碳纤维与赛车融合，FLINK勇夺6小时耐力赛与全年度奖项
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篇首语：本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了碳纤维与赛车融合，FLINK勇夺6小时耐力赛与全年度奖项相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
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2015年12月31日,风云战6小时耐力赛于广东国际赛场举行，此次参赛车辆高达57台之多，57台赛车同场展开激烈竞技，赛程贯穿白天到黑夜，是中国场地赛车的历史之最，为2015年最后一天燃点起硝烟四起的风云之战。FLINK赞助并由FLINK副总经理胡奕驾驶的2号赛车在最后一站6小时耐力赛中顽强拼搏，最终获得组别季军与全年度总季军的殊荣。
图：FLINK赛车勇夺6小时耐力赛与全年度奖项
风云战耐力赛经历了全年的3小时、4小时、5小时各组别的激烈角逐后，选拔出来自各组别前茅的22台赛车，再融合全国各地耐力赛角逐选拔的精英赛车，合共57台赛车，汇聚于广东国际赛车场进行2015年度中国最具影响力的耐力赛事--风云战6小时耐力赛！
图：此次参赛车辆高达57台之多，57台赛车同场展开激烈竞技，赛程贯穿白天到黑夜，是中国场地赛车的历史之最
FLINK 对此次赛事十分重视，为提升赛车实力与增加对车手的安全保护，特别为赛车量身打造了碳纤维车身部件。重量对赛车的加速、过弯、刹车起到了重要的影响，所以赛车在最低重量的规则下都尽量地减轻车重。考虑到赛车经常因拼抢产生碰撞的事故，能快捷更换部件成为了首选，最终把引擎盖、4个车门、尾盖，6个部件作为目标。原厂的金属部件重量非常之重，即使在技师们的努力加工偷轻后，重量依然不理想，6个部件重量共65.34公斤。FLINK除考虑到部件的减轻重量的问题外，还必须考虑赛车经常会遇到的激烈碰撞情况，强度是保护赛车手的根源，故在碳纤维部件上运用了特殊复合材料工艺，即保证了减轻重量效果又保证到赛车的安全性。在FLINK的努力下各部件有着明显的减重效果，6个部件重量合共30.2公斤，比原来减轻了35.14公斤。在首日的练习中，赛车重量的减轻加上适当调教，有效地将赛车把圈速缩少了1秒多。此次比赛长达6小时之久，对赛车手体能来说提出了相当大的挑战，不少车队采取了4名甚至5名车手的轮换方式，而胡奕则采取了2名车手轮换的战术，有效地提高了平均圈速效率。
图：FLINK为耐力赛研发的碳纤维引擎盖
图：FLINK为耐力赛研发的碳纤维车门部件
图：FLINK为耐力赛研发的碳纤维尾盖
图：拉上赛车拉花后的赛车，更显得神采奕奕！
31日大会举行了隆重的发车仪式，中国汽车运动联合会的领导参与了发车仪式，而乐视电视对发车仪式进行了全程直播。下午3点，57台赛车陆续进入赛道，按原本的发车位置赛道直道根本容纳不下57台赛车之多，幸好大会早有先见，将57台赛车紧密地打斜摆放，并采取由安全车带领的滚动发车方式进行开赛。
图：大会举行了隆重的发车仪式
图：中国汽车运动联合会的领导参与了发车仪式
图：乐视电视对发车仪式进行了全程直播
图：FLINK的2号赛车准备出发
图：57台赛车陆续到达发车区域，赛道显得格外拥挤
图：57台赛车到位后，车迷们纷纷涌入赛道与赛车手们进行互动
图：赛道气氛十分热闹，车迷们深深地被速度激情所感染
图：胡奕与到场支持的大小粉丝们合影
图：到场支持的自驾行领导
图：外国MM也不妨小秀一番哦！
图：最后发车的一瞬间，全部工作人员赶紧撤离发车区
在安全车入站绿灯的指示下6小时耐力赛正式开启，FLINK 2号赛车从34位中游位置起步，在比赛的前四小时内不断对前方赛车进行埋身肉搏的超车，胡奕刷新出2号赛车的最快圈速，成功超越了24台赛车，跻身到了全场前10位，组别第3名位置。
