会小，因此如何在成本和售价之间取得平衡，最终令消费者们接受，对威马来说是个挑战。

据官方介绍，威马Maven概念车将是未来威马纯电动轿车的原型车，新车将于2021年实现量产；量产版本的车型会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性，不过预计无B柱、对内门，以及内饰透明仪表等设计将无缘量产版。

在当下的纯电动汽车市场，续航里程的长短依然是判断一款纯电动汽车好坏的重要标准。虽然目前市面上绝大部分纯电动汽车续航里程都在300公里以上，但是能够达到600公里以上的纯电动车还是屈指可数的，更别说800公里了。同时，随着车市整体环境的下滑以及特斯拉已经实现了国产，很多纯电动汽车厂商都感受到了相当大的压力。

而凭借威马EX5等车型不俗的市场表现，威马一直处于造车新势力的头部阵营，此次其首款纯电轿车量产概念版的发布，直接将续航的竞争力提升至800公里，再加上5G互联等新技术的加持，让众多消费者对这台车充满期待。

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