盛世昊通：OPPO内部加速调整，刘作虎客访理想汽车谈合作

Posted 2021-06-30 HYCSZ

随着智能化、科技化的发展，新能源汽车市场的兴起，造车的门槛已不再是那么高不可攀，各种跨界造车也横空出世，成为当下车圈最热门的话题之一。继小米、华为、苹果以外，OPPO也将进军智能电动车行业，互联网科技公司悉数入局造车，按奈不住的巨头们，最终声势浩大地加入这场比赛之中。盛世昊通为您解析，为何OPPO内部加速调整，与一加手机合并。

不知道从什么时候开始，“跨界造车”成为了互联网大佬们眼中的“香饽饽”，不管是国产手机企业小米还是苹果，不是已经跨界造车，就是在准备跨界造车的“路上”。最近几年，既有已经成功量产的企业，例如特斯拉，也有一直“被绯闻”却未见到真实情况的企业，如苹果、华为等。尽管很多跨界造车的企业还处于概念阶段，但很多企业已经在跨界造车道路上大步前进，打造全新概念、建立合作、投资建立工厂、计划量产，这些企业的造车计划让人非常期待。
这些跨界造车的模式都很新颖，很多企业之所以敢在没有任何行业经验的情况下贸然启动这一战略，必然得从模式中下功夫，打造不同于传统汽车厂商的模式才能保证企业在跨界造车破除资金、技术、供应链等重重障碍。同时，跨界造车的企业如何初生牛犊一样，无所畏惧地向被传统汽车厂商垄断的市场发起强烈冲击，这势必会加速汽车产业改革创新的步伐。
而最近的一加宣布与OPPO合并有两方面原因，一是通过通过重新整合集团下的所有资源，提高管理和资源调配效率，从而更好的参与竞争。二是通过重新组织和人事调整，为造车做准备。而作为一加老板刘作虎有意拜访理想或加速造汽车行业。

据报道，OPPO 集团已经在筹备造车事项，其创始人陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。在执行层面，OPPO 软件工程副总裁吴恒刚已经参与。在资本和产业合作层面，OPPO 已经尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技，投资意向明确。
跨界造车想要进军汽车行业，最方便的渠道显然就是聚焦智能网联领域，借助互联网及相关创新技术迅速抢占这一风口，在今年1月份，OPPO正式公布了一组有关“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利，这几项专利都与自动驾驶或无人驾驶车辆有关。造车是一个系统性工程，除了资金问题之外，关键零部件技术的掌握、强大的供应链管理水平，以及强大的研发制造能力等都是成功造车必不可少的因素。
随着越来越多的科技巨头入场，现在智能汽车开启新的发展阶段。盛世昊通作为中国汽车行业第一家践行数字化转型的企业，发行PCC通证为汽车行业在数字通证经济领域竖立了数字改革的里程碑，颠覆传统汽车产品，提供更为亲民或更合适的价格，能够实现商城消费，购买养护套餐，购买车辆等场景的应用，从而赢得大众消费者的青睐，为推动汽车智能时代贡献一份力量！