厉害了！腾讯在深圳前海正在深圳打造“未来之城”

Posted 2023-03-29

参考技术A

面积80.9万平米、总建筑面积达到200万平方米。将引入新型产业用地+公共管理与服务设施用地的综合规划。首期开发地块中须包括会议中心、酒店、 科技 展览馆、数据及智慧控制中心、学校教育设施、产业园区配套宿舍、 体育 活动中心、社区 健康 服务中心、公交首末站等，片区或将引入地铁9号线西延线、15号线、妈湾通道等重大市政交通设。

根据其设计师的说法，这个面积达 200万平方米 （2200万平方英尺）的城市发展项目被称为“净城市”，它将 优先考虑行人，绿色空间和自动驾驶 汽车 。

尽管主要供腾讯使用，但许多空间和设施仍将为公众使用。

这个雄心勃勃的城市内部将占据一片填海造地，并伸向珠江河口。该网站旨在 容纳约80,000人 ，主要服务于腾讯，微信和中国流行的QQ消息服务背后的企业集团。

除了提供公司住所和办公室外，该社区还将容纳商店，学校和其他公共设施，并将通过公路桥梁，渡轮和城市的地铁系统与深圳其他地区相连。总体规划背后的美国公司NBBJ希望新区的 娱乐 场所，公园和海滨长廊能够吸引该市其他地方的游客。

该场地将在一片开垦土地上建造。

因此，根据NBBJ的设计合作伙伴乔纳森·沃德的说法，该计划与近年来大型 科技 公司开辟的封闭式校园不同。

他在电话采访中说：“这绝对是一个目的地，并且具有公民成分。” “这并不意味着它是一个孤立，安全的岛屿，而是一个生机勃勃的城市。人们将穿过它，与他们连接……这将是深圳至关重要的枢纽。”

消除 汽车

沃德说，NBBJ拥有一个非常大的空地，可以赢得人们的青睐，从而重新考虑了 汽车 在城市规划中的作用。

他解释说：“我们的主要目标是提供一个真正可以蓬勃发展的地方。” “为此，我们试图将 汽车 的影响降到最低。

“在我们的世界中，'无车'仍然是一个挑战，因此，我们花了很多时间来设计这座城市，使其影响尽可能小，从不需要的地方移走 汽车 ，并且专注于人。”

总体规划优先考虑行人，对传统车辆的访问有限。

尽管普通 汽车 将可以进入该地区的某些地方，但该计划围绕着一个专为公共 汽车 ，自行车和自动驾驶 汽车 设计的“绿色走廊”。该布局消除了所谓的“不必要”流量。

他说：“您不需要一个被道路包围的街区-您可以有一个被道路包围的八个街区，并且将中间的所有街区都带走。” “我们一直在“减去”一些我们认为对人们来说离地铁或（出租车）下车再走两分钟完全合适的地方。

“而且，在那两分钟内，您可能会看到一些鼓舞人心的东西，与大自然保持联系或遇到您一段时间以来从未见过的同事-您在工作场所环境中看到的所有这些事情都可能在城市中发生。”

相互联系的计划

NBBJ的总体规划不仅与深圳更广阔的城市结构融为一体，还旨在提供所谓的“互联的，以人为本的有机生态系统”。沃德说， 对腾讯员工而言，这可能意味着削弱他们的工作与私人生活之间的区别 -鉴于Covid-19大流行，这一想法变得越来越重要。

他补充说：“传统城市非常孤立，即使在最密集的城市中，也存在更多的互动和混合。” “但是现在可以发生的是，您可以开始模糊那些界限（工作与 娱乐 之间），并在生活的不同部分之间带来更多的互动。

他补充说：“您会看到这些线条越来越模糊，无论好坏，但随着我们对该模型的不断完善，我们可以做到更好。”

在其他地方，总体规划考虑了 屋顶太阳能电池板和用于捕获和再利用废水的复杂系统的环境可持续性 。规划人员还研究了未来海平面上升的预测，以确保更好地保护建筑物免受气候变化的影响。

运输系统将把“一个城市内的城市”连接到深圳其他地区。

腾讯并不是唯一一家想要打造自己的微型城市的私人公司 。今年早些时候， 汽车 制造商丰田 汽车 公布了在富士山山脚下占地175英亩的“编织之城”的计划，它将在这里测试自动驾驶 汽车 ，智能技术和机器人辅助生活。在多伦多，谷歌的子公司母公司Alphabet的Sidewalk Labs计划将延伸的滨水区改造成一个充满未来感的新街区，后以Covid-19造成的“经济不确定性”为由取消该项目。

自1980年中国政府将其命名为“经济特区”以来，深圳的规模就呈爆炸式增长，深圳还计划了许多其他大型开发项目。一个新的商业区-深圳湾总部城市-的第一阶段也在填海土地上建设，预计将于2022年完成。

腾讯的网城大约需要七年时间才能完成，预计将于今年晚些时候动工 。数十个单独的建筑物，高度从1到30层不等，将由各种不同的建筑公司设计。

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