图：FLINK 2号赛车从34位中游位置起步，在比赛的前四小时内不断对前方赛车进行埋身肉搏的超车
图：进行第一轮的赛车手轮换
图：技师们进行了紧张的赛车加油工作
图：面对长时间高负荷的驾驶，不少赛车都相继出现机械故障
图：FLINK 2号赛车不断对前面赛车进行追赶，胡奕刷新出2号赛车的最佳圈速，白天时间已超越了10台赛车
图：天色逐渐变暗，赛车纷纷开启大灯，入夜后的赛道在高速下显得视野不清晰，车手需要更加谨慎地驾驶赛车
图：赛车对轮胎损耗十分大，2号赛车进站换轮胎，胡奕进行第四棒的车手轮换
图：经过4小时的埋身肉搏，胡奕刷新出2号赛车的最快圈速，成功超越了24台赛车，跻身到了全场前10位，组别第3名位置。
在比赛赛程进入第五小时时候，胡奕的队友在超车时候被对手追尾撞击，赛车被硬顶后甩尾失控并打圈撞向了围墙，撞车后赛车仍能驾驶进站进行维修。
图：来到第5小时的赛程，队友受到了对手的追尾碰撞并失控撞墙
撞击造成了车前和车后杠损毁，凭借碳纤维的高强度特性和赛车防撞结构有效地保护了赛车引擎部位不受损，而撞击导致了悬挂部位变形，方向盘准心度偏离，走直线时候赛车很漂浮，刹车时候带有不稳定左右摇摆的动态状况。同时被追尾后导致排气管被挤压变形，排气不通畅致使直路马力下降，圈速慢了4秒之多。面对着不利的因素，胡奕顽强的防守抵抗，位置并没有太大的滑落。在比赛的末端，有赛车在高速弯道内对胡奕赛车进行超车，由于该赛车的错误判断，超速过度撞向了胡奕驾驶位置一侧，对方赛车瞬间失控撞毁，裁判立刻出动黄旗警示，而胡奕的2号赛车侧门经过了特别的碳纤维复合工艺处理，起到了很好的保护车手作用，撞击未对胡奕的赛车导致任何的影响，胡奕继续进行比赛。
图：前杠因撞墙已撞致报废
图：凭借碳纤维的高强度特性和赛车防撞结构有效地保护了赛车引擎部位不受损
图：被追尾后导致排气管被挤压变形，排气不通畅致使直路马力下降，圈速慢了4秒之多
6小时的倒数钟声响起，随着方格旗的挥动，6小时耐力赛正式结束，2号赛车以组别第三名成绩冲过终点，成功夺得了该组别的季军位置。
图：面对着不利的因素，胡奕进行了顽强的防守抵抗。
图：随着方格旗的挥动，2号赛车以组别第三名成绩冲过终点，成功夺得了该组别的季军位置
大会为赛事举行了隆重的颁奖仪式与跨年晚会，乐视电视直播让不能到现场的观众们也身同感受到赛车盛宴带来的气氛。胡奕与队友登上了颁奖台，接受6小时耐力赛季军奖杯的颁授。
图：大会为赛事举行了隆重的颁奖仪式与跨年晚会
图：乐视电视直播让不能到现场的观众们也身同感受到赛车盛宴带来的气氛
图：赛会为组别冠亚季军颁发奖杯
图：胡奕与搭档车手顺利夺得季军
一年四站的风云战耐力赛赛事中，胡奕驾驶的2号赛车，第一站3小时赛缺席、第二站4小时赛亚军、第三站5小时遭遇故障殿军、第四站6小时赛季军，以总积分成绩夺得了该组别的全年度季军的荣誉，为2015年赛车划上了完满的句号。
图：缺席了全年一场比赛虽然对胡奕在积分上带来拖累，但凭借出色的发挥，最终站上全年度颁奖台上
图：FLINK赛车手胡奕以累积三站积分成功获得全年度季军荣誉
图：经历了全年的比赛，为2015年赛车划上了完满的句号，衷心感谢一直支持我们的朋友！
2015年虽然已告别，但新的挑战仍然继续，下一场比赛将于2016年1月10日移师珠海国际赛车场，让我们共同期待---赛道英雄500公里耐力赛！
FLINK
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FLINK成立于2008年，专注于高新轻量化碳纤维材料、航空、航海、汽车、赛摩·设计、研发、生产。经过多年不懈地努力，在中国碳纤维汽车产品行业中率先取得了 “ISO/TS16949:2009”质量管理体系认证。
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