新车已到，未来已来？简评肇庆二汽XML6105JEVY0C7

Posted 2021-03-30 人民南交通枢纽

经过了一个半月的朝思暮盼，肇庆二汽所招标购买的新车已陆续交付，作为先行军到达肇庆的是标包①的厦门金旅XML6105JEVY0C7。本次是肇庆交通集团旗下企业首次购入金旅客车。

车辆外观

此次新车采用了新款的仿青山绿水款涂装，替换了以往传统单燃料的米黄配红涂装，而轮圈方面也延续了肇庆交通集团的优良传统，使用了亮铝轮圈，品牌为正兴铝业。同时，这次的新车也配备了全景影像，车身上方有多个测距雷达，在两侧车顶中部以及车头车尾线路牌上方各安装了一个监控摄像头。

司机位侧

车门侧

正脸

LED线路显示器采用广州通达电气，测试线路为熟悉的“567线”，只不过以往的“三元里”摇身一变成为了“火车东站”

侧线路牌

车尾型号水牌

 纯电动公交已成为肇庆交通集团纯电公交一大标配

内饰部分

首先来看驾驶室部分：本次新车意外的使用了电子手刹，同时也装备了胎压监测系统，另加装了全车360°监控系统。CAN总线为合肥国骋出品的ZB299-7型。司机座椅采用了气囊座椅，虽然功能不如宇通配套的气囊椅多【宇通直呼永远的神】，但舒适度尚可，一定程度上对缓解驾驶员的疲劳有所帮助。

     本次新车配备了电子驻车系统。在大型商用车行列中配备电子驻车较为多数是进口重型卡车，配备在城市公交车型上实在是少之又少，但优于重型卡车的地方是本次新车还配备轿车上拥有的“Auto Hold”功能，即车辆在D档运行情况下，车辆进站配客时或行驶速度减低至0KM/H时，即可触发电子驻车，免去以往“拉手刹”的操作。但根据驾驶员操作习惯不一，相信本项配备在驾驶员中也是有赞有弹，以及电子驻车在释放刹车的时候速度会较于手刹车型慢，在日常紧张复杂的路面状况时驾驶员或许会损失一定时间，但也确实在一定程度上减轻了工作强度。

乘客区部分，本批新车中部设置了两排乘客座椅，为长距离通勤的乘客提供更多座位，而其他部分均为常规布局，与此同时，本批新车取消了肇庆纯电动公交过往配备的车用灭火柜，使车内空间更充分地得到了利用。

同时，本批新车采用了佛山赛威的投币箱，投币机包含刷卡功能，但参考三水公交的同品牌投币机，刷卡功能大概率还是通过另外安装的刷卡机来完成。

机械与电气部分

铭牌↓

电池部分，该批车辆采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，全车共布置10组电池，车辆左中部布置3组，左后部布置2组，右中部布置2组，右后部布置3组，整车电量为315.3度。 机械部分，此批车辆采用了由北京理工华创电动车技术有限公司出品的HCDM120ZC2电机，额定功率120Kw，峰值功率240Kw。

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从临时行驶号牌看出，该车凭其电池容量大的优势，从厦门金旅车厂直接驾驶到赴肇庆，而不是采用传统的牵引挂车运载前往。

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（右中部电池仓）

（右后部电池仓）

（左后部电池仓）

（左中部电池仓）

底盘方面，此款车为二踏全承载结构，搭配前二后四气囊结构，前气囊在车桥上方，后气囊在车桥两侧减震器总成均为上海威曼出品。

文末总结

时隔多年，肇庆二汽再次购入新车。此款金旅的配置，可以说既在意料之中，也在意料之外，比如配备了电子手刹以及取消了车载灭火柜。同时，主动安全配置也相当充裕，车内布局也算为合理。希望车辆上路运营后，能为乘客带来良好乘坐体验的同时，也为车长提供舒适的驾驶体验。据好朋友透露，本次肇庆二汽购置的110辆纯电动新车将于近日陆续到肇，接下来的便是密锣紧鼓的上牌入户工作，力争元旦前上路投放运营，实现城区常规公交线路建制车辆100%纯电化！【奉劝一句：要拍二汽落后动力的巨巨要捉紧时间了】

图文：Rectrl、蓝随机、Sherman華

初审：7ang

终审：人民南交通枢纽办公室