你知道换挡拨片 Paddle Shift 有什么用吗？

Posted 2021-04-01 音擎

你知道换挡拨片 Paddle Shift 有什么用吗？

随着科技逐渐进步，如今的自排和双离合足以取代手排变速箱，不仅可以提供便利性，同时还具有手排功能提供乐趣性，让手排车不再是乐趣的代表之一。早期只有跑车专属的换挡拨片，如今很多车款都标配换挡拨片 Paddle Shift ，逐渐普及化成为一种强调性能/运动的潮流，那你知道换挡拨片的由来和用处吗？

先说说出处，换挡拨片最初由F1延伸而来，最初F1使用传统的换挡方式，但由于F1赛车的车身逐渐缩水，在90年代就全面开始采用换挡拨片，主要是提升车手们的便利性，让他们能更专注于速度上的竞赛。采用换挡拨片最大的好处在于，双手不需要离开方向盘就能做出换挡的动作，可以提供更安全的驾驶方式，同时还能专注比赛。

随着超跑车厂如 Ferrari将换挡拨片的技术引入街跑上，而 F355 则是首款使用换挡拨片的 Ferrari，之后陆陆续续其他车商们都引入旗下车款。换挡拨片的操作相对简单，一般在D档/S档模式下都可以介入手动模式，其实就是将变速箱的升/降档的权利交由驾驶者，而驾驶者只需要轻轻按下换挡拨片，就会发送讯号至变速箱的电脑告诉它升档。普遍上只有Full Spec车才会出现换挡拨片，但是只要是同款车一般上方向盘已经预留变速箱的控制接口，只需要稍微DIY改装一样可以有换挡拨片(Ray小编并不提倡)。

固定式

换挡拨片通常可以分为几种，大部分车款都将换挡拨片安装在方向盘的后方3点和9点位置，而有些则是固定式并不会随着方向盘一起转动，前者较为轻巧容易使用，后者则兼顾一定的稳定性。Ray小编比较倾向于后者，主要是不管几时都能确保升/降档的位置，并不会在攻发夹弯时，出现搞不清楚的问题，通常左边为降低 (-) ，升档为右边(+)。

Ray小编认为换挡拨片绝对能取代手排，因为不及可以提供驾驶乐趣，同时遇到赛车时又不会出现脚酸的问题，而且现在很多自排车具有退档补油的功能(手排车的跟趾动作)，对于灵活度方面不输手排。唯独是在面对间接换挡，即是你要6档去4档，你必须连续按两次才能完成，那么变速箱就必须要更多的时间来处理连降2个档位，而手排则可以随心所欲自由换挡。

虽然说换挡拨片并不是必需品，但是面对某些变速箱处理速度慢的品牌，尤其是变速箱的思考逻辑不足，自己换挡则可以避开变速箱不降低的问题，所以也并非说喜欢飞车的人才需要换挡拨片。